Simmelim

Okei, samme profil som den jeg ser på bortsett fra den har 235 35 foran og 255 35 bak på 20 toms. Jeg har jo en 120d nå så regner ikke med det vil bli mer støy i 3-serien akkurat! hvordan er run-on-flat dekkene?

hva slags profil har du på 19 tommerene? ser jo veldig bra ut med de felgene, det er jeg enig i. Er støynivået merkbart? Sånn at det er plagsomt?

Takk for svar. Bilen jeg ser på har sportsseter i stoff, som jeg også synes virket veldig bra. Den har også adaptivt understell og sportsautomat så da blir det bra. Hvordan er komforten da? Ser du har 19 tommere på, blir det veldig hardt? "Min" står på 20 tommere og det er jeg litt skeptisk til!

Så du er godt fornøyd med stoffsetene? Det er nemlig slike seter i den jeg også ser på. Var litt skeptisk til dette men skinnseter er vel det eneste i bilen som mangler, som jeg kunne tenkt meg. Adaptivt understell er bra altså? Merker du god forskjell på sport-mode og komfort-mode? Er støynivået merkbart irriterende?

Vurderer å kjøpe en liknende bil selv! Hvordan er du fornøyd? Hva slags utstyr har du?

Grattis Ser veldig bra ut!

Er nok luftmengdemåleren som har gått. Den gikk på min gamle også. Vanlig ting som gir ganske stort utslag på kraften i motoren

Hvis du har brukt silikon ja. Alle nyere bmw'er har carbo-ettelleranna stoff på gummilistene. Silikon bør aldri brukes.

Hei, både meg og min far har vært borti det samme som du opplever nå. Det vi ble anbefalt var å smøre opp gummilistene overalt inni døra og ved vinduene med en spesiell stift som hette noe med carbo. Går du på et bmw-verksted så skjønner de med en gang hva du mener. Dette funka for oss og vi har ingen lyder enda. Pappa har samme bil som deg så burde funke for deg også..

Det gjør den ikke! Har selv en 120d som er chippet til rett over 200hk og den går såvidt på 6,4 sek

Prisantydning?

kunne vært svært interessant. må man ha lappen for å kjøre noe sånt?

Er jo bare for gøy da.. Du trenger ikke bry deg hvis du ikke vil Ta gjerne å prøv en, gøy det!

Men nå kjører jeg ifra deg Når det gjelder coupe'n så er nok det en liten stund til. Mulig over nyttår. Er en drømmebil!

Ja jeg vet det Men der setter mamma foten ned Tror nok jeg hadde fulgt deg Hansen_ men du har uten tvil en digg bil. Sikler litt på coupe'n med 325d

6'er dieselen er en helt annen bil å kjøre en de mindre utgavene Det skal den ha, jeg kjørte en 2004mod 330D (204hk) fra Munchen til Nord-Norge, og kan ikke klage på den. Det var en flott autobahn cruiser i kombinasjon med automatgir. 1\320D ble skikkelig nedtur i forhold. Er enig i det. Pappa har 530d og den er en herlig cruiser. 2 literen er kjapp nok den i en liten bil og blir mer enn spenstig nok når den blir chippet

Nei, argumentet falt alldeles ikke i grus. Selv om de fleste moderne dieselbiler har partikkelfilter, betyr ikke det dermed at forurensningsproblemet er løst. Leser du deg opp om diesel, vil du oppdage at det slipper ut en rekke farlige stoffer som er svært skadelige for nærmiljøet - selv med partikkelfilter. Se f.eks. under Nitrogenoksid på Wikipedia. Bilen din forurenser annerledes, men mange vil si på en verre måte. Uansett så forurenser den. Jeg håper virkelig ikke at du tror noe annet. For øvrig har jeg enda billigere årsavgift enn deg (390kr tror jeg), men jeg tror nok det er andre grunner som ligger bak det enn at bilen min ikke forurenser under bruk. Hmmm. Kan være du har rett men det jeg tenker på er avgiften som blir pålagt ved kjøp av ny bil. Og eventuelle avgifter ved import er billigere ved diesel. Hvordan kan det ha seg?

