Sjøbuse

gjort dette selv uten å ta ut noen ruter eller dørtrekk. ikke så vanskelig. og meget bra resultar.

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=9&t=120281 viewtopic.php?f=6&t=158299

da er den for høy kjørte ned der med opelen for en stund siden. kjørte rolig ned. en fyr som jobber på ferja bøyde seg ned og så etter om det gikk mens han vinket meg frem. så skrapa det no jævlig sikker på det var like før jeg kom ut på undersiden av ferja. og likevel fortsatte idioten å vinke meg frem.

og godkjenne bilen som alpina er heller ikke så enkelt siden alpina ikke er her i norge. etter min bil er ombygget til 740 må jeg vise bilen hos bmw så de kan skrive et brev der de bekrefter at jeg har brukt 740 deler til mit bygg, dette må jeg ha med på BT så de ser bmw bekrefter at bilen er forsvarlig bygget om til 740 med riktige deler. har også spurt på bmw etter alpina. og da svarte de bare at alpina har ikke noe med bmw å gjøre. det er et eget bilmerke og bmw vet ikke noe om alpina og har ikke noe data på alpinaer. så bmw vet nok ikke hvilke deler som er riktige i en E36 alpina så de kan ikke bekrefte brukte deler så du får det godkjent. vet SSP har fått mye rart godkjent. men de er et godt kjent firma nå. så de blir nok sett på som mer seriøse i forhold til en privatperson de ikke kjenner til.

https://www.koed.no/2.1.1.asp?bokstype= ... &soegeord=

beklagre en skrive feil tidligere. test 9 er volt er nr 7 som er riktig ja har kjørt en tur med 7er`n i dag. etter en litt kom den opp i 99 grader. den lå der en stund. så vippet den opp til 100 mens jeg kjørte gikk den litt opp og ner mellom 100 og 98 grader. mest på 99. men det kom ann på hvor mye motoren ble belastet. der det var sletter eller nedover holdt den 98-99. var det lengere oppoverbakker kom den opp i 100. for å komme hjem er det mye oppover bakker siden jeg bor oppe på et lite fjell og veldig trange gater. så blir lavt gir opp veien hjemme. når jeg stoppet hjemme i gården hadde jeg 102 grader. men jeg har jo en 6er. så kan hende den har en kaldere temp en V8. min termostat åpner på 92 grader.

A er shell på svinesundparken (avkjøringen fra E6 til halden) B er røsnes bilopphuggeri.

jepp. liker bilen. men blir det flytting på meg så selger jeg begge bilene mine. unødvendig dyrt med norske biler da.

som sakt så får de nok av felgene om de vil. men om det er låsebolter tar det mer tid. og jo mer tid det tar jo lettere blir man tatt. og om man må stå med en svær slegge og slå på piper så blir man nok oppdaget fort.

i halden. da har du vært på røsnes da? har mye rart der. sett E46 der også. de har en del bmw der.

nei. den er 12 år og har vært norsk i 11 år.

riktig sikkring?

må nok ringe biltilsynet å spøre. er de som godkjenner biler. jeg sendte en søknad for å få godkjent en M62 i min E38. her er svaret jeg fikk. Kjøretøy id: XX XXXXX Ombygging av kjøretøy reguleres av kjøretøyforskriftens kap.7. Etter ombygging skal kjøretøyet fortsatt tilfredsstillede krav som gjaldt ved førstegangs registrering (Kjøretøyforskriften (KF) § 1-4 pkt.2). Generelt ved motorbytte tillates det ombygd inntil det største motoralternativet bilen kunne leveres med fra fabrikk.Bilen må da ellers bygges teknisk lik utgaven med den aktuelle motoren. Vi sitter ikke inne med detaljspesifikkinformasjon om hva som skiller de ulike modellene så som garanti for at de rette delene er benyttet kan viakseptere bekreftelse fra verksmester på merkeverksted (BMW).NB: Bilens opprinnelige maksimalt tillatte akselvekter og totalvekt må ikke overskrides. I så tilfelle må detfremlegges ny vektgaranti fra kjøretøyfabrikkanten lydende på kjøretøyets understellsnummer. Det må videre fremlegges dokumentasjon for anskaffelse av deler/donorkjøretøy. Kjøretøyet må etter ombyggig fremstilles en trafikkstasjon for kontroll hvor endelig godkjenning kan gis. Din henvendelse anses nå som ferdigbehandlet fra vår side. Med hilsen Statens vegvesen Stor-Oslo distrikt Kjøretøy hallkontroll

