Concep

Har grenrør selv på lik motor, gir en utrolig bra respons på motoren ! ABSOLUTT verdt de pengene ! Og lyden blir magisk !

Coilovers blir nok ikke det neste nei, må ta litt etter litt, neste blir girkasse, Bur, 4punkts, og no gode seter !

Da er det bestilt Komplett sett med Polyforinger til HELE understellet, og 4.45 diff med 25% Brems, skal sannsynligvis shimse den til 40% Ellers skal Bilen få litt karosseri pleie da den trenger det, etter fjorårets vinter på is. Man ser att bilen er blitt brukt Bilder kommer snart !

Sette den der den gamle sto, bytte motorledningsnett og vri om nøkkelen ! eneste forskjellen er vell att dere må lage ny eksos fra manifold og videre. om dere da ikke HAR eksos til den da.

MÅ det godkjennes a ? er jo bare å kjøre til man blir tatt for det. wich is lite sannsynlig, Har kjørt MYE rart rundt i asker og bærum i 2 år nå ( har hatt 30 biler ) Og blitt stoppet uttallige ganger med motorer som ikke burdte vært der. Hverken politi eller vegvesen har NOENGANG stusset på det.

Med tanke på hk avgift da eller ?

gutter, dere må lære dere å se på datoen !

Turbo eller sugis, er kanskje greit å nevne ?!

Fjører kan jo være greit å bytte når du først har det ute, om de da ikke er i bra stand da !

Det beste er om du ringer din nærmeste BMW forhandler og spør dem. Er vell umulig å si, da dette avhenger helt av hvilken utstyrspakke osv du etterspør.

han mener han skal ha sånn : oo------oo eller o--------0 Og ikke slik : oo-------

Ser topicen er gammel, men har du fortsatt no deler fra 520'en ? trenger diffen, om du har ?!

Noen måååå jo ha dette liggende ? Ingen som faktisk VILL ha den utvekslingen vell ?

Har du diff til m20 520 ?

OPP^^

2000.

Nei dessverre, skal ha 4.45 utvekslinga, syns bmw'en er aaaaltfor langbeint i gira !

Opp

Opp!

Hva Skal til for å bruke det på m50 motor? Om det går har du bud på 1700 !

Har gått til innkjøp av en e30 som er komplett ombygget til m3. Optikk: -Forskjermer i stål -C stolpe i stål -dører i stål - Tak i karbonfiber - bakluke i karbonfiber - frontfanger i glassfiber -bakskjermer i glassfiber -bakfanger i glassfiber -Startech lykter - Vinge i glassfiber - Bakrute av lexsan Interiøret er revet ut, sitter kun framseter og dashbord igjen, Diverse asfaltmatter osv er fjernet. Motoren som sitter i nå er en moderat trimmet m50tub25 Grenrør og supersprint effektanlegg + åpent luftfilter. Lurer på om ikke noe annet er gjort med motoren for den er ekstremt frisk, og motorresponsen er veldig bra. lite trykk på gassen og du bånner registeret på null komma niks. Planer for bilen: Den skal somsagt brukes til drifting/banekjøring hovedsaklig men også til bruk på vei. Motor : Motoren skal bygges om til å gå på e85. Kommer til å kjøpe inn Miller Performance W.A.R Chip, som på en måte fungerer som ett datasprut, men du kan ikke kjøre uten LMM osv. Den har mulighet til å justere vanos, tenning og bensin. Man kan enkelt laste opp forskjellige map til styringa, og switche mellom 4 forskjellige map med en bryter via en mini usb som er koblet til motorstyringa. Kommer derfor til å lage ett par forskjellige maps, hvor jeg kan velge om jeg vill kjøre på 95/98, e85, eller en blanding. Kommer til å oppgradere bensinpumpe og bensinrøra, samt handle inn 270-315cc dyser. Si ifra om noen har dette til salgs !? Med dette håper jeg på ca 230-240 motorhester, noe jeg tror vill holde mer enn nok til mitt formål. Det jeg skal satse mere på er Driverk: Skal handles inn Sellholm M45 Dogkasse 4 trinns. 2.21:1 i første, og 1:1 i Fjerde. Med diffen jeg skal ha, 4:45 I utv, så kommer bilen til å gjøre ca 85 i Første gir, og makstoppfart på ca 175-180 Langt første gir skal jeg ha for det bruker man kun til å få opp farten. Når jeg girer er jeg ikke intressert i att den skal dette ned på 3500-4000 rpm. Da holder ikke de hestene jeg har til å rive seg løs fra asfalten igjen. Jeg satser på att når jeg girer, skal den dette ned igjen til det området i registeret der dreiemomentet er størst, altså ved 4750-5000 alt avhenging av hvordan mappinga blir. Skal bli kult å se hvordan dette kommer til å bli, med tanke på en ganske moderat motoreffekt. Har enda ikke sett noen gjøre det på denne måten, da alle bare tenker Hester, hester og mere hester, men bare glemmer att driverket er halve jobben. Skal sette igang prosjektet fortest mulig, men ikke regn med hyppige updates da ikke alltid pengene strekker til. Sellholm kassa vokser dessverre ikke på trær Kommer noen bilder av bilen straks jeg har fått tatt noen. Satser på att dette blir bra

Er nok noe annet som er gærent da, om du sjekket alle Sylindrene ? En av dem vill nok være helt lukket når du har sjekket alle.

som topic sier ønsker jeg å kjøpe 6stk 270cc dyser E.l Skal brukes til e85 konvertering.

Bump ! Skal kjøre strekningen Kr.Sand- Oslo imorgen, så om noen har så kan jeg hente på den veien !

Har du vært noe borti dette ? Hva er det du IKKE kan gjøre iforhold til ett datasprut ? Jeg personlig skal bare ha noe for å pigge opp en vanlig sugemotor. Skal etterhvert gå for e85, vill denne duge da ?