Thundercoil

Noen som har sett første episode av Hannibal og har noe ris eller ros?

Her er det sikkert mye kjekt av deler : http://www.finn.no/finn/car/used/viewimage?finnkode=40660528 2001 E39 530d Manuell. Ser rimelig strøken ut, bortsett fra smelt front. Hehehe. Hvertfall en billig ombygging for de som liker å skru.

Siste setning angående psykologene? Regner med hun mener at psykologene tjener bra på folk som er deprimert pga bjørkepollen. Haha. Så hun på TV en gang i fjor. Da sa hun at det var egoistisk å være overvektig, fordi da lagde fabrikkene store klær, slik at de tynne ikke fant klær som passet. I tillegg sjekket hun ikke størrelsene. Bare dro en genser ut fra stativet og prøvde den. Da var det selvfølgelig de feite sin feil at hun ikke fant klær i riktig størrelse. Beste delen var at hun var litt chubby selv.

Stå på! Nærmer seg nå Blir bra med M3 panser. Lurer forøvrig på om baklyktene smaker like godt som de ser ut til. Herlig kirsebærfarge. Hehe Fortsett å pøs på med bilder. Det liker vi godt her inne. Edit: Du har sikkert sett denne, men var eneste jeg fant: Ser jo ikke feil ut Fin vri på Frozen Grey, som jeg elsker på E92/93 M3 Felgene var også temmelig rå.

Hvis han på Ebay bare sender til USA, så kan du jo bruke jetcarrier.com eller noe sånt. Har bare funnet leppen på et par japanske sider jeg ikke finner igjen. Men det var også svindyrt. Disse ble vel handlet i noen gruppekjøp for noen år siden på utenlandske fora, men såvidt jeg har forstått, har firmaene folk kjøpte fra, sluttet å produsere disse.

Samane kjem!

Flott Takk skal du ha.

Her har du bilder av den, fra en DIY jeg skrev tidligere ang. bytte av div. filtre. Link: http://bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=185077

Den sitter oppe i forkant av motor, venstre side. Under motordekselet har du jo luftfilteret. Luftfilteret er tredd på et rør som MAF er skrudd fast i på andre siden.

Etter å ha kjørt i over 2 år med dieselbiler (320d og A6 2.0d), må jeg innrømme at det var litt deilig å trekke ut girene (selv på 1,6 hyundai med 114hk) Haha. Det blir jo andre boller med dieselsekser Tror jeg går for en rimelig bensinsekser med manuell, og så kjøpe en E60 LCI om et år eller tre. Beholder da begge. Hyundaien skal jeg vrake Sånn at den forsvinner og det blir én mindre på veiene!

Forbruket som tar knekken på deg? Hehe

Gjort

På E34 liker jeg Calypso Rot, Alpine hvit og Sort (Jet black/cosmo/diamant osv) Men tror sort kan bli litt anonymt i disse dager. Men Avus og Sepang blir nok langt fra feil, det også En Avus 540i under her. Blir jo også nydelig med M5 styling og sølvfarge på de nederste kantene.

Så lenge det lyser der det skal, holder det å slå av pæresjekk for de pærene/områdene som flimrer eller blinker. Du får som sagt ikke opp "tamper dot" før du setter inn en brukt LCM som ikke er kodet opp mot bilen den blir montert i. Men om det skjer etter et bytte, er det ikke verre enn å kode inn rammenummer og km stand som står i instrumentpanelet, som Alpejohn sier. Både pæresjekk og tamper dot kan ordnes med BMW scanner 1.40 Husk at pæresjekk ikke er én funksjon. Hver pære har en varm og en kaldsjekk. Det er svake pulser som sjekker om pærene er røket. På tomgang med lysbryter av, kan LED pærer blinke, da fordi de tenner lettere enn glødepærer, så en svak puls fra pæresjekk er alt som skal til før det lyser/blinker. Når en LED pære lyser konstant, reagerer den fortsatt på puls fra pæresjekk, dermed kan man oppleve flimring eller diskotek. Noen får bare flimring eller blinking, andre får feilmelding i instrumentpanel for røket pære, Evt en kombinasjon av begge. Dette fordi LED tenner så lett og har så lavt strømforbruk, at LCM kan bli lurt til å tro at det ikke er motstand, spesielt når LCM er designet for å få oppdage den høyere motstanden man får av strømforbruket til en glødepære. Man kan da velge å styre med motstander på de pærene som skaper seg, eller kode vekk varm-/kald-sjekk (pæresjekk) på problempærene. Da slutter LCM å sende puls for å sjekke om pærene er hele, ergo den oppdager ikke lenger om de aktuelle pærene er røket(kvitt feilmeldinger), og Pærene blir ikke forstyrret av pulser mens de lyser konstant. (Kvitt flimring/diskotek)

