Thundercoil

Jeg har samme motor i 330en, og det står også "98*" i tanklokket mitt. Så vidt jeg vet, har den kjørt på 95* i 12 år, uten problemer. Gikk over til 98* halvveis i eiet mitt, mest for nysgjerrighetens skyld, men nå fordi jeg monterte kompressor i sommer. Det står forsåvidt i brukerhåndboken at man kan bruke 95* og 98*, etter eget ønske. Det står også noe om at motoren ble "designet" ved bruk av 98*, så tallene for aks osv er basert på dette drivstoffet, sånn jeg forstod det Motoren er uansett såpass ny at den har sensorer som registrerer det du fyller og regulerer tenning deretter. Så hvis du har problemer med motoren, skal det ikke skyldes 95*. Da hadde vel de fleste røket for lenge siden. Hehe * blyfri

Rohana RC10

Var det forskjell på E46 og E39 da? Den jeg kjøpte i fjor var Windows/winCE. En D99+ med oppdatert plattform, parrot bluetooth osv. Fikk også valget om android, men leste mye om ustabilitet. Her ser du et bilde av den til E46, på dynavinstore.com: Har hvert fall aldri hørt om et 3. OS, annet enn roots o.l. Men de er vel oftest basert på android.

Har ikke D99+ bare android eller windows da? Hehe. Jeg hadde den med windows. Helt grei. Litt treg respons på touch skjerm, til tider. Hadde problemer med lydutgang til ettermarkedsforsterker. Navigasjonen funket bra. Merket ikke forskjell på lyden før/etter. Den ble hvert fall ikke verre. Minus: lav output på signal, så må ha forsterker med low input. Også lite strøm i USB kabler, så må legge ekstra strøm til ekstern HDD. Synes de kunne støttet flere formater, spesielt til musikkvideoer. Kjedelig med crap bilde, på en skjerm som viser DVD ganske bra. Hakket også når jeg streamet wimp hifi over BT Neste gang blir det nye Dynavin N6. Høyere volt output, windows, digital lydprosessor/DSP, flere lyd og bildeformater osv osv. Tror den er en stor oppgradering, bl.a. lydmessig, fra D99+

Prøv diagnose med live verdier også

Kan være skummelt å lodde Som med ABS hjernen. Fikser det som er defekt, men ødelegger noe annet. Loddet også motoren for setejustering, men det funket dårlig. Skulle støvsuge, så tok setet helt bak. Det var brudd i 4 kabler, så de hang så vidt i noen tråder, dvs helt til jeg flyttet setet. Åpnet motoren for å lodde på nye kabler, noe som gikk veldig fint, men det var noen fjærbelastede magneter inni med spolen, og de fjærene spratt ut. På terrassen. Haha. Føk mellom plankene Nå er setet helt bak, og måtte løfte det helt opp og vinkle seteputen, slik at jeg nådde pedalene. Føles som en SUV nå.

Det som kom etter CCC og CIC Vet ikke helt hvordan jeg skal tyde smileyen din, men svarte nå om du oppriktig lurte. Hehe. Tøft prosjekt. Håper du får det til.

Helsiken! Da er jo min verdt 350k nå! Bare å selge Får en M3 i stedet jo.

Stemmer det. Vet ikke om man kunne velge vingen bort, men har inntrykk av at veldig mange tar dem av Torolav: Du vil ikke ha tråd altså! Shoot er kjekt, men må bli kvitt ulydene først. Haha. Sånn mtp kjørbarhet.

For en stygg bil, selg den! Grattis. Sikkert kjekk denne. Contour skinn, så har du den Alpina-leppe og felger, så er den perfekt.

Hvis du har en sånn original navi, trenger du nok litt mer Ledningsnett må strekkes fra dash til bagasjerom, samt noen moduler. DVD spiller for kart-disken osv osv.

Nei, det står at det er en i8 i dagbladet

Sto i dagbladet: "mann prøvekjørte kameratens i8"

Går fint det! Alltid kjekt med bilder i tråden. Hehe Ser flott ut den Du får lage deg en tråd. Mon tro om det er Werther, her inne, sin.

Det skal komme opp en feilmelding, enten kabelen er i eller ikke, så lenge den ikke er koblet til bilen også. Kabelen til BMWscanner trenger to strømkilder, en fra PC og en fra OBD II porten. Så jeg vil anta at problemet ditt er feil driver eller dårlig kabel (igjen.) Setter en finger på programvare, siden det er en smule utrolig at du skal ha uflaks med to kabler. Hehe. Har lest mye om at folk har slitt med enkelte PCer, Serial/COM (også adaptere). Husker ikke helt hva jeg gjorde på INPA, men jeg måtte hvert fall endre frekvens på USB-signalet og bytte mellom "COM-porter" (lure programmet til å tro at USB er en bestemt COM-port.) Er et par år siden jeg gjorde dette, så husker ikke helt prosedyrene, men gjorde alt fra enhetsbehandling. Men fortsatt ville jeg prøvd flere versjoner av drivere og BMWscanner. Det skal vel være to drivere. Den vanlige og en chipset-driver. De skal følge med på CDen, men det kommer litt an på om PCen din liker dem, eller vil ha andre versjoner. Du har en nyere type kabel (sikkert pga all den dårlige loddingen ) Det var pin 7+8 som ga meg kontakt med DME/DDE, så du kan prøve å brokoble pin 1+2 først, og se hva som skjer.

