stroker

2 968,- er veiledende hos Koed for de speil som ikke har vippefunksjon

Kjøper det argumentet Gunnar, så den kan stå åpen Jeg ville faktisk ikke ha speil med den vippefunksjonen, derfor kjøpte jeg uten. Hvorfor? Jo, fordi jeg synes det er harry. Vel nok om det, det er bare min mening Grunnen til at jeg kjøpte fra Koed er fordi de har dem inne og en ok pris, dessuten har de bra rykte med tanke på levering og sånn Jeg har ikke tid til å vente så lenge, fordi mitt orginale venstrespeil fikk seg en flytur etter møte med et annet speil i ca 80 km/t idag, så kan trygt si det var nære på at jeg slapp å kjøpe noe speil i det hele tatt... Er derfor jeg stressa litt idag med å få tak i et kjapt. Hadde det vært en normal oppgradering, så hadde jeg nok tatt meg tid og fått tak i noe brukt, men kan jo ikke la bimmern stå uten venstrespeil, den ser jo spedalsk ut..

Saken kan lukkes, jeg har bestilt et sett M5-speil fra koed

BMW bruker orginalt grønn frostvæske

Ok, så det er samme koblingsopplegget selv om man har folding eller ikke Dvs, plugg i, og varme + el-justering vil virke som om det skulle være orginalt? Du får sende meg en PM med en god pris da, så får vi se...

Er dette bolt-on, og bare å plugge inn i orginal kontakt? Ser at de har folding, det har ikke min bil, hvordan vil det fungere da, eller vil det bare ikke fungere?

Hei! Noen som har tips til M5-speil til E39 med god passform Har tatt speilet på venstre side, så i stedet for å kjøpe nytt orginalt, setter jeg jo så klart på M5-speil eller annet sportslig speil på hele bilen

Så lenge væska er rød og fin, så er det sikkert ikke noe problem

Bilen takker for komplimentet... Ja, jeg er fornøyd med senkinga Men over til senk, du kan jo kjøpe deg justerbart, så får du det slik du vil ha det.. F.eks FK, KW eller Supersport

Nei, jeg vet ikke, er forrige eier som stod for senkinga

Min E39 med Supersport justerbart og 19"

Kan anbefale deg å bruke Royal Purple Castrol er jo det BMW anbefaler, og det er bra olje, men jeg foretrekker Royal Purple...

Jeg bestilte meg en EGR bypass til min 530d i romjula http://cgi.ebay.co.uk/BMW-EGR-Diesel-By ... 240%3A1318 Har ikke fått den ennå, men ser fram til å få testet dette

på bilen din er det vel en EGR-ventil som gjør at eksos fra turbo routes inn i innsuget før bilen blir driftsvarm, den blir da kjappere varm enn om du ikke hadde dette, men bakdelen er jo at innsuget blir fullt av sot over tid, og du mister motoreffekt

innslaget på starteren kanskje?

var motor varm da du peilet igår? hvis ja, var den kald da du peilet idag kanskje?? edit: ser nå at du hadde peilet ved kald og varm, sorry

hvordan ser eksosen ut da? blårøyk?

Kan anbefale deg 1Z Gummipflege den kan f.eks handles her, http://www.scandicshine.no/nettbutikk/i ... cts_id=126 Ser de er utsolgt nå, men kan kjøpes på ebay også, var der jeg handlet min 1Z er konge på BMW, mine dørlister er myke som smør etter at de har fått x-antall behandlinger med 1Z

Dette er ikke anbefalt, la bilen stå helt i ro Dette fordi du vil få kondens i olja ved å bare starte den opp, skal man først starte noe som lagres over tid, bør det kjøres slik at det blir skikkelig driftsvarmt. Dette skyldes kondens som du vil få i olja ved slik tomgangskjøring noen minutter, motoren må ble godt gjennomvarm før slik kondens forsvinner fra olja

Tok en skikkelig behandling tidligere i vinter med skikkelig sealer og noen lag med carnauba wax, så har en beskyttelse som skal vare ca 4 måneder Vasker den skånsomt da været tillater det

Tror du bør koble rett på batteriet, blir fort en del tap fra motorrommet og bakover, og det er vel strengt tatt bare tenkt som en nødløsning Har og hørt om de som ikke har fått liv i bilen via kontakter i motorrom men har måttet koble rett på batteri ved starthjelp, så det kan jo tyde på et betydelig spenningsfall herfra og til batteri

BMW har også sagt at jeg må bytte brenner, men den er ikke 100% død Fikk startet den idag da jeg var ute og kjørte Det som er rart er at start vha timer eller fjernkontroll ikke fungerer Skjønner ikke hva som er galt, den oppfører seg helt utrolig snålt. Blir nok en motorvarmer tenker jeg, koster jo ca 10 000 + jobb å bytte faenskapet. Er dessuten mange som sliter med Webasto'er som fjusker eller helt døde. Snakket med flere senest i helga som hadde ustabile opplevelser med Webasto, dette gjaldt både VW og MB av nyere dato. Spørsmålet blir jo da om det er verdt å kjøpe en ny en til så mange kroner når likevel produktet viser seg å være såpass elendig. Greit nok at det er et helvetes bra opplegg når det virker, men kan virke som om feilprosenten og vedlikeholdskostnadene på Webasto er rimelig høye

Jeg har vært hos BMW 2 ganger; diagnose tilsa at det var sirkulasjonspumpe, og denne ble ved besøk nr 2 byttet. Men Webasto'n er fortsatt ikke frisk Skal prøve med noen reset og manuelle starter før jeg gir opp

Garantert batteri Sett det på lading, eventuelt sjekk om du får liv i den med startkabler

Blåser liv i denne tråden igjen Har fortsatt ikke fått liv i min Webasto, bytte av sirkulasjonspumpe hjalp ikke Vurderer en nødløsning nå, montere kjølevannsvarmer for å få litt lunk i motoren på kalde dager. Synes synd på 530'n da jeg kaldstarter den i -20, selv om den starter lett som faen etter at jeg satte inn nytt og kraftig batteri før helga