JorgenAndre88

Japp. 1996 modell =)

Elektriske feil er alltid et rent hælvette å ordne opp i. Iallefall hvis det ikke bare er snakk om ett svidd relè eller en sikring som er gåen. Hadde overledning i pølsa mellom panseret og motorrommet i min 525, brukte omtrent en halv dag på å feilsøke til jeg fant problemet. Men har du god tid og er flink med elektronikk så er det mulig, bare vanskelig =)

Når dynamoen begynner å lade 14.0 Vtil 14.4V, begynner den å synge på siste verset da? Har selv hørt at de skal lade rundt 13.6Volt. Takk for alle svar

Hvordan er diesel motorene til BMW? Noen feil man må være OBS på når man kjøper? Og, er det noe og satse på? I dette tilfellet 1995 e36 318 TDS. Takk for svar=)

Tema sier vel sitt:P Takk for svar=)

Finn frem vinkelslipern og lag hull. Det gjorde jeg med min e34^^ funka fjell Sjekk først at det ikke er noe bensintank i veien da:P

Svakheter er rust, ofte på forskjerm, kanal osv. Hør etter ulyder når bilen treffer hull i veien. Hør etter dunkelyder når du girer, gi mye gass og slipp gassen fort slik at du kanskje provoserer fram ulyder. Mange e34`er med dårlige foringer i bakstilling. Sjekk også om bilen er jekket opp andre steder enn jekkfestet, da kan det fort forekomme vannlekkasje. sjekk radiator for skader, lekkasje. Oljelekkasje motor. Generellt: bare se og hør. pass på å sjekke understell etter rust, oksidering er bilens værste fiende;)

Okei. Men det er også noe slags flens som sitter der bolten satt, den er større en "hullet" på demperen. Skal den skrues eller er det bare å bryte den sundt? =) Takk for svar!

Hvordan får man av demperen fra selve bærearmen bak. Har skrudd ut bolten, men får den ikke løs fra bærearmen selv med rå makt. Er det noen som har noen tips og triks som kan løse det opp? (har brukt en boks WD40) Mvh Jørgen