Sjøbuse

Skal man da selge en 520 med 525 motor. Eller 540 motor. Så er det helt greit at denne ligger til salgs som en 525/540 Det skal da stå i annonse. At den er ombygget. Blir bare idiotisk å skrive 520 i overskriften. Da vil 1 av 10 på utkikk etter 525/540 finne den. Når jeg skal ha meg en 540. Om den er orginal eller ombygget har ingen ting å si. Så gidder jeg ikke å se igjennom 1000 annonser for å se om en av 520ene er en ombygget bil jeg kanskje vil ha. Da er det mye bedre at denne ligger ute som en 540. Med info i anonnsen at det orginalt stod en M52 i bilen. Så får jeg selv avgjøre om jeg vil ha orginal eller ombygget uten at finn.no skal bry seg med det. Det samme med M5. Om den er orginal eller ombygget er mitt problem. De bør uansett samles under M5 der alle bortsett fra 1eller 2 personer vil lete etter de.

Bensin på tank og luft i hjulene er ikke en del av bilen. Dette blir hvertfal for dumt å sammenligne. "En måke dret på bilen. Dritten var ikke orginal fra BMW. Uorginal bil!!!" Sånn svada kan man finne på i 3 dager uten å komme i mål. Det er nok dine argumenter her som er for vage. Her klarte du ikke å komme med noe bedre enn luften i hjulene. En 520 med S62 blir aldrig en ekte M5. Det er helt klart. Den vil ha lavere verdi. Den vil aldrig bli en ekte M5 for min del. Det samme mener jeg om M-Tech. En E36 325 med ettermontert M-Tech vil aldrig bli en ekte M-Tech bil. Utstyrslisten er dokumentasjon svart på hvitt hva fabrikken monterte. Så på ettermontert bil kan man aldrig noen gang i fremtiden vise noe dokumentasjon på at dette er en ekte "M" bil, men en standard bil med ettermontert M. Man får heller ikke no dokumentasjon på at den som ettermonterte har gjort dette 100% likt som en fabrikkbygget M bil. Med en utstyrsliste med M på har man dokumentasjon på at dette er ekte vare. Jeg ettermonterte facelif greier på den ene 7ern min. Den ble ikke en facelift bil av den grunn. Jeg monterte ikke skjørtene på samme måte som BMW gjore på facelift bilene heller, men det var ingen som så det på min bil. Selv om det sikkert var en jalla løsning i forhold til BMW sin løsning. Å sånn vet man aldrig når noen har ettermontert M-Tech heller. Det kreves litt mer kompetanse for å bytte en hel drivlinje med motor, ja. Men folk klarer dette også. Når da bilen til og med er godkjent med motoren på 4,9 liter og 400 hk i vognkortet. Så er den godkjent bygget lik en M5. Dette er fortsatt ingen ekte M5 i min bok, men den bør stå under M5 på finn med tekste ombygget bare for enkelhets skyld. Selv en som ikke er godkjent syns jeg bør ligge under M5 med klar tekst i anonnsen at den ikke er ekte. Om jeg skal ha en billig "M5" jeg vil bruke opp eller en ekte dyr garasje/ finværs M5. Så bør begge ligge i kategorien M5 for enkel hets skyld. Om jeg vil ha en ombygget bil til halve prisen. Så blir det bare idiotisk at finn tvinger meg til å lete etter en sånn bil blandt 1000 andre 520er selv om det opprinnelig er et 520 karosseri.

Jeg tenkte faktisk akkuratt det samme som Wicky. Annonseres mye M-Tech som ikke er det. Ser jo også her på bimmers hvor mange som ettermonterer M deler. Det ville da være like feil å annonsere en bil Som M-Tech når den ikke er det orginalt som en M5 når den ikke er det orginalt. M-Tech er noe ekstra i utstyrspakken på bilen montert av kyndige BMW mekanikkere hos BMW. Ettermontert i en garasje kan være både mangelfullt å dårlig utført. Så det blir feil å annonsere en standard bil som en M-Tech på lik linje med en standard bil som M5. Om de ikke kom slik fra fabrikk. Man kan ikke sitte sånn å velge ut hva som er godkjent ombygging og ikke uansett hvor stor og omfattende ombyggingen er. Alt eller ingen ting. En orginal M5 med 520 motor da. Selges det som M5 siden den var det oprinnelig?

