OPEL

Tar du imot bud?

ok takk for svar, da har jeg bestil ledningnett bak på ebay, foran fant jeg ikke,

Men passer ledningnettet i stikket inn til bilen? er du 100% prosent sikker på at dette er likt? takker for svar. og info, vil bare ikke sløse mere 1000lapper på dette uten grunn

MAP sensor ?

Var på billia i ski, og de var til og med ut og tittet på bilen. Men de sa de ikke kunne hjelpe meg, forklarte problemet mitt, Siden de ikke kunne hjelpe meg, veit du hvor jeg kan få tak i dette kittet? og hva koster det? PS Tusen takk for hjelp! Ser lys i tunnelen nå

Men vis da kjøper disse ledningsnettene er da kontakt stykket inn til bilen likt? sett å¨litt bilder og ser ikke likt ut, takker for svar

BMW 520d E60 steg 2. map, 217hk 426nm Hei har et stort problem , jeg har kjøpt orginale mtech fangere bak og foran, men store hull til PDC, Og jeg har en 2008 facelift med små sensorer, Orginalt. Har vært på bavaria osv og hørt, de kunne ikke hjelpe meg, trodde det var mulig og kjøpe holdere så jeg kunne bruke mine faclifte sensoer på de STORE sensorerne, De kunne ikke hjelpe meg med noe som helst..... Har søkt litt på nettet, og leste et sted at det var like kontakt stykker på de store facelift PCD sensorene og ledningnettet jeg hadde til min, så kjøpte 10 stykk sensorer STORE sensorer gamle typen som passet til fangerene, ( MEN passet ikke til mitt gamle ledningnett, orginalt på bilen, ) Så det gikk ikke heller, NOEN SOM KAN HJELPE MEG MED NOE SOM HELST, fangerne er lakkert og ser veldig mye bedre ut en orginalt fangerne og har kostet meg nå sikkert 15 000kr i fangere,sideskjørt, lakkering, pcd sensorer osv. ...... HJELP fra en frustert sjel ,

Ingen som har prøvd på noen patent på dette? eller veit om noen?

I dag ble det steg 2 map 520 dieselen 217hk, funket meget bra!!!

ønsker og høre litt snerr fra turbon, Så ønsker og få meg et åpent luft filter, men ser at filtret sitter inni en slags tube formet sak, Noen som veit om noen løsninger som er pent, for og få til et Åpent luft filter ? gjerne bilder! takk for svar

Det sitter ikke brakketer på fangerne heller, de var tatt av sammen med sensorene. så trenger alt, men da har jeg kjøpt 8 nye sensorer og 8 holdere, Da stoler jeg på deg

100% SIKKER? for ta kjøper jeg alle sensorene nå pluss braktene

Så sensorene har like kontakt stykker bak, de er bare ulike i størrelsen?

Så det går ikke og kjøpe Holdere til mtech fangerne så jeg kan bruke facelift sensorene? Og vis jeg får tak i de gamle sensorene som er større , passer ledning som jeg har på de, har et stort problem nå... Har allrede kjøpt mtech fangere med PDC hull i så den iden kan jeg ikke bruke.. har ikke et annen løsning?

Hei, jeg har et problem, jeg har kjøpt noen brukte mtech bakfangere til min 2008 facelift e60. Han slipt ned fangere i dag, og skulle bare dobbelsjekke at hullene på gamle fangerne mine var like, til min store forbauselse var hullene til pdc på mtech fangerne mye større en de jeg hadde på mine vanlige facelift, fangere, Jeg hadde tenkt og flytte over PDC sensorene og holderne som er limt bak,, men nå går jo ikke det lengre,grunnet ulik størrelse, ( mangler pdc sensore på MTECH fangerne. ) pluss brakettene bak på fangerne. så også at det var ulik størrelse på sensor på mtech fangern og vanlige facelift pcd sensorer. facelift sensorene hadde ikke noen ring rundt.... Går det og kjøpe holdere til pdc sensorene fangerne til facelift sensorene, så de passer i hullene i Mtech fangerne,????? Ellers får jeg jo ikke brukt fangerne TIPS tas i mot med store klemmer!