For å svare deg på et språk du skjønner så er det oppfunnet noe som heter partikkelfilter. Så der falt det i grus. Er en grunn til at det er billigere avgifter på dieselbiler. Jeg er enig i at en bensinmotor på 200 hk i min er nok mer sportslig men det er ikke det jeg har argumentert mot heller. Jeg mener bare at dieselbiler også kan være sportslige. Ikke like sportslig som en tilsvarende bensinmotor men mer sportslig enn en 116 f.eks

Syns det er rart det er så mange formeninger rundt dette emnet... det er et fasit svar, men det kommer vel litt an på hvordan man ser på det. Jeg ser bare det koker ned til: effekt gir fremgang og akselerasjon Momentkurven forteller bilprodusentene hvordan de skal lage girkassen uten effekt står man stille som hagenisse sier enig

nå skal jeg ikke påstå at jeg kan dette så godt men nm*rpm = effekt? Det vil vel si at du får effekt ved hjelp av dreiemoment med omdreininger

Nei, bedre at du forklarer meg hvorfor NM er alt som teller, og effekten bare et biprodukt. Jeg kan nemlig ikke engelsk og er dessuten litt for opptatt med å sitte her å være vanskelig, spydig og generelt tøff i trynet. Og å være dyslektisk? Les tråden så har flere lagt inn innlegg som gir deg svar på NORSK

leser du artikkelen ovenfor så skjønner du hva han mener.. snakk om å være vanskelig

du har ikke skjønt mye. rpm * nm. f1 motoren har vel 3 ganger så mange rpm som deg???

Jeg har kjørt 120dA, og syns det dro godt og at den er liten og kjapp. Det tror jeg heller ikke det er noen som tviler på, men definisjonen din av sportslig er det som skurrer. For mange av oss er sportslighet når man kan ligge og vente på 4000rpm rundt svingen, eller før forbikjøringen, og så dra avgårde og faktisk få et godt skyv til giret slutter, og når man da banker inn neste, så er man rett på samme sted igjen. Med en dieselbil har man et veldig kort register hvor det faktisk flytter seg (men til gjengjeld flytter det seg da godt). Begge deler kan være effektivt, men sportslighet henger sammen med turtall, og har alltid gjort det. Tenk motorsykler.. racing.. formel 1.. Det er jeg helt enig i men det har jeg jo sagt. Vi har forskjellig def av hva som er sportslig. Jeg mener ikke sportslig har noe med turtall eller hvor langt man kan dra den. Jeg føler det henger sammen med hvordan bilen oppfører seg, hvordan den henger i svinger og hvordan den får deg til å føle når man kjører aktivt. Det har noe med om man kan sitte igjen med et glis etter man har gitt på litt.. Jeg er enig i at jeg savner lyden av en bensinmotor som blir presset litt men jeg har aldri vært så gira av noen biler jeg har kjørt/sittet på i som min 120d Da er jo forklaringen enkel, din definisjon er feil. En dieselkakler med sotrøyk som må gires på hver 4000rpm er IKKE sportslig. Bilen i seg selv er nok sportslig å kjøre i svingene som du sier. Men MOTOREN er ikke sportslig. De smådieselene begynner å drar greit fra 2000rpm, så må du gire på 4000. Det er 2000rpm effektivt. Min Bensinmotor drar bra alleredet på 3000rpm, men effekten bare øker å øker helt til jeg må gire på 7000 blank. Det er ett dobbelt så langt register. Skal forøvrig like å se dieselen din tukte hagenisse på banen For det første så drar de mer enn greit fra 2000 omdr. Og dessuten når den er chippet vil den være sterke overalt i registeret. Dermed får den lengre arbeidsregister. Har selv hatt en 320i e46 med 170 hk og den dro ikke bra fra 3000. Den dro bra fra 4000 og opp. Dvs ca 3000 omdr med bra trøkk. Det samme får en diesel fra 1800 til ca 4200. Dermed er det ikke så forskjell i register som du skal ha det til En orginal 120\320d drar ikke bra før 2000rpm, men føles slikt idet man får turbotrykk på rundt 1500rpm. Ergo er dine argumenter ikke relevant for en vanlig "smådiesel". Men siden du argumenterer med chiptunet diesel, så argumenterer jeg med min bensinbil som ESS har lagt sin hånd på. jeg kan garantere at den drar bra fra 3000 rpm alleredet. Den er SPORTSLIG, da den drar heftigere jo mer turtall den får, med en vakker klang fra en bensin rekkesekser uten kakling og sotrøyk. Nei diesel hører hjemme i framkomstmidler og lastebiler, bensin i BILER. Poenget mitt er bilen kan være sportslig, men dieselmotoren er IKKE sportslig. Enig bortsett fra at sportslighet er en helhetsvurdering. Er ikke noe man kan vurdere hver for seg. Og sportslighet er individuelt fra person til person. Når det gjelder kakling så er moderne dieselbiler betylig stillere enn før, hvertfall bwm sine. Sotrøyk er en ting men bensinbiler forurenser mer!

Helt enig. Og det er noe av det jeg prøver å få frem. Det er en totalvurdering som avgjør. Det er hvordan bilen oppføles som avgjør om man synes den er sportslig eller ikke.