Jeg kjopte nylig ut skilter til min bil. Der passet ikke skiltet bak. Det ble for stort. Og jeg har Diesel påfyllinga bak skiltet. Siden de ikke passet spurte jeg om å få lite skilt. Fikk da dette svaret. Hei. Dessverre finnes det ikke hjemmel til å tildele lite høyt skilt til bil. Dette i henhold til skriv fra Vegdirektoratet . Fra og med 1. oktober 2008 ble det ikke lenger tillatt å bruke lite kjennemerke på bil, verken foran eller bak, jf. kjøretøyforskriften § 39-11 nr. 1. Hovedregelen i § 39-11 nr. 1 1. ledd lyder som følger: ”Bil skal ha store kjennemerker. De kan være smale eller høye.” Ifølge teknisk avdeling; Må tilpasse plassering av skilt på kjøretøyet – stort smalt eller stort høyt – på midten eller til venstre for midten med dertil skiltlamper. Med vennlig hilsen ... Jeg kunne heller ikke klippe i skiltet. Da det var ulovlig å endre skiltet å bryte den svarte rammen rundt. Siden de var vanskelige slang jeg det skiltet inn i et skap å kjøpte nytt skilt hos lator.no i det minste formatet de hadde (likt skilt som stod på da bilen ble registrert i 1992) Å klippa det til så det passet. Tall å bokstaver står helt på kanten nå som man kan se på dette bildet.

M karosseriet er ikke likt på M og ikke M på E30 og E46. Derfor er det ikke likt dele nr. Dessuten har M biler WBS som de 3 første tegn i VIN nummer. Vanlig BMW har WBA. Jeg er også enig med awt angående finn. Om man klager så driter de i det. Menyene nå er idiotiske.. Eksempel: jeg skal finne en 7 serie. Jeg klikker på BIL. Biler i Norge BMW. Også kommer alle 4 396 BMWene til salgs på finn opp. Så må jeg inn på en liste på siden å filtrere ut 7ere Før var det: Bil. Bil i Norge. BMW. 7 serie. Da kom bare 7ere siden man kunne velge 7 serie. Det var mye bedre en den teite lista ut på siden som man først ikke legger merke til. Angående trådens topic vil jeg si det hadde vært bedre å bare la de ombygde bilene stå under M5. Om jeg vil ha en ekte M5 så vet jeg hva jeg ser etter å hvordan man finner en orginal. Om jeg ser etter en ombygget er den også veldig enkel å finne blandt M5ene. Blir verre å finne en ombygget M5 balndt 1000 520er. Man kan jo heller ikke søke etter M5 i fritekst søkerfelt. For alle 520ene har en eller annen M5 del som er nevnt i anonnsen. Endten M5 fanger. M5 felger. M5 ratt o.s.v. Så de vil også komme med blandt alle treffene. Så man får 975 treff istedefor 1000. Det enkleste her ville bare vært å føre på en ekstra knapp slik man har knapper til å velge for eksempel gir type Knapp med Orginal eller Ombygget Ville da ha funket mye bedre enn å gjemme en uorginal "M5" balndt alle 520er.

Da var bolten ute.

