tomerikk

Noen ideer*?

Om det var dette bildet du prøvde å linke til, er det nr 3 ja. http://nettbutikk.gsbildeler.no/openIma ... r/9952.gif

Lett og rask jobb det, skru løs aktuatoren og snu den opp ned, skru av lokket og fjern restene av gammel vire. monter den nye og sett på lokket, fest den andre enden på spjeldet og monter den på plass og plugg inn ledningen igjen, ferdig.

Visker releet sitter i elektronikkboksen under kupeluft filteret på pasasjerside.

Fikk dette problemet nå. Turteller faller momentant til null og motor stopper, ikke atydning til tenning når jeg drar den på selvstarteren men om jeg slår av tenning og venter ett minutt eller to starter den med en gang. Da går den helt normalt i en til tre kilometer før det samme skjer igjen, speedometer kjørelys og temp/tankmålere eller andre ting kutter ikke ut. det virker som om strømmen til motorstyringen er det eneste som kutter. Har defa alarrm men det kommer ikke noe blink i lysdioden på den når det skjer så det er lite trolig den som krangler. Bilen stoppet seks ganger på en tur på 15 kilometer, i tillegg hadde den to små kutt på ett til to sekunder. Noen som har opplevd dette eller aner hva det kan være?

Her er en diy på å fikse viren, den er fra E34 men prinsippet er det samme. http://bellsouthpwp.net/m/i/miales/seatcablesfix.htm

Kjøp de i aluminium så slipper du å bytte de flere ganger. de er ofte tilsalgs på e-bay de og.

Hvilke releer?

12,4 volt er stabelisert batterispenning og er det du vil måle etter en time selv om du kobler fra batteriet. Ideelt sett har hver celle 2,1 volt og det er 6 celler altså 12,6 volt, men det er ikke mulig å få alle cellene til å motta ladning helt likt så det blir altid en utjevning mellom cellene. Om du måler på helt nye toppladde batterier vil ca. 1 av 1000 oppnå bedre resultat.

De fleste lekker fra slangekoblingene. Erstatt de orginale engangs klemmene med vanlige slangeklemmer så blir det tett. bytt også o-ring på lokket om den er hard eller morken. Min lekker ikke en dråpe etter bytte av klemmer.

Lastfeste er løst om du har skrudd ut skruene, det kan sitte litt i teppet eller butyl men det er bare å vippe de ut med en skrutrekker eller gi de ett slag med hammeren.

Sjekk igjen! alle steder som det er tipset om har disse, ex. link: http://biltema.no/no/Bil---MC/Elektrisk ... 2-V-2-stk/

Kjørt i vann? Som i hydrostatisk låsing? Veldig ungdommelig far din altså , 523ia`n til min far nærmer seg 280k, går som en rolex! Så galt kan det gå om man ikke passer på att dreneringen av boksen til bremseservoen er åpen og alle gummi pakninger rundt kupefilteret er skikkelig montert. Da fyller dette rommet seg med vann, det merkes somregel ved hard pedal. I ekstreme tilfeller kan det føre til hydro lås, da dette vannet suges inn i motoren gjennom vakumslangen til servoen når man bremser. Alle som har E39 må ta ut kupefilter boksen og se ned i dette rommet etter vann og kontrolere dreneringen i bunn. pass på å få tetnings listene skikkelig på plass ved montering.

Dette er lysmodulen ja, det kan repareres om du gjør som i denne linken: http://tech.bentleypublishers.com/servl ... %20E39.pdf Ps. IKKE bruk sterkere lysperer enn 55 watt, da transistorene ikke tåler det.

http://megalys.no/ds_product_info.php/c ... ucts_id/97

Dette ha hendt noen ganger med min også. det har altid skjedd når bakrutepusseren har vert i bruk og har vert parkert i pausestilling på motsatt side av ruta når jeg har stoppet motoren. Mistenker att den står å trekker strøm da. det ser ut som alle som klager på det har touring også. Jeg har aldri mistet strømmen om jeg slår den av før jeg slår av tenninga.

Ja, når den er der trenger du bare fjærnstart. http://www.webasto.no/general/no/am_3690.html

Dette kalles ofte for manuell klima, din webasto er tilleggsvarmer. Den kan bygges ut til parkeringsvarmer, du må muligens ha sikulasjonspumpe i tillegg til timer eller fjærnstart settet. Kontakt en Webastoforhandler så får du vite hva du trenger. http://www.webasto.no/home/no/homepage.html

Ikke bruk breake clean eller avfetningmiddel til karosseri på frontruta, de tørker ut visker gummien. Bruk en frontruterens, både mixra og biltemas ruterens fungerer utmerket.

Om bilen er kjørbar hadde jeg tatt en runde til opprettere og fått tilbud på rep. eller salg av bilen til de. Det er mange som kjøper skadebiler og de fleste måler skjevheter før de gir ett tilbud. Da kan du vurdere hva du gjør videre, er det bare plateskader lønner det seg sikkert å fikse det selv. Er det rammeskjevhet hadde jeg nok solgt vraket eller fått tilbud på retting av den.

Slitt stab. stag.

Ingen kasko?

Neppe de tyske.

Velkommen til forumet! Det kan kjøpes hos forhandler ja.

Om du ikke får tak i tuv papirene andre steder kan du kontakte produsenten. Her er oppføringen i europages: http://www.europages.no/AUTOTECHNICS-BV ... ubmitname=