Arotished

Regna her på madla men ok, ser solen kom igjen

der kom regnet ja...

Det var 19:00 det begynte?

Chelsea vs Barcelona eller BMW treff?

Kunne vært verre. Min carbon leppe ble tatt av en rev som HELDIGVIS valgte å bli grapst under bilen og ikke oppover fangeren...

Ikke vist tuttebær politet stopper deg på vei hjem

Det var DSSR'n som rubba mot flex disken. Når jeg så under med litt sterkt lys kunne jeg se 4 forsjellige slite merker på flex disken. Takker for svar, rart jeg ikke så det men ja, avogtil er man bare rett å slett blind Et problem mindre. Nå fant jeg ut at rear sealen lekker på girkassen. Denne kan vel byttes uten å måtte ta ned kassen?

Har fylt på olje Jeg tror ikke kassen er defekt siden jeg klarer å bytte gir uten problem og jeg har ingen vibrasjoner ifra girkassen under kjøring uansett turtall, bare under pådrap i høy turtall på lave gir. Men jeg ///MoePower er inne på noe. Jeg har installert en DSSR (double selector shifter rod) og dette hadde ikke store klaringen til selve hardikoblingen samenlignet med den gamle. Jeg skal prøve å sette på den gamle igjen å se om det hjelper. Kan være at under pådrag så er det så store krefter at girkassen/motoren vrir seg slik at den beveger seg 4-5 millimeter å dette er nok til at den subber borti DSSR'n. Jeg har sett under bilen og hardikoblingen ser fin ut, ser ikke ut som at det er noen sprekker i den, men kan denne bli slitt iform av gimmien blir myk? Girkassefestene ser også ok ut men skal bytte dem i neste uke sammen med endel andre oppheng. Håper bare ikke motorfestene er slitte selv om de ikke ser slitte ut.

Spesiel bil men tror ikke den går som et uvær tross mange sylindre..

Takk Hylle, for høre med dem. Men fikk et nytt problem idag med girspaken. Før har jeg hatt en vis vibrasjon under akselerasjon i tredje og litt i fjerde gir. Men idag så begynte både første, andre og tredje vibrere noe helt sykt under akselerasjon! Girspaken vandrer 4-5 cm under akselerasjonen og lager en metal til metal lyd. Dette vibrasjonen oppstår kun under akselerasjon, ikke under normal kjøring uansett hvilket turtall jeg har den i. Under akselerasjonne så vibrerer ikke selve bilen, bare selve girspaken. Jeg har ikke noen rare lyder ifra selve girkassen og den er lett å få i gir (må ikke bruke kraft) Jeg har sett under og alt er på plass. Jeg tok også av alt av deksler på girspaken slik at jeg ser rett ned på drivakslingen og ser/merker at hele armen som girspaken sitter i viberer. Men ja, på lett pedal merker jeg intenting, verker på høyt turtall eller lavt turtall. Noen som nå har litt peiling? Kan det være noe inni som er røket?

Ja, hold oss oppdatert! Håper det ordner seg! Utrolig trist sak som lett kan snu alt opp/ned for deg....

Vel, etter å ha følgt litt aktivet med på forumet den siste tiden føler også at endel her inne kan være litt unødvendig kritiske til andre medlemer her inne, noen jeg synes er litt dumt pga dette forumet skal jo være et posetivt felleskap for alle BMW intresserte. Som trådstarteren sier så åpnet han denne tråden for å få råd og evt hjelp i sin sitvasjon å det siste kan trenger er vel stygge/frekke momentarer. Men igjen, det hjelper ikke mye om trådstarteren svarer med samme mynt mot dem som er litt vel kritiske. Men en ting kan både trådstarteren og andre medlemmer gjøre å det er å ikke brukt stygge ord mot hvor hverandre. Kritisk kan man være men prøv å ordlegg dere bedre slik at ingen tar støtt av det. (skytt meg hvis jeg tar feil) Uansett, håper det ordner seg md deg selv om det er en litt vanskeligt sitvasjon du er oppi. *Havnet på taket *Sveiser diff *Ikke godkjent motor *Slitte bakdekk *Rykte på deg/bilen om "råkjøring" Nå er jeg ikke juridisk skyndig så jeg vet egentlig ingenting men tror at politiet trenger kun å få en av disse tingene mot deg for å kjøre tiltale mot deg som kan ende med at du tar lappen din for en tid.

Sent deg PM Jeg vet ikke hva disse kostet når de var nye så jeg har ikke tenkt over pris antydning. Ingen av felgene er kantkjørt. Jeg kunne tenkt meg noen nye 19" (evt 20") med samme dimensjon (245 foran og 275 bak), helst noen med flere spiler/eiker og kant.

Takker Hylle! Så det er ingen i stavanger området? Tror nok jeg venter litt med å ta ned kassen igjen, krysser fingrene på at det er noe annet.

Takk.

Ingen?

Hmm ingenting funker vist idag....

Lufter litt tanken på å selge/bytte mine 19" Hartge felger med Dunlop SP Racing Maxx sommer dekk på. (kjørt en halv sesong) 245/35-19" foran og 275/30-19" bak. Har ikke tenkt mye på pris men vil helst byttet til meg noe tilsvarende i 19".

Hva er galt med "siteringen" min?

Han kan jo bare komme i mazda'n sin

Hvis du ikke vil gjøre det selv så 6700 er ikke mye penger. Ta en dag med overtid så har du tjent det inn igjen vs å tiden du bruker på å ta ned kassen selv. De ville ha 7500kr for å bytte mitt svinghjul og clutch men jeg følte at etter jeg hadde brukt 2500 dollar på svinghul og clutch så måtte jeg rettferdigjøre det med å ta jobben selv. Når du skal på en slik lang ferie i europa hadde jeg såklart fått sjekka det. Hvis bilen har gått endel hadde jeg vurdert en ny clutch med det samme.

Utløserlageret på gamle e34'en min laget lyd først når jeg trykket inn pedalen. Ellers så var det stille... Det er det jeg mener er et tegn på at utløsningslageret begynner å bli slitt. Når pressplata roteret på utløserlageret så er lageret så slakt at den ikke roterer ordtlig og dermed skapper en ulyd av enn eller annen form. Hvis du ikke rører clutchpedalen så sitter dette lageret så å si iro mens akslingen ifra girkassen går igjennom den og inn i clutchplata. Som GiljeN sier så kan det vær at den kanten som presser mot metal beltene på pressplata er såpass løs at den rusler når den står iro og ikke presser på pressplata. Men du sier at lyden kun kommer i fri evt bare på tomgang? Hvis lyden kommer kun i fri på tomgang hadde jeg ikke brudd meg. Begynner den å komme mens du har bilen i gir eller presser inn clutchpedalen så hadde jeg tatt det litt mer alvorligt. Men okey, kanskje det bare er meg, prøver bare å hjelpe deg:)

Tøft! Ikke vær dag det er drag race på en rullebane.

Så med å klemme clutchen inn, da mener du selve clutchen og ikke clutch pedalen? Altså, du presser inn clutchpedal og lyden kommer å den forsvinner når du slipper clutchpedalen? Da kan det jo være utløsningslageret ja, kommer lyden når du presser clutchen helt inn eller med en gang clutchen slipper?

Når du trykker inn clutchen så presser slavesylinderen en arm som igjen presser utløsningslageret inn i metal beltene på pressplata slik at trykket mellom pressplata og svinghjulet minker og clutchen roteret fritt mellom. Ville nå sakt om lydene KOM når du trykket inn clutchen ville jeg tro at det var utløsningslageret som var gåent.