Arotished

Vel, så du er HELT sikkert på at vekten på bilen din er 1635kg? Tenkte mer på få et eksakt tall slik at du har noe å jobbe etter. Vis f.eks bilen kun veier 1600kg så har du 35kg mindre du må tenkte på for å fjerne!

Ta å vei bilen din så har du en konkret tall å gå etter

-Ingen problem med råder, disse rådene er svidde (samme som brukes i NASCAR motorer etter som jeg har fått med meg) -Veiven er heller ikke dårlig i S62 motorene -Vanos "problemer" menes med at disse bråker på de første modellene pga formye klaring på girene som er mellom kamakslingene og vanosgirene. Ikke en motorsvakhet, eneste er at disse kan gå istykker å er ikke en gøy sak å ta med til verkstedet men skjer skjeldent. Største problemet med vanosene er at o-ringene som blir gamle over tid å begynner å lekke, dermed mindre torque på lave turtall. September 2001 kom den siste fiksen på vanosenhetene ifra fabrikken men o-ringene ble ikke forsterket. -Ellers er MAF sensorene en forbruksvare på disse bilene å hvis du er dum nok til å bruke bavaria for å skaffe disse så ja, da blir det dyrt. Ebay er tingen. -Mindre stempelringer på de som var produsert før Mars 2000. Dette førte til mer oljeforbruk men selv om de byttet til større så rapporteres det forsatt litt høy oljeforbruk på disse bilene (1 liter på 1000km) -Clutchen suger! Er du en man med en M5 skal du bruke hestene i bilen! Men da følger ikke clutchen med, CNS Racing Clutch kit er tingen! -Annet problem er at motorene yter skjeldent der fabrikanten oppgir. Har du en standar M5 skal du ha ca 340 hester på hjulene, men det ble benket en 2002 M39 M5 med 45 000km å den fikk såvidt 318 hester på hjulene. Selv har jeg 340 hester med det er etter endel oppgraderinger. Men en kompressor fikser dette problemet.

Når ESS leverer kittet så er det basert på en orginal bil som har blitt testet å testet å testet for å forsikre seg om at bilen klarer påkjenningene. Sså hvis bilen din er i god stand skal den tåle dette. F.eks så brukte de flere år på å utvikle et kompressor kit til E39 M5'n å ville ikke gi dette ut får de var helt sikre på at bilen klarte dette.

Snart er det vel ikke lovt til å bytte NOEN ting på en bil

Samme gjelder på en dobbel vanos men kanskje vanos enhetene på S62 er annerledes.

Glad jeg ikke har en fin bil jeg må gnikke på

Tross lav høyde (godt det er justerbar coilover) så var det en nydelig bil!

For å bytte selve vanos enhetene så må man ha et verktøy som setter kammene i et gitt posisjon for så å låse dem av.

Hvis man ikke har papirer på donorbil/donormotor hva kan man gjøre da? Vel, selv vet jeg ikke om noen som har godkjent en ombygget E36 M3 men det er sikkert mange her inne på bimmers enn eller annen plass. Tror nok du kan friste dem med litt penger pga det er ren gevinst for dem

Ja, flott å se hvor mange her inne som stilte opp eller var villig til å stille opp for å hjelpe denne stakkars karen!

Hehe, supert at den ble funnet!

Byttet nettopp vanos pakningene på min E39 M5. Der har man 16 o-ringer totalt. Enkelt for alle som vet hvordan man bruker umbraco Så at flere o-ringer hadde lekkasje og at o-ringene falt av med en gang man rørte dem. Solenoidene var også enkle å ta av, dvs at o-ringene hadde krympet mye. Hadde bilen på benk å så en lav torque og hk kurve under 3000rpm så fikk mistanke om vanos relaterte problemet så jeg byttet o-ringer og alle 4 kam posisjon sensorene å skal på benk igjen for å sammenligne tallene.

Letteste er å få tak i papirer ifra en annen E36 320 som er ombygget til en M3 som har blitt godkjent. Er vel endel av disse rundtomkring. Papirer ifra donor bil er vel kun for å bevise at man har betalt moms av delene ikke sant? Og for å sjekke at donorbilen ikker er stjelt?

Shell på forus kl 09:30?

Hadde den utenlanske skilter den blåe 635d'n? Så en lik når jeg var oppe i Bergen denne helgen. Kjørte opp vedsiden av den og han hilset så ga han litt pådrag der jeg ikke kunne nøye meg å svare på tiltale.

Bare å få seg en god advokat på saken det

Er denne ute for salg? EDIT: Ute for salg igjen sto det på annonsen. Godt du fikk den igjen! Nydelig bygg! Kan være av interesse.

Huff, godt du står frem som god motivasjon til å miste lappen! (evt å vise at det ikke er lurt å ta forbikjøringer på svarte A4 S-line)

Flinke petter

Hehe, såklart skal han ikke selge, dama har vel lappen?

Huffda, får håpe at ting order seg på beste måte for deg. For også holde øynene oppe for en ESS M3 på markedet Har altid hatt lyst på en slik!

Huff, skal eller skal ikke....

To slow to be low

God plass der jo! Verre på en V8....