joggis

dårlig med det du.

Det er solgt.

pris på komplett fjærbein med dempere, fjærer og bremser?

en liten inspirasjonskilde kanskje http://www.hgkracing.com/engineering/en ... -e46-drift

Foralldel bytt fremskjermer, og dropp planene om nye lykter. Kjøp heller noe k-sport/d2/xyz coilovers og noen fine 17" eller 18" felger, skru den helt ned. Når du først er igang, så bytt til diesel potte eller 2x83mm utblås. Med tid kan du også få på m-styling. Der har du oppskriften på en dønn e34

egen bryter? har du ikke egen bryter til grøftelysene på høyre siden av ratte fra før av?

sier du bare for det at du ble tvingt til å ha breifront

haha, tenkte på det med en gang jeg så bildet bredfront er ikke så pent, men tenkte mest på emblemet. Sideskjørt hadde også passet greit inn

strøken bil, men mangler en vesentlig ting da...

Problemet mitt var at jeg ikke fikk til å åpne map'et med megatune. Fikk feilmeldinger på .ini filen, og com-port error osv. Prøvde mange ganger, og fulgte alle instruksjoner med medfølgende programvare fra kdfi. Det endte til slutt opp med at jeg slettet alt som fulgte med på kdfi cd'n, og lastet ned fra http://www.diyautotune.com/softwarelinks.htm istedet. Hvorfor/hvordan vet jeg ikke, men det løste hvertfall problemet. Map'et som følger med er forresten veldig grovt. Han som mappet den sa at det var et under at jeg klarte å kjøre den dit. Da hadde jeg kjørt ca. 20 mil kvelden før, uten å endre noe på map'et Are. oki, høres bra ut. Jeg slet sist gang med å få kontakt med sprute, men skal gå over alle ledninger for å se om alt er koblett rett.

Stilig den bilen din. Angående KDFI, hva gjorde du for å løse problemene du hadde? skal prøvestarte 535'en min i påsken, så kan være greit å være forbredt visst det bli problemer.

er det ikke bare til å sette den på toget eller noe?

så ut til å gå gjevnt og fint den m30en din

grom tralle, likte de øverste felgene i en post lengre her oppe. Litt mer oldschool enn resten av folkene i drifte sirkuset

ser bra ut dette

begynner å bli endel gromme e34er i bergensområdet etterhvert

er co måling ja, fikk invilget rett før jul en gang.

jeg fikk min søknad om turbo på 88 535 godkjent, eneste som trengtes var utslipp på tomgang og effektmåling. Jeg kunne velge å ta utgangspunkte i 540 eller m5 siden begge har 400nm.

visst du lager deg en 90 graders bøy og sveiser det fast, så ja

ville nok heller fått de glassblåst, sand er mye mer grovkornet.

den er flett ny ja, koster jo litt, er to typer på e34, en med 2 motorer, som også strammer opp førerviskeren mot ruten. den andre er vanlig med 1 motor. eg har den med 2 motorer, den er utrolig nok billigere enn den andre. kostet 2300kr vs 3000kr for den vanlige. var det mye arbeid å bytte den? jeg burde bytte den på min bil

grom lyd i rb26

var kanskje litt feil formulert, har vaccum fra innsuget. Men trenger luft fra en plass med trykk, som blir koblet på wastgaten. var ihvertfall slik det stod forklart i informasjonshefte til wastgaten.

oki, da vet jeg ihvertfall det. Men hvor henter man egentlig vaccum fra på disse turboene? kan evt få sveist inn en nipel på trykkrøret rett etter turboen

fine updates som vanlig. Håper du kommer med massebilder og forklaring av justeringen av ventilene, dette er noe som sikkert kan være til nytte for mange