tomerikk
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av tomerikk
-
Det er gode muligheter for att de bruker samme veske med forskjellig etikett.
-
Samme prinsipp. ikke samme produsent men det er vel ikke så stor forskjell på de.
-
Husk att rød ikke må blandes med blå/grønn, har det vært rød på bilen må rester i radiator og varmeapparat spyles ut.
-
Sjekk vifte (viskosekobling). Kan og være termostat som har blitt treg.
-
Ja kan tillogmed brukes på gamle volvoer, selv om det har best effekt på aluminimums høyeffekts motorer. sprekkte topper og pakninger, hva kommer det av tro?
-
Jeg ser den ikke klarer å holde skikkelig. du må nesten prøve med prøvelampe mellom +ledning på clutshen og gods om den blinker når den er innkoblet. det skal være jevnt lys da. Det kan jo se ut som en feil i elektronikken på a/c panelet siden det er feil på varmestyring også.
-
Det er bra vi har valg muligheter, montere ny matte for de som vil det og risikere att den ryker om noen snur seg i setet, eller bruke pluggen. bakdelen med den er utløsning av alle airbagger ved kolisjon. Her er ett par linker til, bare tyske i dag vist: http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=250310994932 http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=250311706560
-
Utrolig lite der i dag, fant bare den dyreste og mest klumpete. http://global.ebay.com/gbh/viItem?ItemId=150303521992
-
Ingen problem det, martins tetter de som måtte bli, faktisk ganske store og.
-
Luft!
-
Den enkleste løsningen er jo og kjøpe en plugg på e-bay til ca 50 euro. den simulerer matte med passajer i setet. plugg fra matte, inn med pluggen istedet, ferdig.
-
Prø å sette trykkluft på sylinderen gjennom plugghull. Ta av oljelokk og lytt etter lekasjen der og i innsug og eksos. da hører du om det er stempel eller en ventil eller fler som er problemet. Adapter til tennplugghull får du kjøpt på biltema eller andre rekv. butikker.
-
Bø nok legge til att om det er brukt radiatortetning noergang tar det vekk det også. Jeg har alltid på Martins supersealer etter rens, det tetter alle lekasjer og smører vannpumpe og vannventiler. Vannventiler blir bedre enn nye med det. Link til importør: http://www.fosstrade.com/
-
Systemrens er det beste. Ikke ha på trykklokk mens det virker, om det er mye dritt kan det tette seg og skape meget stort trykk i systemet. Link til Grossist: http://www.rasmussen-engros.no/page/28374/
-
Hei. ser det er kontaktvarmer dette. Monteres utenpå blokka, ikke i frostplugg.
-
Defa bruker som oftest bare kon. Calix har t-stykke. Her er link til monteringsanvisning på defa. http://www.defa.com/doc/800/852.pdf
-
Prøv å følge slanger så ser du nok hva de går til. Mulig det er en sekvens for å tømme kullkanister ved oppstart?
-
Ta en titt på defa.no så finner du det.
-
Ser ut som tank ventilasjons ventil
-
Ja det virket jo, ellers er det jo en tyvmåte å få det til å virke ved salg selv om det er lite veske eller defekt clutch eller trykkbryter.
-
Det høres jo ut som jordingfeil. Vil tro det er jordingpungt i dachbord, men hvor? Kikk bak hanskerom og høyre sparkepanel det kan også være korosjon på sikringer, dårlig relemodul eller batteri. Får håpe noen har opplevd og funnet ut av det. Lykke til.
-
Så ikke så galt ut med syklusene det. men den har ikke godt av å subbe slik. kan bli så varmt at spolen går i stykker. jeg kom på at jeg faktisk har brukt en 16# kabelsko selv en gang.
-
Kom til å tenke på om det er den clutchensom leveres med en avlåsning på trykkplate. er det det så kan feilen være at den ble tatt av før den var ferdig montert. denne må monteres etter bruksanvisning i pakken!
-
Slutt på det. Bestiller du fra koed.no får du ikke ekstraregninger.samme priser.
-
Da må du nok ut med clutshen igjen. kan virke som det er feil clutsh. Ev. må du gjøre ren hylse til lageret og kontrolere om lammellplate er montert rett vei. Kjører du med det som det er nå ødelegger du synkronringene i kassa.
