challenger

Grattis med flott bil, Vidar! Shadowline er nydelig med den fargen. Jeg skal ikke leke besserwisser, men antar bilen er en 1988 modell med tanke på fangerne.

Ja, den blei igjen der nede. Hadde en liten oppstart og varmkjøring i garasjen for ett par uker siden. Så du gjennom Wheeler Dealers-programmet? Det fristet litt å få sjekket understellet og eventuelt stivet opp litt. Til og med staget mellom støtdempertårnene fristet litt selv om det ser blodharry ut Jeg skulle også gjerne fått på ett Tüv-godkjent justerbart senkesett av god kvalitet, men er grønn på området. Den skal absolutt ikke senkes til bunn, men jeg ønsker å få den på samme nivå foran og bak. I dag er den lavere bak enn fremme og det ser ikke særlig bra ut. Med litt last baki blir det enda verre. Kjører nå med originale fjærer (relativt nye, ikke M) og autolevelsystemet er bytta ut med Bilstein dempere fremme og (justerbare) bak.

Venter på snø- og skittfrie veier så har jeg en 1700 km kjøretur foran meg. Gleder meg bare

Tre kvarter 635 CSI oppussing på Wheeler Dealers, klipt fra Youtube. Kan jo være trivelig å legge til i førsteposten http://www.youtube.com/watch?v=5IGEtzvuYaE

Litt av ein dag!

Godt valg, gratulerer med ny bil!

Hendig info å samle på i den linken, takk for den! Jeg lagra data-arket for bilen min på egen pc, kjekt å ha

Har nylig flytta hit og bilen blei vinterparkert før den avgjørelsen var tatt, men planen er at den skal hentes så snart det er føre for å kjøre den oppover på sommerdekk. Orker ikke tanken på sommer uten den for hånda Har ikke bilder av den her, bilen er laksesølv og i tilnærmet originalt look.

Grattis med E24'en. Håper å se den til sommeren! Kommer du til å betale ut skiltene før den fyller tretti, eller blir det røde skilter i første omgang? Fin jobb du legger ned i 745 din også

Har du ett sett strøkne med ulik bredde foran og bak gir jeg deg fem store på rappet for de.

Grattis med stoler, sportsstoler er må-ha-greie

Såg tilfeldig en rød 635 parkert på Jessheim i dag, DN-skilter og 83-87 fangere. Men syns det såg ut som den gamle klumpete hekkspoileren som satt på bakluka. Uansett moro å se langs veien, trur ikke det har skjedd flere enn 6-7 ganger siden jeg kjøpte min i 2008 at jeg ser andre E24 der ute.

Og så ligger det en enkel førstehjelpsmanual for 86-modell og nyere i linken http://www.bmwtechinfo.com/repair/main/631en/index.htm Fin link å ha under DIY eller lignende

Jeg har denne Bentley manualen på 548 sider og er veldig fornøyd med hjelpen som er å finne der. BSIN: B588 ISBN: 0-8376-0318-8 (ISBN-10) ISBN: 978-0-8376-0318-6 (ISBN-13)

Esveen, ser du vil oppdatere førsteinnlegget med DIY. Viss dette ikke er begrenset til forummedlemmenes innsats så må du gjerne linke opp en fin beskrivelse på å restaurere km-telleren i instrumentpanelet. Jeg må bytte lyspærer i dashbordet med det første og kommer til å følge denne http://www.z3bimmer.com/OffTopic/E24Bimmer//OdoGear/

TRX dekkene er ikke kompatible med "ordinære" felger, og det er veldig få TRX-felger som er fancy (i mitt syn).