Rett nedenfor huset for en times tid siden: http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Bussuly ... VmHMmQazCQ http://www.ba.no/nyheter/article6580662.ece

Gratulerer med ny bil, og velkommen til forumet Blir kjekt å følge med på fremgangen.

Hadde litt problemer med fylling på full guffe (bl.a. esso stasjoner) på noen av BMWene jeg har hatt. Virker som utforming ned til tanken har problemer med utforming på noen fyllehåndtak. Ble motstand eller kom litt i retur når bensinen traff veggene ned mot tanken, som sikkert utløste stoppemekanismen på tanken (tror det er full tank). På disse bilene holdt jeg fyllehåndtaket veldig skrått, nesten opp-ned. Vridde litt frem og tilbake mens jeg "klemte ut bensinen". Etter et par forsøk fant den en fin flyt og jeg kunne fylle på full guffe.

Ser ut som den står på en Trond E. G. (Født 1991) I Fannrem, Orkdal kommune, Sør-Trøndelag. Skyldig årsavgift og omreg på 7327,-

Gratulerer med fin bil! Den EGR-ventilen har fått kjørt seg, ja! Hehehe. Bort med driten. Bare til å pøse på med bilder, så finner folket frem!

Haha. Den var fin

Det er dette man har postoppkrav til

Takker for svar! Høres bra ut. Det som er med denne bilen, er at heftelsen er lik kjøpesummen. Så jeg må på en måte få overført egenandelen til selgers bank, i tillegg til lånesummen fra vår bank. Så det kan bli interresant. Spørs om jeg må Overføre egenandel til selgers bank, eller til vår bank, som igjen overfører hele summen til selgers bank for å slette pant/gjeld. Så er det jo å få alt dette til mens vi står der og ser på bilen, skriver kontrakt osv. Blir mye styr som må skje samtidig. Så tar det jo gjerne en dag eller to før de mottar pengene fra oss.

Noen som har erfaring med hvordan utbetaling av billån funker ved privat handel? Det er hos AS financiering og det er også heftelser/pant på bilen. Har brukt dette selskapet før (kjøpte da av forhandler, så de er trygg med oss og vi med dem) Lurer rett og slett på om man får penger rett på konto, Evt om man må overføre egenandelen til dem, før de sender hele summen på bilen tilbake til deg. Eller om de selv betaler rett til selgers långiver, og resterende sum direkte til selger. Eller om du får alt på konto, må stå for egenandel selv og kontakte selgers bank for betaling av gjelden, så gi resten til selger? Står svært lite om prosedyrene på nettsiden deres, finner lite relevant på Google osv. De var veldig hyggelig og imøtekommende på telefon, lånet ble straks innvilget med 32,5% egenandel osv, men de virket samtidig travle og sa "hei" og la på før vi fikk spurt om noe mer. Hehe.

Når bilen blir kjørt regelmessig, holder den bedre på temperatur i dieseltanken, selv om det er veldig kaldt ute. Ellers kan det være greit med litt vedlikeholdslading av batteri. Dieselfilter kan være tett (muligens dannet voks fra diesel under -10 grader), kan være gløding eller batteri osv. Billigste er å prøve og måle spenning på battei, lade og/eller bytte dieselfilter. Neste steg blir vel diagnose.

Har du sett etter kryssmål i brukerhåndboken til bilen?