Bmw_325i_

forresten når du har ut olje pickup'en så skrur du opp den sila i bånn (10mm) å renser den for evt skit som skulle være inni der

løsne motorfestene og løft opp motor 5cm ca. da sklir bunnpanna rett ut som nevnt over. oljepickup'en som står i veien. skru av den så slipper du å løfte. den sitter i ett par bolter bare.

men er det pre eller facelift motor du trenger a? greit å få samme motorn så du slipper å kødde med ledningsnett osv.

ska faen meg godt gjøres om den "tappen" på svinghjulet blir borte. hehe. er jo evt bare å se inn inspeksjonshulla på kassa det. men sjekk motorstyring.. garantert den som har kvelda. min åpna jeg å det var faktisk ett par loddepunkt som hadde løsna.

gratulerer med nydelig bil

bare å ta skyvelæret fatt det måler bare på "stammen" under fjærskåla. da ser du fort hva som sitter der. å ja. er diametern du skal måle men er det ikke gjort noen endringer framme der, så er det orginalt 45mm på 316-320 (gjelder ikke touring tror jeg?) ellers 323-325 har orginalt 51mm..

er ikke noe triggerhjul på preface motoren som han har. mest sannsynlig har du hatt en facelift motor som tilsynelatene stopper hvis giveren går ut a posisjon.

på gamle 325'n min så røyk hjernen. hadde signal frem til coil, men der stoppa det. bytta hjerne å da fyra den

husk å tappe motorolja da hehe..

retter deg opp litt dem har bosch motronic på pre også. er 320/323 som har jetronic

Er vell motronic uansett på b25 motorene, om det var det du tenkte på.. var ikke det jeg tenkte på nei sitter 2hallgivere på kassa på pre og triggerhjulet i front (60-2) på facelift. kan være der problemet ligger.

pre eller facelift?

er ikke mye te "gull" man får for 5lapper....

jeg har liggende står produksjonsdato i 07 en gang. så er ikke gammel å utslitt.. god som ny(orginal selvfølgelig)

når det gjelder den årsavgift biten så er det eier av bilen 01.01.XX som står ansvarlig for at årsavgiften blir betalt, MEN har du en skriftlig avtale med nye eier av bilen på at han skal betale så har du litt å slå i bordet med. men er nok best å ta en "prat" med han kan hende det hjelper. en gang iblant så er det kun siste utvei som gir resultater hos sånna idioter

varmeapparatregisteret ditt har tatt kvelden..

aabenraa fælglager i kongsberg de har peiling. levert inn felger som er 10x19 å lagt på 225/35-19 på uten problemer bruker de hver eneste gang jeg skal ha noe lagt om. men er en liten bit å kjøre da.

ultimo er et seriøst firma men altså mange er skeptiske til diesel box. dette er bare tull. går du for en skikkelig en så funker det som bare det. sikker på at 80% av de som sier en dieselbox ikke funker kun har hørt dette av en eller annen som er misfornøyd. å ikke egen erfaring.. dieselboxen min er kjøpt hos Tore Baklid på turbopower i kongsberg. betalte vel nærmere 5000,- for den å leverer 175hk og 360nm på 1.3kg ladetrykk (å denne er det justering på) så min er justert til 200hk og 430nm ca. ved 2kg. noe du ikke kan når man fikler med motorstyring 2.5tds motorn min de tallene over er hentet fra. så kan på det sterkeste anbefale www.turbopower.no

har en audi a8 4.0l td quattro i familien. 05mod. funker som bare det. ingen større påkostninger. funker greit med 315hk og 720nm for å si det sånn.

da er du jammen god hehe.. neida.. tipper den toppen din, eller 90% sikker på at den toppen har fått seg en smekk. alutoppene tåler ikke varmen å vrir seg. så ville sjekket tilstanden på den før jeg begynte å koste på den alt for mye penger.

gjør rein tomgangsregulator og prøv. angående bensin så tipper jeg gasspjeldbryter eller lmm. evt om dette er en 88- så kan det være lambda.

jeg ville sjekka det opp. om du ikke har nok kunnskaper om å ta tak i det selv, lever bilen på verksted kan være oljetrykk (inn på turbo) du har en lekkasje f.eks. kan være så mangt.

bytt olje og filter på kassa tenker nok saken er løst.

tyder på en oljelekkasje da vel.. kommer olje på eksos. trenger ikke da å være olje drypp under bilen da olja "brenner opp" å lager en fæl oljerøyk.

sant er jo ikke den værste jobben å bygge om da.