Steel

Takk for tips. Og ja,jeg har bare byttet olje en gang på 65.000km kjøring. Foretok bytte for ca 7.000km siden. Hvordan det? Mener du jeg har ødelagt motoren? Den går fint da.

eller kanskje dette er mekanikerens hemeliget...

Hva med full røntgen og CT- scan, hvis den er der tror jeg du ville ha finnet den, hehe

Hey, noen som vet???

Ok, har også hørt noe greier at bilen skal jekkes opp på den ene siden.... Er det noe i det, eller bare myte?

Ok, takk for tips. Men når jeg fyller gearolje, hvor fyller jeg???

Hei, jeg har en 520i E39 automat, den er kjørt 197 000. Jeg kjøpte den den når den var kjørt 135 000 for 3 år siden, og jeg har ikke gjort annet enn å bytte olje på den èn gang... Av og til fjusker giret litt (Den girer ikke når den skal), spesielt når det er kalt. Har litt dårlig samvitighet så nå tenkte jeg at jeg skulle bytte både motor olje og girolje. samt også rense motor og automatkassa. Har hørt om QMI... Når det gjelder motoren så går den som en klokke, men kanskje ikke den høres ut som ny lengre. spørsmålet mitt er vel egentlig, hva er smart å gjøre? Rense motoren? og hva er prosedyren? Hvor peiler jeg gear olja??? Hvordan renser jeg kassa? med hva, QMI? Hva er prosedyren? Håper jeg får like bra svar som sist=) Da var det en mekaniker som sa at toppen på motoren min var gåen... fikk tips av dere her på bimmers å prøve andre ting først, sånn som å lufte den for luft i kjølesystemet. Det viste seg at det var det hele, den hadde luft i systemet og ble derfor varm... Hilsen Ståle

Igjen, takk for gode tips

ja, simring i toppen da eller? hvis det er det er det vel å få bytta topp-pakning m div. Det med fri eksos er jeg ikke sikker på, men det hadde vel bråka en del da og lukta eksos...noe det ikke gjør. Det lukter svidd og det røyker lite, men hører som sagt en luft/lekke lyd når jeg slipper gassen/pedalen. Den har stått i en mnd og to nå da så røyken kan være olje som har lekket på manifoilen.

Jeg var ikke tilstede, det er noen kjenninger som har privat verksted. Han skulle gjøre den klar til eu- kontroll for en billig penge.... Kan legge til at når jeg slipper pedalen hører jeg en slags luft/lekke lyd... er vel bare å bynne å demontere å få sjekka toppen...?

Nå har jeg vert å skikka på den. startan og lot den gå litt på tomgang... før den ble varm kom det hvit røyk fra der hvor manifoilen er!!! (nermest kupeen) det lukta svidd. Regner med at dette ikke lover godt... Kan det være manifoilpakningen eller er det topp-pakningen? Eller begge deler?

nei, men ska nå få den til fjellveggen, var liksom det jeg mente, men det er jo bonustap da...

Skal sjekke det, igjen takk for tips

Har full casko da, hahe......

SPM: hva ville du ha gjort dersom det lekker i topp-paknigen? den har som sakt vert så vidt på det rød lyset èèèn gang og da sto bilen på tomgang, jeg vet ikke hvor galt det er?????

Etter jeg luftet bilen venta jeg til motoren ble kald og tok en kjøretur, virke en bitteliten stund som om systemet prøvde å stabilisere seg. for tempen var på vei opp mot det rød men så stabiliserte det seg i ca 10 sek. for så å bare skyte opp på det rød igjen! men den går som regel rett opp etter at motoren har blitt varm.... ....

Takk for tips, skal hente bilen nå å gjøre et realt fosøk med lufting! vil bare påpeke at jeg ikke mister vann så lenge at jeg ikke lufter og at tempratur måleren går oppover mot det rød bare etter noen minutter at motoren er startet. og dette skjer hver gang, men den har bare så vidt lyst på det rød èn gang, for jeg er veldig forsiktig med dette! har selfølgelig håp om at det kan være noe annet enn toppen, men hvis det nå er toppen, kan det holde og bare skifte topp-pakning? mange sier til meg at det er 95% sjangse for at toppen er sprekker i eller slått seg skjev?

Hei, sliter noe enormt med min bmw... litt lite med penger for tiden så vil ikke innse at det verste har skjedd... Jeg kjører ganske mye ca 40 000 i året. kjøpte en 520 98mod e39 2.0 bensin aut. for ca 1 1/2 år siden. for et alvt år siden begynte varmeapperatet i kupeen å avgi dårlig varme, måtte ha høyt turtall for å få varme (ca 3000 omdreininger og oppover) slik kjørte jeg til for en mnd siden, da ble motoren varm (tempraturmåleren gikk opp på det rød og varsellampa luste). vi venta til den ble kald og prøvde å lufte kjølevannet. NB: hadde ikke mistet noe vann før vi luftet... vet ikke om vi gjorde det helt helt riktig, men dette hjalp ikke. da ble det viking... uansett noen kjenninger har sett på den og hatt oppe topplokket. de sier at toppen er gåen, og at jeg må ha ny motor(brukt) da dette er like dyrt som og skifte hele toppen. jeg har ikke greie på bil, og det kan godt være at de har rett. men jeg har en følelse for at de tar forhastede beslutninger. motoren høres ut som en ny og ble bare varm èn gang. Vis noen har tips så ville jeg være evig takknemlig...