tomerikk
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av tomerikk
-
Om jeg forstår deg rett er det brudd i ledning mellom dynamo og starter, ikke bruk bilen før det er fikset ellers ryker dynamoen.
-
Les om de forskjellige demperene her: http://www.bilstein.com/
-
Det stemmer, kontaktvarmer står utenpå. Desverre er de ikke så effektive som blokk varmere.
-
Er du NAF medlem gjør de det gratis og på sparket.
-
Defa smart start kan brukses til dette. Enten alene eller kombinert med defa system. all styring må gå over ett rele. Jeg legger ved en link til den, rull helt ned til de siste sidene så ser du koblings skjema. http://wup.defa.com/en/documents/SmartStart_ENGLISH.pdf
-
Trådstarter har aluminiums motor, da brukes det kontaktvarmer. Disse har en effekt mellom 3 og 400 watt og varmer vann eller olje. De gir somregel ikke noe bedre temperatur på motor enn det han beskriver.
-
Om metallet flyter litt er skruen ødelagt! foskjell på gjengestigning på fingjenget og vanlig er ca. 25 prosent, reduserer du momentet tilsvarende blir det riktig.
-
Enig!
-
Rød ring er servo olje. ellers er alt riktig!
-
Biltema er ok. Bare søk på lufting av kjølesystem, har skrevet det mange ganger.
-
Ebersprecher er noe dyrere enn Webasto men har muligens noe høyere kvalitet etter min mening. Men mulig jeg er subjektiv da.
-
Kan og være kontaktene på ruta.
-
Bare å bytte termostat så blir det sommer i bilen.
-
Hvor plassere tenner/ballast på ettermontert xenon i E39
emne svarte i tomerikk sin LHrightye39 i Teknisk
De bør stå så kjølig som mulig. om de ikke er for klumpete kan de monteres under festebraketten under lyktene. Mest annonymt blir det å montere de innenfor innerskjermene. -
Samme hvem du kjøpte av. Bremsedeler, vannpumpe og støtdempere kjøper man ikke brukt.
-
Det er ikke bra nei. Var det brukte dempere?
-
Det stemmer la de stå så gassen går ut av olja.
-
Du får nok en helt annen motstand i de i morgen når olje og gass er på rett plass.
-
Du bør nok heller sjekke ledningene ved koffetlokk hengsle for kortslutning. det er jo sikring til parklys og ikke hovedlys.
-
La de stå på høykant over natta, så kan du lufte de i morgen ved å trekke de helt ut og inn igjen tre ganger så er de nok i orden. dette skal altid gjøres med nye dempere. husk de skal være på høykant når de luftes og helt til de er montert.
-
Batteri er det i alle da, men om du har denne nøkkelen er det oppladbart: Er det nøkkelen under her er det vanlig knappsellebatteri type cr 2016:
-
Gassdempere er egentlig to typer, de du har er enkeltrør dempere hvor bare olja er trykksatt med gass for å redusere skumming. dobbelrør har gass i ytterrøret og trykker olje gjennom en ventil ut i det, disse har løft.
-
Ja det er overløp i høyre forskjærm. Om slangene lekker ved dysekobling trekker du de av og kutter de ca 10 mm. varm opp slange endene ved å putte de i varmt vann ett par minutter og trykk de inn på dysene.
-
Det har vel ikke noe med det å gjøre om den ikke er til Xenonen. Men xenonlys krever 15 amp. sikring da de trekker mye strøm ved tenningen. Ved for små sikringer er det lett for att de bare blinker og ikke tenner som de skal.
-
Coilene på m52 motorene tåler i alle fall ikke Beru ultra pluggene. de er så tungdrevne att coilene ryker.