Steffen89

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=31749694 Ser ut som en fin bil, men har hørt endel om firmaet der, vet ikke hvor mye som er reelt, men greit å forhøre seg..

Takk for svar;) Ble litt skuffet nå at dem ikke var et hakk større ihvertfall, men er jo klart 3 litern er sekser.. Er jo stortsett dysestr det det stopper på når en begynner å mappe dieselbiler..

Tenkte jeg skulle ta en kose dag i dag, men endte opp med å rive seg i håret.. Da jeg tok av det som måtte av for å få ut luftfilter boksen og bytte ådingsfilter, så ser jeg at det orginale luftfilteret er sort, og bader i diesel, rundt injektorene er det fult av diesel.. Vet returen slangene ofte har vært et problem, men her er dem tette.. Jeg gjorde rent og blås vekk diselen med høytykk(ja har en kjempe rengjøring i motorrommet mitt) men virker som om det kommer nedtil ifra dysa, ser ikke noe "sprut" men ser ut som det lekker opp fra dysene, er det regelrett O-ringen nede på dysa som har tatt kvelden, noen som har vært borti det tidligere? Var en vanvittig pris på disse dysene, ser jeg men om det først skulle være et par som var gående, kan jeg vel bytte alle sammen, om det er mulig å bruke 330D injektorer da? det er jo første begrensning for litt mer enn den normale tuningen? Kvir meg litt for å skru dem ut for å se hva som står på dem, men skal være med en kompis som skal ta det opp på tirsdag så får eventuelt titte på det da.. Har ihvertfall fått på nytt castrol blod, filter,K&N luftfilter, åndingsfilter i dag, men irriterer meg detta med diesel sølet..

Jeg kjører med samme dekk/felg dim på min e46, men jeg har ET46 BAK OG 36 FORAN! Et 18 er jo M3/fem-serie da!

Er det camber som er negativt da? Har nettopp satt på nye M-tech bærearmer med GS pref foringer, og spax senk. Sitter også GS prf. justerbare tårnlager.. er det at tårnlageret må mer ut til høyre for å få det vekk. Snart korden på innersiden, hvor mye vil det slite på midten om jeg "overfyller" med luft, bare så jeg slipper å sette på noen andre dekk, prøve å få den på firhjulskontroll i morgen...

Virker som om den går seg sur ja.. Hvordan er luftfilteret på den?

Litt bedre bilde av hva jeg mener...

Står i en litt kinke situasjon her nå! Bildet riktignok tatt før jeg kappet, men det "staget" som åpner/lukker for varmlufta er i veien, noen som har en løsning på det? Er for dumt å måtte manuelt å flytte dette syntes jeg, ihverfall da jeg limer det igjen med tec7 og varmebestandige plater.. På forhånd takk! Legger opp bilder etterpå hvor mye jeg har kjappet for å få det til å passe med IVA-W502;) Og "boksen" jeg laget i leksan

Jeg går for MBquart og Digital design;) Har hatt noe av det tidligere og er på tur til å montere det i bilen min nå.

http://forum.e46fanatics.com/showthread ... talling+ac

Det eneste du mister med å ta ut orginalspilleren er mulitifunksjonene på rattet, men det er bare å kjøpe overgang, ikke sikkert det funker helt hundre, men får stortsett alltid volumjustering.. Skjære i hattehylla er vel for å få åpnet bagasjerommet, da han tenker på subwoofer.. Dette er noe jeg ikke skal si meg helt sikker på i denne bilen, men i e30, e36 kan du skjære ut den delen av hattehylla som er "enkel" plate da du tar av stoffet på den.. resten er bærende!!! Strømmen henter du ifra batteriet bak i bilen på høyre side. For å gjøre dette veldig kjapt og enkelt, så kan du regelrett ta strøm fra batteriet baki, jorde i sete-/belte festet, kjøpe deg en JBL boks, som lager lavfrekvent fra høyfrekvent som du kobler på - og + på høytalerkabelene baki, smikk i forsterkeren, styrestrøm fra baklyset, men da gjelder det at du slår av lyset pos. 0 da du ikke bruker bilen, og starter motor/spiller før du setter på lyset.. Dette slipper du å tenke på om bilen er import.. Sånn bilen min står nå er det sånn jeg har gjort det, 10 min jobb og spiller faktisk mer enn bra nok! Kan jo også kjøpe AUX overgang du plugger i bak i spilleren, der du har CD-skifter kontakt, da har du alle muligheter. Slipper kabeltrekking og masse ledning overalt..

