Bmw_325i_

haha hva er vitsen me det? veit det var en reportasje om no stålull greier i bakpotta en gang i tia i gatebil bladet. for når detta blei varmt så "gløda" det inni eksosen helt bak

www.koed.no har

30Nm i Forspenning - deretter 90-grader - å igjen 90-grader veit ikke om det er noe intervall mellom tiltrekningene.. altså noen skal man vente 25min å så trekke til osv. men sjekk resten av boltene dine da. kan jo være flere som ikke er stramma skikkelig. er ikke sikkert det blir tett uansett, da topppakningen sikkert har liggi å vært fuktig i lekkasjeområdet. men er jo bare å prøve lykke til

halvparten så sku jeg vurdert det

absolutt å anbefale det ja fint me polert kant

bilextra torshov osv har som regel. men ta å sjekk opp me de dekka. altså dekket som sto på felgene jeg fiksa, gikk det bra med etter hva jeg husker. er ett par år sia sist jeg gjorde detta..

motorstyringa di? er jo der signalene til coilen kommer fra for å si det sånn. prøv å bytt ut denne med en du veit funker. men sjekk nr osv på styrboksene da. funker som regel ikke om en annen.

fordel å ta av dekka tror jeg.. gjorde ikke det på den felgen der, men det var samma me det dekket der for å si det sånn. tror det skal gå bra, men for sikkerhets skyld ta dem av

illustrasjonsbilde litt dårlig bilde, men det er fjerning a klarlakk å polering me autosol. lykke til med felgene da

glassblåsing er jo en fin ting da.. hvis du ska fikse opp kant + senter. hvis ikke bruker du Duxola malingsfjerner å går den veien. når du da har fjerna klarlakken så kan du prøve deg på autosol. rett å slett polere opp kanten å droppe den tullete klarlakken (klarlakken som blir brukt på felger koster 1000,- litern) så er ikke å anbefale me ny klarlakk igjen. det blir ett supert resultat. men det tar TID

oversprøyt er ikke så dyrt. rundt 15lapper. men ska du ha karmer + inni dører, under panser+koffert osv så kan du regne med 30lapper ink lakk å grunnarbe. (m mindre det ikke er rustangrep osv.) detta er da me kvitto. profesjonelt selvfølgelig.

hmm.. er normalpris pris uten kvitto det der. jeg betaler vel 10tusen for oversprøyt hele bilen altså. da ere grunning, lakk + klarlakk. å det er profesjonelt. Badsha: håper resultatet blir bra da

svart

ikke noe pcv ventil på denna motorn nei.. vært borti samma problemet før. da var det faktisk innsugspakningen som hadde ryki. men da fikk jeg en forferdelig hyling fra lekkasjeområdet..

skal gå akkurat det altså. gikk nå på min hvertfall.

hvertfall fjørbeina. for dem er 51 på 323-325. å 316-320 er 45m

gamle m20b25'en min begynte å jage noe værre når jeg tok av oljelokket mens den gikk. gikk helt fint ellers. ikke at jeg driver å kjører me oljelokket av men

bruker de xenon kitta der jeg også. kjempefornøyd

ta vare på bilen er ikke mange e21'er igjen. å når du først har en rustfri strøken sånn en så er den plutselig verdt det du la i for å fikse den pluss litt til. hehe..

skjønner. nemlig at jeg har ikke tid før på våren en gang. har 2biler som skal være klar til diverse treff til sommern så har nok å henge finga i for øyeblikket.

stemmer når tenkte du at du sku få gjort detta a?

ja der ser du saken er litt enklere når man får tak i hele dørken. hvor i landet holder du til a?

kan være viskosekoblinga di som ikke er helt med. hvis det er noe med toppen din så må jo evt kompresjonen gå ut i kjølevannet for at det skal bli trykk. er jo en mulighet. men blir den bare varm når du står på tomgang eller når du kjører også?

50k er vel litt i overkant vel!! jeg har selv tatt jobben å sveise opp en e21 som var like "fillete" som den der, å ikke snakk om 50k. e21 er faktisk en av de få bilene som man får tak i alle kaross delene til. e30 f.eks er det ikke mulig å få tak i dørk til.(måtte lage hele gulvet + innerkanaler til e30'n min. Det er jobb!) men e21 har du hele gulvet tilsendt fra koed for 1000lappen + kanaler er 353,- pr stk.. rustsveising er kjedelig. men det er potensiale her også. (kommer an på øyet som ser hehe) Men anyways. lykke til uansett hva du velger å gjøre med bilen