Sjøbuse

hvor i fredrikstad er denne kjøpt. tror ikke jeg har sett denne før. og det er rart

og kobl alltid jord først. da er det minst kjangs at noe ryker om det skulle skje ting.

noe piksler i speedometeret har tatt kvelden. 2 eller 3 tror jeg. og noe i midtkonsollen på computerdisplayet. men det er ikke stort eller irriterende. min har begynnt å ruste litt i bunn av dørene som jeg må gjøre noe med. min har ikke rust i bagasjelokk. men typiske ruststedet er over skiltet der plast delen av bagasjelokket slutter. ikke rust i hjulbuer på min heller. noen har også hatt problemer med vann i hjulbrøn og på sidene bak i bagasjen. men ikke hatt det på min. er en tung bil. men syns ikke den spiser foringer. hatt min i over 2 år nå. og ikke byttet noe ennå. men noe begynner p bli slitt nå. bilen har gått ca 200 nå. er en 728 og forbruket mitt er på gjennomsnitt 1,2. det er endel by kjøring for jeg står i kø i byen til og fra jobb hver dag

ganske stort. men vet ikke noe spesielt mål. virker mye mer romslig enn E34 hvertfal. E34 virker også som et mye levere bagasjerom. altså lavere mellom gulv og tak.

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E38/

jeg har E38 og har hatt med ungen til broren min i bakovervendt barnesete. trengte ikke å flytte på fremsetet som kanskje lå litt mer bakover enn vanlig. hehe. en kammerat har en E34 og der syns jeg det er trangt bak. er du ute etter plass så kan du jo se etter en E38 IL som har 14 cm lenger bakdør og derme mer plass i baksetet.

syns felgene er helt greie jeg. men min favoritt på E30 er nok brock B1

ok. kan jo lakke over de med lakkstift. så syns de litt mindre. min er orginal ja. kun orginale alpina deler på min bortsett fra merket på ratt panser og bagasjeluka. passformen på min er 100 % den sitter til og med på bilen uten noen skruer. hehe. festene er bare en 8MM skrue i hver dende av leppa. altså inne ved hjulet. skrur ut de skruene som sitter orginalt på bilen. setter på leppa. og skrur tilbake skruene i hullene i leppa som passer rett over hullene i fangeren. min leppe er begge festene i endene av leppa knekt etter en ulykke fjor. leppa klarte seg. men idioten på falck flekka den av vraket og røk dermed festene. ser frontleppa sitter på bilen her. den er vridd ca 180 grader. men var like hel. så tok han i reddningsbilen og dro den av. da røk den. så nå er den festet med 2 ekstra skruer i hver ende. og etter en liten ulykke i vinter så er den ennå mer knekkt på ene siden. så nå er den fikset med noe plast lim. og er en liten prikk silikon i hver ende og på hver av de tuppene som gikk inn i luftehullene fremme på fangeren mellom grøftlysene.

ho tenkte vel ikke så langt. og fjerne bilen var et problem. selv med hjelp av en svær tauebil fra viking. bilen stod igjen der flere dager før den ble fjernet. når men knekker en lysstolpe så går det hardt utover bilen. er en gress topp midt under bilen. så ingen av hjulene har så veldig bakke kontakt. og fremhjulet ligger inntil karosseriet.

minnet om den gammle min se din så også fin ut. bare 2 ting jeg ikke liker med den. og det er bakdører og facelift. forresten. er frontleppa satt litt langt frem? syns den passer dårlig med fangeren ved hjulbuen.

er den blå også din?

forhandler er somregel tryggest. men kan være luringer de også. ingen kan reglene bedre enn en selger. og det kan også være negativt. man må jo kunne reglene for å komme rundt de på lure måter :S

Hehe, da er vi delvis enige. Om det var en øde vei, som du sier. Er det da lurt å gå etter hjelp? Får nok bare sitte på gjerdet å se hva som forårsaket denne ulykken tror jeg. en jeg kjenner kjørte av veien og knakk en lyktestolpe. ho hadde ikke drukket noe. men ho dro fra stedet. ho ringte etter taxi og dro på jobb. en av de som satt på hadde gått over veien og tisset. da han var ferdig glemte han påsen med øl han satt fra seg. der ble det anntatt av alle at ho hadde drukket. kastet øllen og stukket av.

kan forsikkre den som 520. men må opplyse til forsikkringen at den er ombygget og hvor mye HK det er i bilen. da blir den forsikret som 520 med M5 effekt. og det er lov.

hva har du drevet med her? ser ut som du har kjørt 2 skruer gjennom frontleppa di.

diesel er for traktorer og lastebiler. Bensin er tingen

303 cosmossvart?

ifølge han på den linken jeg la ut så var det ikke så veldig slitsomt. Kjenner også en som byttet ut bakpottene med straka rør på en 750IL. Ble ikke mye bråk der heller. Men ble litt tøffere ved pådrag. Også kjørte jeg en E30 320 litt over et halvt år med syrefast eksos uten lyddemper bak. Bare rør hele veien. Bet var mye lyd. Då dette blir nok ikke noe problem.

har de elektrisk høydejustering så går nok det bra siden den automatiske høydejusteringen ligger i bilen og ikke lykta.

er ikke sikkert det blir gjort med det første da. skal bytte motor først. så skal det testet på det en settet med bakpotter. men på min bil er det en V8 som skal lage lyd. blir nok ikke det samme som en 6er tenker jeg.

http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... ntrol.html

hadde du bare ventet litt hadde jo jeg tatt denne. ser det er 750 pga trelisten i Bstolpen. (min 728 er også svart i bunn av B stolpen. men kunn 750 som har tre list) og den har sømmer på dashen som betyr at det er sydd i skinn. dette er det kunn 750 som har. og man ser oppbevaringsrommet i bakdøra som bare IL og IXL har. men siden Bstolpen er like stor som på en vanlig E38 er det bare en IL. tror også kun 750 som har seter med høye skuldre. men er ikke 100% sikker på det.

www.koed.no www.gsbildeler.no www.schmiedmann.no eller hos bmw. men er cab er jo mye penere uten nakkestøtter bak syns jeg. de bak passer ikke inn i desinnet på en cab. ser bare rart ut med 2 klumper bak på bilen. hvertfal når men ser den fra siden.

hva med å skaffe chrome pærer også nær du først har hvite blinklys. da slipper du det orange som syns.

du kan jo se her. http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=11&t=116207