Jeg driver med akkurat det samme nå. Jeg har kjøpt Alpine w502R med GPS, INPRINT, BT. Bestilte ramme akkurat nå, ble faktisk ikke så kjempe dyrt heller. http://www.autohifi.no/aspx/loginVnet.a ... &plid=3305 der står det delenummer på noe som må til på klimaanlegget, men vet ikke hvor nødvendig det er?

6.1 Ved bytte av felg eller dekk kan dimensjon og/eller sporvidde tillates endret under følgende forutsetninger: a) Sporviddeendringen må ikke overskride det som er tillatt av kjøretøyfabrikanten eller godtatt av TÜV (Technische Überwachungs Verein) i Tyskland for vedkommende motorvogn. Det kan kreves dokumentert at sporvidde eller innpresning er tillatt. Dokumentasjon i form av ABE (Allgemeine Betriebserlaubnis) for felg eller utdrag (kopi) av TÜV Raderkatalog eller separat TÜV godkjenning godtas. Plassforholdene i hjulhuset må være tilstrekkelige slik at dekk og/eller felg ikke kommer i kontakt med kjøretøydetaljer ved fullt styreutslag og/eller maksimale fjæringsbevegelser. c) Rulleomkretsen på hjulene må holdes innenfor ± 5% av rulleomkretsen på de hjul som kjøretøyet normalt er utstyrt med fra kjøretøyfabrikanten. d) Dekkene må være godkjent for en belastning som minst tilsvarer kjøretøyets tillatte aksellast. e) Dekkene må være beregnet for minst den maksimale hastighet kjøretøyet er konstruert for. For vinterdekk er det tilstrekkelig at dekkene er beregnet for 160 km/t. For kjøretøy som lovlig kan benytte C- eller LT-dekk, er det tilstrekkelig at vinterdekkene er beregnet for 130 km/t. f) Felg og dekk må passe sammen i henhold til STRO-normen. g) Det må ikke brukes mellomlegg/plate/« spacer » som øker sporvidden med mindre kjøretøyfabrikanten har tillatt dette eller det foreligger dokumentasjon som nevnt inr.6.1a. h) Dekkene må ha samme dimensjon. På kjøretøyer som originalt er utstyrt med dekk av ulike dimensjoner foran og bak skal størrelsesendringen være lik. Ved endringer utover dette må kjøretøyfabrikantens tillatelse foreligge eller det må foreligge dokumentasjon som nevnt i nr. 6.1 a. Har vel mine tvil for at GS har dette på stell men? i) Dersom kjøretøyets originale felger er skiftet ut med andre stål- eller lettmetallsfelger, skal disse enten være merket med innpresning eller det skal medfølge dokumentasjon for innpresning i kjøretøyet. Med innpresning forstås avstanden mellom felgplatens anleggsflate mot navet og felgens senterlinje. Se for øvrig fig. 2. 6.2 Dersom sporvidden endres mer enn 15 mm – dvs. at felgenes innpresning endres mer enn 7,5 mm – skal kjøretøyet fremstilles for regionvegkontoret for ny godkjenning. Det må fremlegges dokumentasjon for at sporviddeendringen er tillatt. Regionvegkontoret gjør anmerkning om endringen i vognkort og registerkort. Dersom sporvidden endres 15 mm eller mindre frafalles kravet om fremstilling for ny godkjenning etter § 3-4. Jeg har endret innpress 11mm, men sporvidden er jeg ikke helt sikker på, ifra 7,5" med ET35 og 9,5 ET46, foran hadde jeg vel fått det godkjent med 8,5 ET40? Tror det blir vinterdekk på godkjenning, har kjøpt nye dekk til nesteårs sessong, så da blir det vel ikke noe stress 225/45-17?

Fikk senkesett i dag, så tenkte jeg skulle klaske det på etter påsken da jeg ikke gidder kjøre til fjells med hjul som står litt i hytt og pine, greit å få den på 4hjuls kontroll.. Lurer litt på det rundt godkjenning av senk, hvor mye jeg må ha av høyde? Hva dem sier da jeg har 235/35-19 og 265/30-19, spesielt di bakhjulene som er ET46..? Hørte en som snakket på max -5/+5, så i mitt tilfelle 30-40 innpress blir godkjent... Har ikke tonet frontrutene ennå, like greit å vente med til etter godkjenning:P Legger ved bilde før senk med felger, hvor mye tror dere jeg bør slippe den ned? Har kjøpt Spax NSX, eventuelt hvor mye andre med dette settet har senket og justert på hardheten, er trossalt 28 knepp... Syntes høyden bak er passe, men må ha den noe stivere da det subber litt i dumper nå.

