tomerikk
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Alt skrevet av tomerikk
-
Det er riktig kontakt ja. Har sett att lager til remhjul har røket og blikk fra det har kilt seg i magnetkoblingen. du kan ta av fremre del av clutshen så ser du det. reima bør fjærnes til den er reparert.
-
Og batteri i nøkkel +evNøkkelprogramering
-
Bruk av automatgir, hva skal en gjøre og IKKE gjøre
emne svarte i tomerikk sin LHrightye39 i Teknisk
Ved normal bruk bør det ikke være noe problem. Så noen (ikke). Ikke tro att olje og filter varer evig, ikke ha bilen i bevegelse eller mer enn tomgangsturtall ved skifte mellom D-N-R. (Racestart) og fishhooks er bannlyst på disse kassene. -
Lite trolig girkasse, kan og være hardyskivve eller støttelager på mellomaksel men setter en tier på varmesjoldet.
-
Er du sikker på att den går hele tiden? Den starter når du låser opp bilen. samme som lyset til gearindikatoren. for å teste må du sitte i bilen låse med sentrallåsen. Obs! ikke ha nøkkel i tenningslåsen. den skal stoppe i løpet av en halvtime.
-
Trekk ut pluggen til magnetkoblingen ved kompressoren da er den strømløs og skal stoppe gjør den det ligger feilen sansynlig i trkkbryteren. om den fortsetter å gå frir ikke koblingen ut, da må du fjerrne reima til du har rep/byttet koblingen.
-
Sjekk varmeskjold på høyre side av gir/eksos blir ofte deformert. Spesielt utsatt om bilen er senket. det gir den lyden.
-
spør på et oppretterverksted, det er lettest om man kan se på bilen.
-
Du får heller prøvSett deg inn i bilen tenning på , så tening av nøkkel ut av tenningslås ,trykk og hold opplåseknappen på nøkkel inne samtidig trykker du tre ganger på låseknappen på nøkkelen,hvis ting da er i orden låser nå bilen opp og igjen låsene .(dette må gjøres på alle nøkler for lik kode innlæring ) obs ikke sett disse i teningen slik som den første bare trykking på knappene på nøkkelen.)e dette da:
-
søk her på forumet eller ta en titt i instrukssjonsboka.
-
Nye nøkler kan også bestilles fra GS og Koed (billigst), ring for pris og fremgangsmåte. Du kan kjøpe nytt hus til den gamle nøkkelen her: http://shop.ebay.com/merchant/remotehub ... omZQQ_mdoZ I tillegg kommer sliping av bladet jeg betalte 100Kr. for det i Arendal.
-
Nå fant jeg de på realoem link: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=65&fg=70
-
Jeg finner det ikke der. det nermeste er lednings nett høyre foran. Ingen som har byttet og har delenr. fra faktura?
-
Akkurat som min var det. nå starter den på første slaget.
-
Motor starter og går selv om veivakselgiver er deffekt. Symtomer kan være noe treg å starte, og for lite effekt på lavere turtall (ca 1500-3000) min var deffekt og da hadde jeg feilkode på den og LMM. Etter bytte av giver kom ikke feilkode på lmm tilbake. Jeg tror det blir byttet mange luft massemålere som er ok da det ser ut som den kommer med de fleste sensor feil.
-
Jeg må bestille utetemperaturgiver og kontaktplugg men kan ikke finne delenr. på disse.
-
Ews ser ut til å være startsperresystem, tps er trotle posisjon sensor.
-
Feilkode 108 = batteri har vert frakoblet. 148:EWS signal not present or faulty, explanation: during the timeout check no signal was pressent within the specific time or faulty information from the serial interface (parity, overun, etc.)