joggis

fin bil, men du burde senke litt mer forran.. e34 blir mye finere når de skikkelig lav forran

kommer sikkert til å flytte seg greit med den nye motoren også

har ikke funnet noen større enn 3,5" hadde tenkt meg 4" eller større. hvor stor er din?

hvor kjøpte du endepotten din? evt diesel stucken?

DÃ¥ har du berre ein ting du mÃ¥ gjera dÃ¥! Har bestemt meg for lakk nÃ¥, mÃ¥ berre komma meg til bergen Ã¥ kjøpe Og det med svinghjul.. dobbeltmasse hørtes tungt ut i forhold til enkeltmasse.. Funker det ikkje Ã¥ dreie ned heller dei dÃ¥? :S FÃ¥r hÃ¥pe eg har enkeltmasse Nei, det går nok ikke. Visst du ikke har enkelmasse er det bare til å skaffe det. Dobbelmasse er mye tyngre enn enkelmasse også. Når du skal feste intercooleren vil jeg anbefale deg å kappe i frontplaten og montere icen rett forran radiatoren, slik at den hviler på vangen som går på tvers forran. visst du også monterer icen med trykkrørene opp så får du meget korte trykkrør også..

skikkelig arbeidsbil du har

Hvordan ser man forkjellen? enkeltmasse har 1 "skive" mens dobbelmasse har 2 "skiver", det vil si at dobbelmasse har 2 metallplater som sitter utenpå hverandre, med et lite mellomrom mellom hverandre.

gjør som det står her i tråden. skru av bremseskiven, løsn de to fjærene som holder håndbrekkskoene sammen og fjern den splinten som står igjennom den mekanismen som vaieren går til. så er det bare til å dra ut vaieren, er ikke verre.

hei, kunne du tatt noe flere bilder av forstillingen din, evt beskrive hva som er gjort der for å få kjappere lock-til-lock og bedre rattutslag? takk

fet bil, jeg har også en e34 535 turbo. Vær obs på å sjekke om du har enkel eller dobbelmasse svinghjul når du skal bestille trykkplate, 535 kommer med beggedeler.

m30 er også et greit valg, her er det lett å få mye hk uten å bruke for mye penger. motorene er også billig i innkjøp, her har du en link til en som kjører 550 WHP på uåpnet m30b35.

denne regelen klarer jeg på ingen måte å forstå, noen som kan bekrefte dette?

Med bra mappet vanos hadde den spolet opp turboen litt letere og fått en del bedre moment i bunn ja. skal du beholde vanosen på din motor? hvilket ladetrykk vil du evt kjøre?

grom motor du har kjøpt, lykke til med ny bil

Må ha stivere understell og bedre dekk! Så du kjørte på slitte 215/40-18 dekk. Ikke bra! Prøv deg på noen nye framdekk av kjent merke i 235/40-18 på de samme felgene, så får du nok en mye bedre opplevelse av det hvor breie dekk bruker du bak egentlig? jeg bruker 235/40-18 forran og bak på mine rondell felger på min 535 turbo, det funker også utmerket.

det stemmer nå ikke i det hele tatt. lykteglassene er limt på,så om du har fått av dine ved å ta av kromringen må dine i utganspunktet vært defekt. men du tar av ringen ja også kan du varme med skikkelig varmlufts pistol til limet begynner å mykne opp. deretter er det bare til å begynne å demontere. mine var ødelagt ja, var sprekk på tvers. Glasse datt bare av når jeg fjernet ringen da

ja, du tar bare av den kromringen som er rundt lykten som holder lykteglasse på plass. Er noe klips greier på innsiden, så bare vrikk den forsiktig av.

kan bli bra dette

Om det er pant er det jo ingen tvang. De kan neppe tvinge deg til å sende dine gamle fjærbein for å få lov til å kjøpe K-sport! Hva skulle han gjort om han for eksempel per dags dato hadde kjørt H&R coilovers og ønsket K-sport? Sendt inn de da? Om det er panteordning er det nok frivillig. Selv hadde jeg beholdt det orginale settet til senere bruk Gleder meg til denne skal ned! Håper du lar klistremerkene sitte selvfølgelig, men tror det er snakk om noen lapper når det kommer til pante ordningen.

du må ha sveise kit hvist du skal få den lav, de andre senker ikke nok. på gs får du ferdig sveist, med nytt fjæbein. da slipper du å sveise selv, men tror du må sende inn det gamle i pant

m30b35 selges, har 2 knekte vippearmer. kammen er ikke slitt, så er bare til å bytte vippearmene så er det tut og kjør. begge er knekt på sylinder 3. kilometerstand 299 997

gjør det noe å gå opp i dimmensjon på vakumslangen som går til map sensoren?

ok, da skjønner jeg får skru det sammen i morgen da. bruker du sikring på strømen til sprute eller? evt hvor stor?

bump

ja, kjøpte det hos k-data. Men prøver å finne svar på det nå, siden jeg holder på i garasjen nå. Står ingenting om det i manualen heller, det er litt merkelig.