tsja. Har ikke planer å selge helt ennå. Driver å tenker litt på det som nevnt tidligere i tråden. Men ikke helt ennå så har ikke tenkt på pris. Men kommer du med 170 så skal jeg vurdere om du får den som den er nå. Hehe

trur det hadde vært lurt. Er nok ikke alle som vet hva borg amfi er egngang og som ikke gidder å gå inn på tråden. Treffet vi hadde på østfoldhallen for et år sia kom det vel nermere 15-20 biler.

279 000.- tenker jeg vi sier.

disse er det nok ikke noe problem og slå på en pipe på. vet ikke halt med denne. men om bolten står i en felg med bolten inne i et hull så kan det nok bli verre enn om at mutterhodet er utenfor felgen. og disse er det nok ikke så lett og slå på en pipe på da de skal ha en nøkkel som går innvendig. og disse blir nok vanskelig å slå en pipe over. om de står inne i et bolthull i en felg. men det kommer også an på felgene da. har man slike da hodet på bolten er utenfor felgen er det bare og slå til med en pipe. har man slik da hele bolten er inne i felgen så er det verre. på mine gammle felger (siste bilde) var det så trangt i bolthullet at det såvidt var plass til låeboltene mine. så hadde ikke fått en pipe over de. men er det proffe folk som vilha felgene. så får de tatt de av uansett. men med låsebolter tar det mer tid. og jo lenger holder de, jo lettere er det å bli tatt. så ser det vanselig ut så går kanskje proffene også vidre for å slippe å holde på lenge.

skal nok klare det.

får ikke slått på en pipe på alle bolter. Noen er laket så nøkkelen passer utenpå andre så den passer innvendig. Men vil noen virkelig ha felgene så får de dem av.

har mine tvil. Da må den muligens godkjennes som en alpina eller noe slik. Alpinaen har jo M60 eller M62.

her er en tråd jeg statret da jeg ettermonterte gardin i min E38. den virker veldig bra ennå http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.p ... 47&start=0

siden oppmøtet var så himmla stort fløy reg rundt og tok bilder av alle bilene som kom. her er alle bildene jeg tok. var plass til alle bilene på 1 bilde. så slapp å slite ut kamera

min E38, gammle E30, opelen min og mamma sin fosser vannet ut av om man skrur opp vannlokket selv om det ikke er noe kjøleproblem. er jo trykk der selv om vannet ikke koker.

jeg er ikke helt sikker. men når termostaten min røk merket jeg brått nåla mi nermet seg rød strek i speedometeren. brå svinga inn på en buss lomme og sjekka test nr 9 den hadde 125 grader tror jeg. husker ikke helt. bilen ble stående til jeg hadde 90 grader på OBC. da startet jeg og testet. fikk kjørt 2 min så begynnte nåla og stige og jeg hadde vel ca 115 grader i obc.. bilen min har ny termostat nå. den skal åpne på 92 grader. jeg kan sjekke når jeg kjører i morgen hva OBC måleren ligger på i min E38 etter jeg har kjørt en stund. jeg kjørte en stund med test 9 fremme etter jeg byttet termostat. men mener å huske den hadd ca 100 grader.

61318360893 stemmer. ser slik ut. sørg for å få med ledningen og kontakten. vet den er lik i E38, E39 og E46. den koster rett over 1000.- hos bmw når jeg spurte etter den. jeg fik en til en 50 lapp på skroten. tok den ut av en vraka E38.