SigurdE36

Vant nok budrunden jeg gutter

1200kr + frakt

kan gi 1000kr inkludert frakt

fete bilder det her. har du fått bytta ut 320 mot m3 nå

opp, kule felger det her

hvor mye tenkte du deg får denne?

Hvet du hvor mye mindre disse veier i fordhold til orginale?

Sier bare Lars Sponheim FTW

http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=18451677 Er jo ikke sikkert denne gikk får så mye som det står, men burde jo få en del mer en denne. Tror ikke de km eksta eller årene ekstra har så mye å si eller?

Bare å komme med bud, noen som vet om disse passer noen type bmw

Legger ut et sett med fine 17" OZ felger får brodern. Disse har stått på en Audi S6 1996, men ser ut som disse felgene er ganske universale (se bilde) Dekkene er dårlige og bør byttes. Følger med 20 felgbolter selges for 3000kr, felgene står i Oslo

Står bilen i Norge?

Stemmer at jeg ikke har merket noe til radiatorlekasjen før, men det stemte at det var en liten lekasje. Men det jeg lurer på: 1. Toppakninga gikk fordi motoren gikk varm, eller 2. Motoren ble varm fordi topppakninga var dårlig, og det førte til at hele pakkninga gikk til helvete? Vis første allternativ, hva kan ha gjort at den kokte utenom dårlig lufting? (ble litt rotete det der, men du skjønner sikkert )

skjønner ikke helt hva du mener. bilen har aldri kokt før de hadde bytta radiatoren. jeg leverte bilen får å skifte reimer og de ringte meg og sa radiatoren lakk, og vi ble enige om at de skulle bytte den også. Og dagen etter jeg henter bilen kokerbilen og olje spruter over og under motoren.

Snakket med verkstedet i dag. det som har skjedd er at topppakningen har gått. verkstedet tar ikke på seg noe skyld, frodi de mener årsaken er at jeg har kjørt med dårlig radiator i lengere tid før jeg fikk ny. vill bare høre litt med folk som har peiling. før jeg godtar at jeg skal betale reprasjonen. Hva tror dere?

ser ut som jeg trenger nye motor i E36 320 1996 min. Og da er spørsmålet om er det akkuratt samme jobben og sette inn en 328 motor isteden får en ny 320 motor? kan man eventuelt ta en motor fra en E46 eller E39? og hva skal til får å få dette godskjent? takker får svar mvh. Sigurd

snakka med en som har peiling i går, han sa han trode de på verkstedet hadde luftet dårlig( noe som vistnok er veldig viktig), så har motoren gått varm veldig fort og hele motoren har skjært seg og gått til helvete. dette kan vell høres riktig ut eller?

Mellomlandet der når jeg skulle til kina, når jeg dro ned sto nye z4 der, og det er noe av det peneste jeg har sett. også når jeg dro hjem igjen sto det dyret der på plassen.

Flott bil det der ja, fadern har samme motor i 5 serien sin og den går som helvete, så reiner med at denne går ennå bedre men kjedelig farge da

ifølge han falkenmannen så hadde det rent får mye olje får at det skulle være topppakninga som hadde gått

vet faktisk ikke, men så ut som oljen kom fra bak/litt lenger ned i motorrommet

olje i motor rommet ikke kjøleveske. bilen ble kjørt tilbake på samme verksted av falken, og de skal se på bilen på mandag, han på verkstedet trode ebn oljeslange hadde løsnet. men skal vel ikke bli så varm når det er helt ny radiator?

Tenkte jeg skulle legge ut bilder av bilen som sto utstilit på flyplassen i münchen, får to uker siden. Spør du meg, er den ikke særlig pen. (iphone kamera= dårlig)

Fikk tilbake bilen min i går, etter den hadde fått nye reimer og radiator på et seriøst verksted. og i dag når jeg kjørte hjem fra jobb i varmen, ble bilen veldig varm, jeg kjørte inn på en bensinstasjon og lott den avkjøle seg og fylkte på litt kjøleveske til. når jeg kjørte ut på motorveien igjen ble den plutselig veldig varm igjen og før jeg fikk kjørt av mistet jeg gassen og når jeg stoppet i nød feltet var det masse olje i motorrommet og på bakken. noen som vet hva som har skjed? er det sammenheng med hva de gjorde på verkstedet og oljesølet? Tusen takk får alle svar mvh Sigurd eneste bilde jeg fikk tatt

litt OT, men hva betyr det gul/røde merket du har på bagasjelokket? Sett det på mange biler, men ingen kan si meg hva det betyr