Sjøbuse

jepp. kjørte av i rundkjøringa vet gammle BT på rolvsøy. salta vei og 25- er dårlig kombo. da fryser veien og blir skøytebane. og bilen finner fort brøytekanten.

blir en 2000 mod M62B44tu. vanos motoren. har den atående med komplett gir, drivverk og alt

liten trist oppdatering da. fant masse is og snø i en rundkjøring. snøen på veien ble jo spist av det javla saltet vegvesenet hiver overalt og prøver å vrake biler med. alt som var igjen da var vann. og 25- grader betyr is. så bakken var speil blank. og bilen gikk rett i snøfonda langs veien/rundkjøringa. resultat.

blir nok ikke den uansett. da kjører jeg heller uten front

gratulerer. dagen jeg fikk lappen ble jeg hentet på biltilsynet og reiste rett derfra til croatia på ferie 1 mnd. så fikk ikke kjørt noe før en mnd etter jeg fikk lappen. d var en lang ferie mot slutten ja.

Fordeler og Ulemper med de meste tenker eg men tåler ikke automat kassa mindre ? jo de sier så. men min lever ennå. kjører stort sett pent. men har hendt et par ganger at det kjøres skikkelig.

hei hei. når jeg brukte 2 felt ++ i den svingen så hadde jeg ikke F1 gir engang. du skulle sett meg nå når jeg får i V8ern blir det saker vettu.

www.vvme.com har kit. finn ut hvordan pærer du har og kjøp kit deretter.

fryser diesel i mild vær altså?

den svarte M5 fangeren er vel en hamann fanger. ACS ser slik ut

på min E38 var det en antenne på bakuta og sidespeilene som bråka. har du sjekket dette? antenna hørtes ut som kom både herfra og derfra. så var ikke helt sikker på hva det var. men ble borte når jeg tok den av.

jeg ville også byttet speilene. og en bmw skal lene seg fremover. altså lavere forran enn bak

trur nok det blir alpina igjen ja.

det er ulovlig å ha lys på bil som ikke er E merket og godkjent for kjøretøy. selv om de er av under kjøring. men politi bryr seg vel fint lite om de ikke er på. broren min ble stoppet med 4 stk under bilen og en i bakruta. politi lurte på om han hadde helge jobb som utrykknings sjåfør. og så de lysene ville de ikke se igjen. eneste stedet de var lovlige var hjemme på rommet hans og ikke på neon bil. mine AE har jeg stappet ledningene ned i sokkelen til parklyset. og klemt de fast med en pære. funket veldig bra i 2 år nå. var egentlig en nødløsning til jeg fikk klippet ledningene. men lot det bli. da slapp jeg å klippe. lys til måler kan du jo koble på lys til dashbordet da. så kommer de på hver gang det blir lys i speedoen din.

siden fonten av min E38 er ødelakt må jeg ha ny. fler har spørt hvorfor jeg da ikke kjøper en styling fanger istedefor orginal. hva syns andre her? ny front lik den var før uhellet (ALPINA) seidl et eller annet E46 M3 look andre forslag?

faktisk så er det ikke lov å ha neon lys montert på bilen når den kjøres. selv ikke om de er slått av. angel eyes er jo parklys. så de kobles til parklyset. parklyset vet du vel hvor er? de ledningene som går til der parklyset var er parklys ledningene.

lurer på om ikke tools har slikt

det er faktisk ulovlig å være til hinder for andre trafikanter. altså å kjøre for sakte. men er det glatt og jævlig så skjønner jeg at mange kjører litt sakte.

nei. egentlig ikke. er ikke noe fan av E36. cupe/cab er den kuleste riktignok. men ikke fan av denne bilen desverre. litt for skrikende farge. for dårlig sammenheng i fargeskille. M3 speil er ikke bra. hvertfal ikke med blinklys. E46 M3 fanger hører ikke hjemme på E36 og feil frontlykter. dette er jo min mening da. men er nok mange andre som liker den da. velkommen til bimmers forresten. her er det mye bra info og få om du lurer på noe om din bmw

sysn det var dårlig sammengeng i lakken mellom A stolper og panser. orange lakken burde gå litt ut på skjermene for å henge mer sammen med resten. men syns igrunn det orange burde vært svart da. spesielt rundt grøftlysa :S M3 speil med mercedes lys er heller ikke noe jeg liker.

ganske så lik denne da. bare litt mindre oppmerksomhets syk farge.

nei. søkemotoren er vel så som så. men etter man har pøvd den litt så virker den nesten helt greit.

Xenon headlamps were introduced in 1991 as an option on the BMW 7-series. This first system used an unshielded, non-replaceable burner designated D1 — a designation that would be recycled years later for a wholly different type of burner. The AC ballast was about the size of a building brick. The first American-made effort at HID headlamps was on the 1996-98 Lincoln Mark VIII, which used reflector headlamps with an unmasked, integral-ignitor burner made by Sylvania and designated Type 9500. This was the only system to operate on DC; reliability proved inferior to the AC systems. The Type 9500 system was not used on any other models, and was discontinued after Osram's takeover of Sylvania. All HID headlamps worldwide presently use the standardised AC-operated bulbs and ballasts.

http://www.bimmers.no/search.php

jeg låner aldrig bort bilen min. da må det være nød tilfelle.