Ja.. Kan bli mye rart med disse lærlingene, men de må jo lære. Her var det 20 bolter som skulle skrus fast. Da skrur man inn alle boltene først. Så strammer man med moment på kryss og tvers. Feilen han gjore her var å stramme til på 2000NM på noen skruer før alle skruer var entret.. Da har han nok ikke hatt alle hull på linje når han strammet de første boltene. Og bolten har blitt skadet når han tvinget den inn. Han forstod ikke at han skulle stoppe når han merket bolten var veldig hard å skru inn. Han bare kjørte på med større verktøy. Til mandag skal han lære å bore ut skruer

Ikke til bil nei. Er til en UTH (Umbilical Termination Head) Ligner litt på denne runde saken på toppen av disse. boltene skulle strammes med rett over 2000 NM. Læregutten klarte å kile fast en bolt. Da vi prøvde og dra den ut igjen knakk vi en skralle. Bøyde en latmansarm med et rør som forlenger. Dro fram det kraftigste vi fant og huka det i en 10 tonn traverskran. Så dro vi. Fik bolten ut ca 30 av 60 cm da det plutselig smalt og verktøyet spruta i alle rettninger og halve bolten lå på gulvet.

Skrudde litt i dag. M 36 bolter var ikke særlig holdbare.

Sjåføren sitter nok på andre siden.

Jeg skulle hatt 2 felger med dekk i en veldig ukurant dimensjon. Finner ingen som klarer å skaffe de. Er det noen her som vet om en alternaltiv dimensjon på dekk og felg som er omtrent lik med samme rulleomkrets?

Volvo 480?

Pontiac Fiero?

Jo. Men bilen går opp dit om jeg vil. Var jo i bud på GS treff og kjørte utpå der. Den går på ferjer og i andre bommer. Så er godt å vite. Bilen min er 7,99 (i vognkortet) og basteferje har mye høyere takst fra og med 8,0 meter. Ofte lit uenigheter der.

Nei. Jeg prøver ikke på noe. Bare deltok i en diskusjon på de nye satsene på atlanterhavsveien. Der man går etter både vekt å lengde på biler. Da ble det satt spørsmålstegn ved om de kan kreve å se vognkort eller ikke. EDIT: Bilen min har egenvekt på over 6 tonn. Så er ingen tvil om at den er over.

Hvem kan kreve å få se mitt vognkort? Kan de i bommen be om dette for å se om jeg har bil over eller under 3500 kg for å avgjøre hvilken takst jeg skal betale? Eller kan kunn politi og vegvesen kreve dette?

Det blir Julian, siden du svarte riktig på en som noekult la ut mens det var en ubesvart som allerede var gående. Så i første omgang var det noekult som bommet å begynnte å skli ut på et "sidespor" mens awts oppgave ennå ikke var avslørt.

Husk reglen fra post 1. Den som gjetter riktig får poste ny. Så slipper vi masse rot og flere biler å gjette på i hytt og pine.

Han kjørte bare 740 med 750 merker. Var billigere å vrake 740.

Bilen er uten merke bak

Om jeg ikke husker feil er bilen i filmen den eneste 750i Manuell bygget. Den ble bygget av BMW til filmen, men i filmen omtales den som en 1999 735. Noe som også er feil siden bilen i filmen er pre fecelift (94 - 98 model) med mindre BMW satte på en eldre front da de bygget den. Ikke studert bilen nøye nok til å se etter

I Norge har vi appen til vegvesenet der man kan sjekke en bil om man har skilt nr. Finnes det no lignende for Tyskregistrerte biler?

14 cm. Prisene på bilene her varierte veldig på utstyr også. Jeg hadde en 98 728 (pre facelift) med minimalt utstyr. Den kostet rett over 700 000 ny. Så hadde jeg en 99 740 (facelift) med ganske mye utstyr som kostet ca 1,4 mill ny.

Blir så iritert når jeg sitter å ser på finn.no "Godt utstyrt bil" den er jo neste skrapa for utstyr!!! Har noen få ting, men det er ikke mye. "Skjelden bil med M pakke" Sjekket utstyrslista. finnes ikke noe M på den lista, men er M ratt og en uorginal M spoiler på bagasjeluka på bildene. Bilen er dyr. Det mangler lister. Antenner er knekkt. Må da være useriøst av en forhandler og selge noe de ikke vet hva er og "juger på seg" utstyr...