Sjøbuse

her er drivaksel på en E36 touring fra juni 1995. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=26&fg=10 bakaksel og deler til drivverk i den. http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?m ... 7459&hg=33 karosseri http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=05

både E32 og E38 7 serie og 8 serie E31 heter B12

regner med du skal ha til en bensin 7er? send en PM til nautiluz. mulig han har en som kan selges.

det er feil. hvertfal det jeg fikk beskjed om av bmw her. bmw norge er ikke inntresert i at biler blir bygget om. så de gir ikke ut dokumentasjon lenger. og bmw butiken her gadd heller ikke det. vet ikke helt hvorfor. men siden bmw norge ikke ville så ville ikke de. jeg fikk beskjed på biltilsynet å gå inn på ETK og printe ut dele nr på bremser, motor, drivverk og karosseri. på både 728 og på 740`n. og få dette sendt i en søknad til biltilsynet. om søknaden ble godkjent så kunne jeg starte ombygging. når bilen da vises så ser de på den godkjente søknaden at karosseriene har samme delenummer. det betyr at karosseriene er identiske og mitt karosseri skal tåle effekten av 740 motor. så ser de på delenummer på bremser og drivverk at det er fra 740`n og tåler effekten av motor som jeg har hentet fra 740. og siden alle delene med nummer da er fra 740 så blir min bil godkjent som 740. jeg spørte på biltilsynet om ETK var godt nok som dokumentasjon. og om jeg kunne printe ut liste fra begge bilene på nett selv. ja siden det er det bmw selv bruker så er det godkjent.

link til høyre her på siden. nr 4 fra toppen. det er deler og dele nr på alle deler i bilen din.

her sier du mot deg selv. 2 innlegg opp sier du den sneiet deg i 90. og rett over her står det at den traff merca også deg med mindre fart. og om volvoen hadde lange bremsespor så må den ha hatt 200 der bremsesporene begynner for å komme ned i 90 der de stopper. det mest riktige høres ut for meg som om volvoen hadde 90 da den begynnte å bremse. så traff den merca i en lavere fart enn 90 også traff den deg i mye lavere fart enn 90. jeg har vært med å teste kræsj i 10 km/t og det er javlig smell i forhold til hva man tror. jeg kræsja opelen til morra mi i fjor vinter også. kjørte i 15-20 km/t da jeg traff den andre bilen i ræva med høyre hjørnet forran med astra stasjonsvogna til mamma. krølla panseret, knuste lykta. knuste grillen. krølla skjermen.

jeg fikk beskjed at jeg kan skrive ut sider fra ETK som viser at bremser og alt slikttåler motoren. det er dokumentasjon nok siden det er det samme som bmw forhandlere bruker når de sjekker opp deler.

pris på slikt da?

http://www.revmods.com/2012-bmw-m6-renderings/

bump

har automat jeg. Så bilen min triller ikke så lett avgårde. Var en i saab som skulle ut å kjøre. Også så han ikke den lille 7ern som tok halve gårdsplassen.

haha. Hadde sluppet det om han hadde hatt ryggekamera sånn som jeg har.

hvorfor ikke gå for AE. Det koster 499 og passer bra på E46. Skal du ha LED pask lys må du nok koble på motstand for og ikke få feilmelding og flimmring i sysene.

jeg syns du har feil bil og ville ha byttet jeg syns alt som er mindre en 6er i bmw er for dårlig. og 3 serie med bakdører er heller ikke noe særlig syns jeg. de er penest i cupe. trenger du bakdører er 5er det fornuftige. 3ere er så små at har du behov for bakdører er bilen for liten uansett syns jeg

det er utseende som M5. men uten motoren.

BMW M8 skulle det ha blitt no av.

enig. syns de er veldig like i bak enden.

her er det en skjelden raritet til. sorry OT.

husk det er mange ustabile på veien. om ikke du kræsjer selv kan mange andre ordne det for deg.

ok. ja syns de felgene var tøffe da jeg så 2 fast 2 furious da den filmen kom. så litt lyst på 446R felgene. men må først finne ut hvor de selges. også trenger jeg en bil å ha de på har jo vurdert skyline før. så får se. tror kanskje de ikke passer helt på 7er`n.

det første jeg tenkte på når jeg så denne. var denne men ser ut som de har vært hos nissan og kjøpt frontlykter da.

ok. bare trykket på den første jeg :S trodde alle var like. hehe har prøvd å dele 740 nøkkelen i dag også. men det gikk ikke. prøvd med skrujern i sprekken men den deler seg ikke. plasten knekker bare. hvordan deler jeg den?

er en vanlig 2,0 16V orginalt 150. men den har trim kam eller noe trur jrg. kom med papirer ved import i 1999 at den hadde blitt testet med 159,6 hk.

http://www.autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E34/ står noe info om motoren litt ned på siden her.

i denne anonnsen står det at jeg må kjøpe riktig nøkkelblad. jeg har ikke likt det på nøkkelen i anonnsen. men kan den slipes til likevel? denne har jo spor på siden. og min har det smale sporet i midten slik som bildet jeg la ut lenger opp i tråden.