Sjøbuse

kunne droppa de splitterne under cat killeren. penere skjørter. M3 speil og orginalt panser uten bad look så hadde denne vært så mye tøffere.

du bør lage et bedre navn på tråden. svært få gidder å lese træder med så dårlig overskrift. og en E36 cab har 2 ruter på høyre side. greit å vite hvem som ønskes kjøpt.

E34 5 serie må varmes for å smelte limet

E39 har noen enkle plast klipps over og under som bare er til å vipe opp så er glasset av.

har ikke noen bilder av baken på bilen da?

jeg har ikke tatt opp det på noen måte. jeg bare så min mening om det her på bimmers. og det er nok ingen som har så mye imot at folk tar litt bilder. men om folk ikke vil ha skiltene sine overalt så er det jo bare og ta de av elle ha noen tulleskilter. men enkelte ble brått nektet de skiltene mens de va på vei ut på banen. og når eieren og noen andre spør pent om man kan være så vennlig å ikke legge ut bilder av bilen som kræsjet, så trenger man ikke å være rasshøl å legge ut bildene likevel. og leie baben alene koster mer enn en bil. så det er nok heller ikke aktuelt for de aller fleste.

Hvis du leser tråden her, og på bmwcc, og ser på bilene som er lagt ut, så vet du at det er for sent. Kjører man på bane med skilt blir det tatt bilder, og de blir lagt ut. Havner man på taket så blir det tatt MYE bilder, og de blir også lagt ut.. sånn er det bare. Det skal sies at skiltene på bilen ble fjernet etter en stund når den sto i depoet etter velten.. forhåpentligvis er det ingen bilder lagt ut med skilt på etter velten var flere som hadde tulle skilter på bilene sine men som fikk beskjed om å sette på ekte skilt før de kjørte ut på banen. så noen prøvde faktisk å skjule skiltene sine men fikk ikke lov. men noen andre fikk kjøre med tule skilter. det syns jeg var dårlig opplegg.

dumt å dele slikt i serier egentlig. siden det er veldig mye som er helt likt på de forskjellige seriene. foreksempel så her E36 328, E39 528 og E38 728 lik motor. E39 og E38 har like seter. dørhåndtak. knapper i dash. ratt. osv osv. se er veldig mye likt som går igjenn i de forskjellige seriene.

de kan jo ha noe med gumball å gjøre da. siden det er nå i mai og årets rute er går innom stockholm.

Min som er 96 hadde panel hvor det satt ett display på hver side, og rullehjul for viftehastigheten. Se her: http://images.bimmers.no/files/kelkm7qaal2tow1q92bv.jpg Jeg tror alle med digital klima hadde dette frem til muligens facelift i 99. Da fikk de det du har (og som jeg har byttet til pga. pikselfeil, nesten alle de gamle har det). I så fall er det bare en koding som skal til for å fikse ACen din. Er du på østlandet en gang, så kan jeg fikse det for deg (så sant det er det som er feilen). jeg har 98 mod (ikke faceift) og testet en 97 mod før jeg kjøpte min E38. begge har dette panelet. så tror de kom før facelift.

Har skutt meg selv i beinet med en sånn desser ørn før, og det var ikke fult så ille som den pepperspray dusjen som kvinnfolka gir ifra seg hele tiden jeg har 2 ørner med stål kuler

ja. og vi så jo hvordan det gikk

Høres bra ut Nå er det nok mange andre som er mye morsommere å sitte på med da Sjøbuse har funnet frem hjelmen også, så dere får sloss om plassen hehe Tar med meg pepper spray mot slike bjørner jeg, ha ha . jeg skal ta med meg en desert eagle sak jeg. Så skal vi se hva som er best av den og peppersausen din

bedre å bruke pengene på noe fornuftig til sin egen bil. og heller slutte å svare i trådene til brukere man syns er noen brødhuer og bare har møkk å komme med. får de ikke noe respons og ikke klarer og hisse opp noen med provoseringene og tullet de kommer med så gidder de til slutt ikke mer. og da blir de borte helt av seg selv. det koster jo ikke noe. og man slipper å bruke noe energi på å svare på masse tull.

jeg har ikke noe tüvpapirer på felgene. og de er ikke godkjent i vognkort. har tenkt til å gjøre det etterhvert. men har ikke fått gjort noe med det ennå. vet ikke hvordan jeg skal få det til heller. men det finner jeg sikkert ut når jeg skal begynne med det. men nå i første omgang blir det og få i gang bilen med 4,4L motoren og godkjenne det.

jeg hadde cobra suspension på en E30. Var 60/40 senk. Bilen var stiv som et helvete.

4 rundw stusser på E38 er det peneste syns jeg. Så det blir sikkert bra. Kan ligne litt på mine endestusser de der.

er på nett med mobilen nå. Men kan skrive litt om det og legge ut noen bilder i morgen eller noe. Da skal jeg sikkert bruke pcen. Gir hendlene mine er kjøpt på mercedes i fredrikstad. De jeg har er i aluminium og er drit dyre. Husker ikke prisen nå. Men er mellom 2 og 3 tusen tror jeg det var. De er fra mercedes AMG så er nok derfor de var så dyre. Men er nok mange slike hendler å få kjøpt mye billigere enn hva jeg gjore.

siden biler hadde singlestage frem til mars 99 så vil jeg tro dualstage kom april 99 siden alle biler fortsatt hadde ratt etter de sluttet å lage singlestage.

du må sende søknad til biltilsynet. Du må kunne dokumentere hvor delene og motoren du bruker kommer fra. Du må bytte alle deler som bremser, eksos. Drivverk og slikt som ikker er likt på en 2,5 og 3,5. Motoren du setter i kan IKKE være gammlere enn den du har. Utslippene fra nye motoren kan ikke være høyere enn hva som er på den motoren du har nå. Et bmw verksted må gå over alle delene som er byttet og skrive et brev at de har sett over delene og at alle delene er 535. Du må ha med dette brevet og bilen til kontroll hos biltilsynet. Så kan de godkjenne den.

skal du ha F1 gir slik jeg laga på mitt M5 ratt må du ha steptronic automat kasse. Har du det så går det.

skal du ha M5 ratt i en 1997 E39 må rattet se slik ut foran. og slik bak. ser det slik ut bak passer det ikke i en 97 mod.

Har nesten dette rattet selv på min E39 520i, bare ikke med den nederste knappen på hver side som er til tlf. samme som jeg har da. fint ratt det. her er rattet mitt. litt dårlig mobil bilde desverre forresten så har M5 rattet sømmer i de 3 M fargene. M-tech rattet har hvite sømmer. ellers er de like

denne du så da tenker jeg.

mest sansynlig ikke siden slipringen på dual og single ikke er like. Så har du dual airbag må du ha dual slippring. Og da passer ikke single stage rattet på slippringen. Og det samme gjelder andre veien.