Svart, altså! Da så jeg feil Skjønner at du gleder deg, for det gjorde jeg også! Turen hjem var veldig kjekk. Du får lage tråd når den kommer i hus. -------------------------------------------------------------- Har funnet ut hva som lager den forferdelige viftereimlyden! Min bil som er en nyere E46, fikk ny servopumpe, med høyere trykk (LUK LF30) Mens f.eks. Julian sin tidl. 2000 E46 330ci hadde tidligere LUK LF20. Jeg har da prestert å putte på LF20 på en bil som skal ha LF30. Dette gjør overhodet ingenting, funksjonsmessig, i motsetning til å gå fra LF20 til LF30, som krever at man bytter slanger og trykkrør til noe mer solid. Problemet er at LF20 har en tykkere og støpt brakett, mens LF30 har en tynnere plate-brakett. Dvs. at reimhjulet til servopumpen står litt skjevt ift. vibrasjonsdemper, og reimen slipper i sporene på reimhjul. Dette gir en lyd som minner om gåen viftereim, der reimen blir slakk og begynner å slippe på hjulet. Så nå må jeg bestille nye braketter for LF20 pumpe (en foran og en bak pumpe), samt skruene til disse. Evt. Stjele Julian sine, om han har den havarerte 330 motoren liggende Bytter også reim i samme slengen, siden den kan ha tatt skade nå, og løpehjul til kompressoren. Reimhjulet på servo kan jo knekke når som helst, eller reimen kan ryke, så kjører ikke med mindre jeg må.

Da ville jeg åpnet den igjen og brokoblet pin 1 med pin 2, og pin 7 med pin 8. OK. Da er det hvert fall litt liv i den. Har du prøvd forskjellige drivere og BMW scanner programmer? bmw-scanner.com elns har en demo-versjon av BMW scanner 1.4. Denne er som regel mye enklere å få til, men er jo stort sett ubrukelig. Den er hvert fall fin å bruke til feilsøking.

Godt mulig det! Jeg fikk tilgang til alt annet enn DME og DDE. Frem til jeg loddet. Har du åpnet og sett hva som er loddet sammen? Lurer på om det var pin 1+2 og pin 7+8, som skulle loddes sammen.

Dukker kabelen opp i enhetsbehandling? Og du får samme feil, selv om du kobler kabel til PC og obd port, tenning i hakk 2, før du starter programmet? Kan også være verdt å åpne kabelen og sjekke loddepunktene. Er en del av disse som er dårlig loddet, dessverre.

Har du bilde av feilmeldingen?

Må lakke kaktusen hvit, så blir den sånn en Fiat Panda burde sett ut Foliere noen bambusblader på dørene osv. Neida Men heter den Cactus pga lavt forbruk (siden kaktuser drikker lite vann?) Hehe

Haha. Skulle gjerne hjulpet face to face Du kan bare slette driver, og prøve på nytt med prosedyren over. Verdt et forsøk. Har brukt veldig mye tid på å få forskjellige programmer til å fungere på forskjellige maskiner. Det beste valget jeg har tatt er å ta over farmor sin gamle driter med windows XP. Alt er så mye lettere nå. Trenger bare å finne riktig driver, evt. COM port simulator, så funker det med en gang. Oppgraderte nylig laptopen fra Win7 til Win8.1 pga Netflix appen og SuperHD, så nå vet jeg ikke om jeg gidder å styre med BMWscanner igjen. Bruker heller den med win XP, selv om det er en stasjonær PC

Godt mulig at det er scanneren, men selv om du får installert driveren, uten prosedyren over, betyr ikke det at driveren fungerer. De fleste "feile" drivere får man installert, uten at noe tilsynelatende er gale, men så funker de ikke heller. F.eks. Diagnose/map programmet til ESS på windows 8. Alt intstallerer som det skal, kommer inn på programmet, men får ikke kontakt med scanneren. Slår av driversignatur, installerer på nytt, alt ser likt ut, men nå funker det. Det er ikke sikkert det er dette som er feilen din, men hvis du bruker en driver for eldre OS enn win 8, MÅ du gjøre dette, eller funker ikke driveren (selv om den er installert og enhetsbehandling sier den fungerer som den skal)

Må i bank rundt 10k pleier å være maks, hvert fall i min bank, uten å ha søkt om høyere grense.

Du som prøver på windows 8? Før du installerer driver, laster du den ned til/plasserer den på skrivebordet. * Dra musen bort til høyre av skrivebord, slik at du får opp den sidemenyen. * Trykk på instillinger * Trykk på "strøm", og du vil få opp 3 alternativer (Avslutt, hvilemodus, start på nytt) * Hold nede shift-knappen, mens du trykker på "start på nytt" Du vil få opp en blå skjerm, med flere alternativer. * Trykk på feilsøking, deretter "avansert", så "alternativer for oppstart" Du får opp en oversikt over instillinger du kan foreta. * Klikk på "restart/start på nytt", nede i høyre hjørne. PC vil starte på nytt, og du vil lande på en ny meny. * Klikk på nummer 7 (altså trykk ned 7-tallet på tastaturet (driver signatur..) PC vil starte på nytt, og du logger på som vanlig. Nå krever ikke systemet at driveren er signert/godkjent av leverandør, men driversignatur er bare deaktivert til neste gang du slår på PCen, så denne prosessen må gjentas hvis man ved en senere anledning vil installere andre drivere som ikke er ment for win8, eller ikke har driversignatur. F.eks. hvis du vil installere windows 7 drivere for printer e.l. Men dette trenger man bare gjøre én gang pr. driverinstallasjon Når PC er logget på igjen, plugger du i scanneren og venter litt. Installer driver fra skrivebord. Hvis den av en eller annen grunn spør etter driver for kabelen (igjen), dirigerer du "vinduet" til der filen er lagret på skrivebordet.