tomerikk
-
Innholdsteller
970 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av tomerikk
-
Det var ikke godt å se. Det som bør gjøres er å vaske vekk uv stoffet, demonter vifte så den ikke blåser det rundt. kjør motor varm på tomgang til termostaten er åpen, da burde du kunne se hvor det lekker.
-
Det er flere oppgraderingssett å få, Det til ti tusen er det dyreste med radiokontroll og kupeoppvarming.
-
Den SKAL slås løs. Det spesialverktøyet er bare ett flattjern med to hull i som passer over de 10 mm skruehodene og en utsparing for å gå klar av viftemutter.
-
Du har nok bare tilleggsvarmer, den kan oppgraderes til parkerings varmer med ett tilleggs sett.
-
Skal på DF.
-
Vil tro det er koed.no som er rimeligst.
-
Det nederste! det er dempertårnet som skal ta belastningen. Står det som på det øverste kommer det gjennom panseret om du kjører ned i ett hull i veien.
-
Trustflatene (sidene) slipes ikke om det ikke er skader, men da skulle lageret hatt overdimensjon .25/0
-
Det slipes jo på trustflatene og. om ikke de er slipt og lageret har 0.25 begge veier (hovedflate og trust) blir det for trangt.
-
Om du der trådene dine i sammenheng kan det være så enkelt som batteri / lading. få sjekket det først.
-
Ja ring de, det virker som du har fått lager i en overdimensjon større enn det som det er slipt til.
-
Du må bruke en tung hammer og slå på nøkkelen for å sjokke løs viftemutteren. Det er ikke sikkert du trenger å holde igjenn om reima er på plass. det er nesten umulig å løsne den om du bare skrur på nøkkelen.
-
Ikke problem å få tett, men plasten blir sprø oog ryker. samme som på radiator.
-
Det hørtes fornuftig ut, men du burde vurdere å bytte termostathuset og om det er den plastikken.
-
Gratulerer med start. Det første som bør gjøres nå er sletting av feikoder, ligger nok masse inne nå. kjør en tur etter det og ta diagnose og se hva som kommer igjen. det er mulig du er i nødmodus på grunn av feilkodene.
-
Har du klart det? det er vel ikke plass i huset til å sette den feil vei.
-
Og går den ikke i oppløsning løsner den på akselen.
-
Hva med å lufte systemet.
-
Vannpumper er jo nermest forbruksvare på de fleste biler. På motorer med tannreim bli den byttet hver gang reima byttes. siden bmw bruker kjede på de fleste får de ikke de byttene og derav sviktene pumper.
-
Du har rust garanti på den enda. er det en norsk bil er det ingen problemer, importert kan kreve att de søker goodwill garanti. det kan vere en fordel å få den sjekket av f.eks NAF først for å avdekke om det er mer i panser, dører og bakluke spesiellt.
-
Kan være feil plugger. Er det feil glødetid på pluggene virker ikke releet som det skal heller da det registrerer feil motstand. Skru ut en plugg og noter nummeret på den, få sjekket nummeret mot de som er til bilen din.
-
Vannventilene er en vanlig feil.
-
Har sammenlignet nå. de selger nok kinakopier ja.
-
Vet att mtek blir mye kopiert av kinaprodusenter med dårlig kvalitet, ekte vare er japansk.
-
Det er en fordel å skifte termostat og strammehjul til reima samtidig.
