Bmw_325i_

turbo og gren solgt mariusea

jeg kjøpte shortshift til 528'n min (e28) på ksr.no kjempe fornøyd. men om den passer e46 veit jeg ikke. men må vel bytte ut litt mere foringer og oppheng i spakestellet før du får vekk all "slakken" tror jeg.

bygger da 5mm lenger ut enn orginalt. så skulle vel gå bra det ja.

mls er no dritt å få tett. hvis du ikke får den tett med riktige momentet så er det vel sikkert ikke vits å "tyne" det stort mere enn 95nm ihvertfall. hvis du skal kjøre med mls så skal du ha utrolig fine flater både på topp og blokk for å få det til å holde tett. så da er det vel sikkert bare å sette igang med demonteringa. hvorfor ikke pyramide eller pianotråd istedet?

kompresjonen går ut i kjølevannet tenker jeg. hvis du har luftet skikkelig da? å vannpumpe samt termostat er i orden.

skriver dem måla inn i vognkort? eller har dem en logg en plass? med tanke på teknisk kontroll etter vei osv. greit å vite detta når jeg skal kjøpe fk highline x til bruksbilen nå. så jeg slipper noe unødige problemer med bt.

Nei, man får ikke godkjent ett justerbart i vognkortet, man får bare godkjent den høyden det står på når man er på godkjenningstime... seriøst? måler dem høyda på bilen da eller?

når jeg var på bt i hønefoss for godkjenning av 60/60 på e30'n min så var det ikke noe kloss dem brukte, MEN var ikke noe bedre at jeg måtte inn i hallen å der detter hjula ned i den dumme rulla.. 8cm rett ned sa til han på bt at jeg hakke sjans å komme over der. da svarte han bare: ska du få godkjent bilen så er du pent nødt. å så lo han bare. hehe. blei godkjent da men er en fordel å ha papirene i orden. 4hjulskontroll tuv osv.

er nok noe forskjell i innfestinger osv. helt sikkert annen fasong på det også. men ikke veit jeg aldri testa. hehe

tirsdag i dag men

stemmer det ja

han som har satt inn motorn der er passe fjern kunne ikke skjønne detta når jeg så på bilen din i går, for jeg kobla om de ledningene som var feil. brukte styring og lmm som jeg visste funka, samt at alt var koblet riktig. men så var det feil svinghjul gitt.. hehe. du får si ifra når du skal skru så kan jeg sikkert ta turen vettu

bump..

bilen er desverre solgt..

felgene til sharifen er no skikkelig MØKK!! må bare få nevne det igjen. dem er ubrukelige. dem er runde til du får de ut av butikken, deretter blir de ovale å skikkelig urunde pga de er så bløte. men smak å behag. hadde heller lagt i 4000-5tusen til å kjøpt fra gs. det er nå hvertfall brukanes snakker av erfaring.

mest sannsynlig solgt. men budet er notert

ja det er bare å bruke det opp hehe. ja blir ålreit med o-ringer. innen 1mnd mente han det skulle være i boks

ja han sutra fælt over hvor langbeint den var. men sperra er alfa omega på en sånn bil. så dere hadde hatt noe dekkforbruk etter veien borti der hehe. ja det blir vel litt turbotrykk her også sku man tru ska levere blokka mi ned når dem får delane til o-ringing. da skal det lades

haha faen for en bil. var nede hos kjetil å henta toppen å stempla mine istad. måtte kikke litt så ut til å flytte seg greit forresten. men han klaga fælt på at den blei så langbeint med den sperrediffen dere hadde satt på.

bump

kan variere en del i pris ja. det beste er å ta kontakt med de forskjellige firmaene. men pris igjen kommer jo veldig an på om du skal gjøre grunnarbe selv.

bremsekraftforsterkern må du bytte ut for det butter i innsuget. evt sveise om innsug, eller så mener jeg at du kan bruke e28 sin. den bygger ikke så mye utover som e30 sin. den er større i diameter.

Har du prøvd? Er faktisk ikke noe problem i det hele tatt. Og jeg sier ikke det for være "tøff", men fordi jeg mener det. Kjørte med det i vinter på all slags føre. Oppfører seg helt normalt med mindre man drar på i svinger, da vil den selvsagt legge seg sidelengs når den begynner å spinne. Da haru ikke kjørt merce 230 med sveisa.. tydeligvis ikke opel rekord heller en bil oppfører seg ikke normalt med esab sperre ekke mulig det. dummeste jeg har hørt.

Tenkte jeg skulle gå for Hankook 255 35 19 og Hankook 235 35 19 Så kjører jeg wide hjulbuer fra rieger. ville gått for 255/30-19 og 235/35-19 da får du lik høyde på dekk foran å bak. mener det blir 1% forskjell å det er ikke mulig å se. men blir synlig hvis du går for 35profil bak også. kjører selv 265/30-19 og 235/35-19 da er det 0.6% prosent høyere bak enn foran

dekk til elektronikk og evt filter osv å ta en grundig motorvask. blir ikke noe greie på å sitte her inne å gjette hvor det lekker. kan være hvor som helst. kan være simringer,bunnpannepakning,toppdekselpakning osv. ser fort hvor det kommer fra når motorn er rein lykke til