SigurdE36

Disse bildene er tatt på et pukkverk i Enebakk. Rett ved Havaristen, vis du er kjent utover der.

Egentlig ganske kul

Takk,det kan nok stemme ja Du får komme bort neste gang du ser meg, er innen shell på strømmen i blandt Skal det. er der av og til sjæl.

Du og en annen blå e39 som jeg så på både shell på strømmen og du på shell på lillestrøm sist lørdag? så ut som to meget strøkene biler.

Kan ikke si annet en vannvittig gjenomført. Kult at noen gidder å bruke tid, og penger på å gjøre det så strøkent. Likte også at du valgte hvit isteden for sån candy paint variant. Sattser på å se den på rudskogen 10 juli? Angående speiljusteringsbryteren, så er det en smal sak å legge om på andre siden vis du først hadde lagt opp strøm til venstre siden. bruker bare en skarp tapetkniv fra under siden får å skjere nytt hull på venstre siden, er spor på baksiden. også tar du å sliper ned bryteren på høyresiden og lakere den, så ser det ut som et deksel bare, tilsvarene som det er orginalt på e46. mvh Sigurd

Blitt drit kul denne e46'n din. hvordan er denne motoren egentlig, forbruk og krefter?

Skjønner, blir sikkert mye jobb. Er fult mulig å bytte teppe, men tror det er mye jobb. Hadde egentlig vært kult med sort plast og blått teppe, blir litt individual perg over bilen

Du har fått gjort mye på liten tid må jeg si. Blir sikkert helt konge når du er helt ferdig, kult med en fin farge som ikke alle har. Har du vurdert å bytte ut den blå plasten inne i bilen, nå som du har sort plast på dørsidene?

aldri sett en orginal e36 eller?? Denne er jo senka endel... dog ikke nok foran etter min smak, men uansett... Stemmer at den er senket, 30/35mm eibach. Personlig synes jeg den er lav nok, men er enig i at blood senka e36 er dritkult, men skal jo kjøres også da

Er 30/35 senk faktisk. hygglig å høre at folk liker den. Når jeg kjøpte bilen så var den helt standar, 16" felg, stoff interiør og null m-tech og m3 deler. Men skulle jeg solgt den, hadde jeg håpet på rundt 100 lapper for den.

Hyggelig å høre. Det er 30/35 eibach senk på bilen. Ganske lik broren din sin ja, la ikke han den ut for salg får en stund siden?

Kjøpte det av thomashm5 her på forumet, kontakt han, han har kanskje flere

Har blitt lang tid siden jeg har skrevet noe på denne tråden, har gjort en del med bilen siden sist jeg la ut bilder. Dere BMW-folk ser vel helt sikkert selv hva som har blitt gjort. Ny eksos blir montert til helgen siden det er rustet hull i bakpotta som står på nå, blir supersport med bobble 76mm rette endestusser.

Hva tror folk om dette produktet. skal være standar eksos til 320, ikke effektanlegg, men den har to endestusser. Eller er supersport effektanlegg fra GS et bedre valg? http://cgi.ebay.de/BMW-320-i-323-i-E36- ... 050wt_1141

ser man får kjøpt noe som heter flytende bremser, som koster en del mer. Hva vil det egentlig si?

Laguna Seca Blue er helt klart kuleste farge til e46 m3. http://www.cardomain.com/ride/2043648/2002-bmw-m3

haha, klart det, nei da. Er i annen etg. det vettu. Men er ikke første gang jeg har sett den bilen i oslo, du kjører en del rundt eller

skal gjøre det, men satt oppe på burger king å så ned på dere

Du var utenfor klingenberg i går du eller, sammen med en annen grå E65?

opp

Har hatt en støyende lyd i bilen i en tid nå, dure lyd som kommer i 60km/t og oppover. Pluss at bilen rister ved nedbremsing fra høy hastighet. jekka opp bilen i dag og merket at det er mye slark i venstre bakhjul. Jeg tenker at det må være hjullageret som må byttes, noen andre synspunkter?

Må bare nevne thomashm5 her på forumet. Veldig seriøs fyr, har kjøpt full m-tech styling og m3 felger av han. Det han solgte var strøkent og billig. En hyggelig kar som man blir stående å skravle bil med, kan ambefales på det varmeste, å gjøre handel med Thomas.

Takk takk, men er det bra kvalitet eller er det bare noe china dritt?

Ringte Bertram bil i oslo i dag, de sa rundt 10000kr vis det var ventilløfterne som var problemet inkl. nye olje og topdekselpakkning. Han jeg snakka med der, sa kanskje kammene måtte byttes også, og da snakket vi underkant av 20000kt. Ringte etter på til Alf Lie, han der trode ikke at kammene var problemet, de var vist solide på disse motorene. men han snakka rundt 15000 får å bytte ventilløfterne.

skjønner, men når du sier dyrt? hva vil det ca si ?