joggis

Hei, holder på å justere ventilene på en m30 motor. Men den mangler justerings hull på vippearmene. Har gjort det før for noen år siden og mener å huske det skal være et hull å stikke nedi en liten umbraconøkkel for å justere klaringen. Slik er det ikke her, ser nesten ut som det er brukt en tang tidligere

Hvor holder du til?

Kjør på med 335, bare til å unngå å bruke alle pengene på ungdomsklubben i julen.. hehe

ser ut til å funke bra denne, var dette når det var orginal bunndel på motoren?

tror 18" blir for stort på denne, ville prøvd 17" eller 16" med lav profil først

Slitesterkt....? Trenger kjølevannslanger/rør så mye mer slitesterkt enn de slangene som er? Vedder på at de orginale slangene mest sannsynlig varer lenger enn et alu-rør.... Alu leder godt varme, men er det virkelig så at en kan få lavere temp på kjølevannet bare pga alu-rør istendenfor gummislange? Hørtes mer teoretisk enn praksis ut... Sorry.. det blir nok mer teoretisk (spørs hvor god luftgjennomstrømning du har i motorrommet), har selv planer om å bruke alurør isteden for de orginale slangene når jeg skal bytte til en uorginal alu-radiatoren i julen. Det at det er mer slitesterkt vil jeg tro, da de orgniale slangene har en tendens til å morkne og sprekke over tid (ja, jeg vet vi snakker langt tidsperspektiv her).

du fester jo alurørene med silikonslanger i endene, så det blir jo litt flex, men det er jo mye mer slitesterkt. De avgir varme bedre enn de orginale slangene, så du kan få lavere tempratur på kjølevannet på varme dager

mye potensial i denne bilen

Jeg kunne veldig godt tenkt meg bilen din også, flott farge! Jaja.. update da.. Hentet pakke på posten i dag og skjønte ikke helt greia med at det stod "Libero" på esken.. [ Bilde ] For det første har jeg ikke kids, for det andre må jo folk tro jeg har en form for bleiefetish eller noe.. Undersiden av esken vitner heldigvis til at det befinner seg andre ting enn bleier i den: [ Bilde ] Ikke mindre enn 3 stk. kjølevannslanger og 2 nye reimer til dynamo/vannpumpe! [ Bilde ] Bremseklosser og overhalingskit til kaliperene foran, lokk til ekspansjonstanken og slangeklemmer. [ Bilde ] Oversiktsbilde: [ Bilde ] For de som ikke har fått med seg hva som hadde skjedd på forrige side: Reima til dynamo/vannpumpe vrengte seg på løpehjulene under pådrag og gnagde deretter hull på kjølevannslangen mellom termostathus og radiator. Stussen på termostathuset står så nært løpehjulet til vannpumpen at det skal ikke mer til enn at reima vrenger seg for at den skal gnage hull på slangen. Dette skjedde ikke mindre enn to ganger, andre gangen rett etter at jeg hadde snudd reima og skiftet slange.. Jeg tror årsaken til at reima vrengte seg er at dynamoen har rukket å slite den skjev før jeg skiftet foringene for å få den til å stå rett, kantene på reima er ganske oppspiste. Jeg kjøpte noen ekstra i tilfelle det skulle skje en gang til, kjipt å måtte vente på deler.. De gode nyhetene er at viften ikke tar i radiatoren lengre, ett problem mindre! hva med å montere alurør istedenfor de orgniale slangene? Eller blir det litt mot ditt orgniale tema? kan jo alltids lakere de svart

kult med s38 stroker, spendt på tall når den blir bremset

ja, min e34 535 er registrert 02/88. Jeg har fått godkjent min søknad angående bruk av turbo.

orginal innmat i motoren eller? hvordan har du montert banksensoren(e)?

fyll opp med det du har plass til, finnes sikkert ingen andre e24 med 11.5" breie feleger bak

Fant det ut. Må lodde over en jumper som heter R0. bare lodde de sammen. Se bilde. (Tatt fra et annet forum) Veldig kjekk funksjon for de som vil styre et rele er det slik du har koblet kretsen?

bra bredde på hjulbuene forran på disse bilene, med 20mm spacere og mer dekkstrekk så blir denne bilden dødsgrom

fin farge på bilen, men må si at jeg syntes de første felgene var fetere, selv om de skulle vært 17"

matt svart

Neida, dette er enkeltmassesvinghjul, men med samme størrelse som et dobbelt. En massiv del! sikker på det? på bilde ser det også ut som et dobbelmasse svinghjul - .......Unlike the competitor clutches which include a lightweight and noisy (gearlash) flywheel, the CNS Racing kit includes a lightened dualmass flywheel which offers ZERO gearlash/rollover noise just like the OEM setup.

Hei, lurte på om noen som har datablad på sensorene som blir brukt på bmw e34? har søkt rundt på nette nette med er generellt lite å finne. Lurere spessielt på de sensorene som er tilkoblet OBCen. hadde vært fint visst noen kunne hjelpe

er de bremseklossene til de "små" m5 bremsene?

så ikke mye bra ut den e34'en din etter den brannen.. men den nye ser veldig lovende ut, kjipt med sveisetråden til migen da

kjør på med 10" foremme og 11,5" bak.. det blir rått

får vell følge med her, håper den blir minst like grom som e34'en var

Forgje eier tydligvis gått amok på denne med lakksprøyten.. men liker planene dine

har du papirer på fjærer dempere?