Dekkene som ble levert originalt til 6- og 7-serie m.fl. på 70- og 80-tallet. Vognkortet til min bil står oppført med TRX-dimensjoner, men de er svindyre i innkjøp og jeg engasjerer meg ikke i å skaffe dem. Wikipedia sin forklaring: The Michelin TRX is a radial tire introduced by the Michelin Group in 1975. Its introduction as the first "low profile" tire marked an advance in tire technology. Tension was more evenly distributed in TRX tires, affording better directional stability and more precise steering, as compared to contemporary tires. TRX tires require the use of wheels that were specially mated to the tires; standard tires do not fit TRX wheels. TRX tires were available either as standard or optional equipment on certain models of European makes such as BMW, Audi, Mercedes-Benz, Citroen, Peugeot, Ford, Ferrari, Alfa Romeo, Renault, and SAAB. They were also available on certain models of the Mercury Capri during the 1980s. In due course tire technology caught up with the TRX line, and TRX tires are now produced only as special-order replacements for vehicles which were originally fitted with them. In the U.S. they are commonly associated with Ford Mustangs, and have gained a lot of respect from the Mustang community.

Jepp, 3,0 CSL'n var mektig. ett til av den I racerbilrommet 1972 BMW Turbo konseptbil bygget i to eksemplarer. 1978 BMW M1 Gullbil, 1983 M635 CSi med under 3.000 km på telleren. Strøkent! Forresten litt gøy å se så mange biler med TRX-dekk samlet forskjellige steder rundt i musèet. Jeg stusset over en skalamodell av E31 8-serie stod på TRX-dekk, og husker ikke å ha sett TRX levert på denne serien.

På forespørsel, flere bilder fra musèet og pågående Art Car utstilling. Herlig kunstsamling Andy Warhol's 1979 M1 Guiden vår demonstrerte Isetta 1968 2002 ti. I bakgrunnen henger nostalgiske bildesamlinger med blant annet feriebildene til et nygift ektepar med 2002 Touring gjennom Sverige, Finland og Norge til Nordkapp. 1975 3,0 CSL Pauseunderholdning midt blant publikum hos BMW Welt Minnerik tur

Chiltonboka er sikkert prisverdt å ha, grattis med den. Jeg har kjøpt Bentley manualen for E28 og den er veldig nyttig for oss som har E24 fra 83 og nyere. Det meste av tekniske spesifikasjoner samt motor, drivverk og understell er likt. I tillegg fikk jeg med E24 rep manual på cd-rom fra forrige eier og det er kjekt å ha. Men jeg liker bedre å slå opp i bok

Helt nydelig bil som etter all sannsynlighet blir sjelden å se på norske veier. Eller hos forhandlernettet for den del. Det var noen E24 og klassiske BMWer i musèet, skal se om jeg får ut bildene av disse. Kjempetrivelig! Vi gikk der både lørdag og søndag, ble visst ti-tolv timer til sammen Anbefaler deg å delta på en guidet tur (engelsk for vår del) om du er litt over middels interessert i merkets historie. Det tok ca. halvanna time og kosta bare tre euro i tillegg til inngangen. Flinke guider og imøtekommende verter overalt vi gikk.

Ikke direkte E24, men det er sikkert flere innom denne tråden som setter pris på den nye 6-serie coupè også Vi var på BMW Welt og BMW Museum i München denne helga og fikk en gledelig overraskelse med visning og prøvesitting av den kommende 650 coupè. Offisiell premierevisning blir på bilmessa i Frankfurt senere denne måneden, og jeg hadde ikke regnet med å få se denne nå. Herlig bil som jeg har likt fra første bilde jeg så av den Cabutgaven som ble lansert tidligere stod selvsagt også der, men coupè er tingen for meg

635 nevnt i media http://www.rb.no/bil/article5717537.ece

En positiv sak til forandring: http://www.rb.no/bil/article5717537.ece

Neida, avataren viser Rauschenberg sin kreasjon av USA-utgave 1986 modell. Den skal jeg til BMW-museet og se på søndag. Det er utstilling der i sommer med flesteparten av BMW Art Cars fra opp gjennom tidene. Utstillinga blir tatt ned seinere i september. Jeg har gått og gleda meg lenge nå Håper både den og Ernst Fuchs sin 1982 modell står der Han du handla bilen av, hadde han noe klassisk 70-80-talls Merce også? Mulig jeg har sett bilen din før da.