Ja det er jeg helt enig, Men jeg prøver hvertfall bytte den sensoren på pumpa. Men er det vanlig at pumpa kan bare gi deg under kjøring? Skal få tauet den til et verksted for og ta en diagnose. hva anbefaller du bmw verksted eller opel verksted ?

Jeg får ingen feilkoder opp, prøvd 2 diagnose apparater nå. Wow. og et ebay diagnose system, til bmw. Synes det er utrolig rart at jeg ikke får opp noen ting...Men hva tror du anngående pumpa og det jeg skrev? vet du noe anngående det?

Hei, Nå har fått tatt en sikklig diagnose på bilen. Ingen feil ligger der dessvere. Men skrudde opp røret til en Injector, og det er såvidt det kommer diesel der,, kommer litt, men ikke mye, Skal vel være greit trykk før injector? Er det høytrykk pumpa som har tatt kvelden? Så det satt en føler av noe slag på pumpa,.( Hva er dette? ) noe som kan forårsake trykk fallet? Og hvordan er det å demontere høytrykk pumpa? Sitter den drevet i kjedet på motoren? Så den satt fast med 3 , 13 mm , Så er den bare og ta av, eller må man av men noe mere? Setter stor pris på svar

Jeg har hatt e38 740 4,4l 2001- bmw m5 3.6l bmw e38 728ia x2 728 manuel. e36 325i. Og desverre slår ingen av disse en Opel Omega sedan i god stand vel å merke den i komfor. Beklager. Har prøvd det meste nå. Men bruksbilen ble da en Omega ombygd med en 3.0d fra BMW, beste fra begge verdner, vis den starter snart da.....hehe

Kjære TRF racing, lurte på om du kunne ta deg tid til og svare på noen av de spørsmålene jeg hadde? Hadde vært kjempeflott:D Leste igjennom første siden, veldig godt skrevet.

Hei da er jeg tilbake. M57d30 Jeg har skiftet LMM,veivsensor,kamføler,trykksensor. demonterte innsug lagt det i diesel bad. rengjort og fikset alt. MEN den vil fortsatt ikke starte. Men har ikke montert innsug, må innsug være montert for at den skal fyre. Den går fortsatt bare på starten. Demontere også ebay chip boxen. Har du noen forslag nå? Her helt tom for ider Dette er også en M57d30, dette er også model motor uten swirl flapes, hva forteller deg det? model , hk? nm? Skjønner at en diagnose er på sinn plass nå. men vis du kunen tipse om noe mere før det? hva jeg kunne testet? Tusen takk for svar

Og se om høytrykk pumpa pumper diesel fram til railen

Så deffekt kamsensor kan gjøre så motoren kutter ut i fart? takk for info, ja beklager skrivefeil på motorkode. Da skal jeg prøve og bytte den i morgen, takk for tipset Men kan jeg løsne litt på mutter på railen for og se om det kommer diesel opp ved skinning av motor?

Tusen takk for svar igjen vil jeg først si. Forstår at en diagnose er dette første man gjør. Men da må bilen fraktes et godt stykke til et verksted, Det koster penger å tid, Så koster diagnose tid å penger Jeg har delemotor stående her en , så har de 2 av det meste av komponentene på motoren. Derfor lurer jeg på hva det første du hadde byttet eventuelt, hvordan du hadde gått frem? Jeg har dessverre ikke mye peiling på diesel motor, common rail. Da dette er min første Diesel, Men har har lært en god del allerede. Leste at du skrev det var fy fy og teste om det kom diesel etter høytrykk pumpa pga høyt trykk, 180 bar. Er det noen mulighet ellers for å teste dette? Setter stor pris på at du tar deg tid til og hjelpe meg. Mvh Sæther

Så du har ingen formening hva det kan være uten at jeg skal bruke 3 lapper på en sikklig diagnose hos billia?