Linken gidde meg ikke noe, jeg har GS Magnum med "carbon" eiker og "krom" kant, i fjord begynte belegget på krommen å løsne, men da fikk jeg nye felger, ikke krommen med "klarlakk/folie".. Har vært påpasselig med å holde meg unna hull og kanter, så da jeg byttet til sommerdekk igjen nå så skilte det 2 gram ifra 0 da jeg balanserte opp igjen..

Jeg tror det er kalipperen din som henger, i en kombinasjon av litt dårlige bærekuler/bikkjeben/tannstang(foringer) og litt slitte dempere, da merkes det ekstra godt.. Koed har overhalingsett, istede for å kjøpe ny kalipper.. Jeg har hatt dette problemet med høyre forhjul på både E36 ISen og E46 320D. Setter seg masse støv inni der så det går kjempe tregt, kjenner det godt om du skrur opp luftinga og presser på stempelet, og om du ikke får ut stempelet, vær forsiktig om du må bruke trykkluft bakfra, for det kommer som en børse skudd.. Skal lage en DIV på det når jeg begynner bak på dieselen, greit å vite hva en har.. reperasjon til få hundrelapper hele veien rundt.

Men lurer på om det må til noe spacere foran da??

Det er jo ikke så dyrt da, jeg fikk spax rsx settet til 6500.. Det tror jeg det er verdt ser andre som har betalt 9600 for det så... Gleder meg som en unge til å få det på mandag!! Ligger i tollen nå:/

http://www.partsandretards.no/diverse/v ... ulbuevalse Er jo ikke dyre utstyret da, om en har litt tekninsk forståelse, valser du et par egene biler og kameratens, er det inntjent igjen;)

Sentrallås med eller uten fjernstyring? Om du putter nøkkelen inn i låsen og holder den i "lås opp" "lås igjen" posisjon noen sekunder? Får den helt hetta? Har du hatt problemer da du har prøvd å låse tidligere at låsen bare sminker opp igjen da du har låst den? Da er det eventuelt styringsboksen i døra di som er gåen. Har ny liggende her et sted i verkstedet..

Jeg også har satt i ae ringer fra GS, det er LED vi snakker om? Første settet jeg også fikk var to av fire ringer døde. Men det er jo en trafo imellom ringene og parklys ledningen din? Prøvd begge disse? Den ene røyk for meg etter litt bare. Har også hatt litt problemer med varmgang i kabelene imellom utafor og ringer, fornuftig å ha kasko med detta utstyret montert.. Ellers ble det bra da;) monterings klipsene syns jeg var dårlige greier, så spesial fil/refil lim ifra jobb ble løsningen, samt klippe ringen i topp, varme og tilpasse iforhold til diamteren i lyktene. Helt normalt at parklyset ditt går i blinklysene dine, skjer også om parklys pæra di er gående også.. Om en bytter om litt på kontaktene fremmi der, så kan en bruke dem som parklys, for ellers får du opp at du har ei gående pære, jeg takler ihvertfall ikke varsel lamper:P Skal se etterpå om jeg finner bilder av søt dette etterpå.. Men skjønner du er frustrert om du står med fangeren på gulvet og klør deg i hode liksom..

225/45-17 er vel riktig dimensjon, samme som jeg har vinterdekk, men anbefaler å heller gå litt opp eller ned på bredden, da dem sporer litt med 225.. Vinterdekkene mine sporer mer enn 235 og 265 sommerdekkene mine.. Så jeg tror 205/50-17 er en bedre som, da du ikke skal ha super digre hjul.. Og litt strekk er bare tøft;)

Jeg driver med det samme om dagen, har mer eller mindre bestemt meg for spax, tror en får mye for pengene der.. 28knepp på hardheten og det hele! Kjipt å måtte kjøpe felger etter senk, sånn om du skulle få tilbudet om noe rått til en deilig pris.. Eller at en skal ha folk Baki bilen, da er det ikke lenge før du kjøper noe som kan justeres.. Om jeg ikke hadde hatt råd, så hadde jeg heller ventet, eller bare kjøpt fjærer å satt på foran, spørs jo litt på om press og hvor breie hjulene dine er, men imellom 40-60mm kan du nok slippe den ned. Jeg tror ikke jeg kommer til å slippe ned min mer enn 45/20..

Jeg sparer ikke noe på å kjøpe noe jeg ikke er fornøyd med! Dessuten står bilen på Bukk ferdig demontert nå, så er heller det at jeg skal ha deler helst i går! Ikke det at det er superviktig, har tross søt to bmwer til å ta av, men liker å gjøre meg ferdig når jeg har begynt.. Bytter alt utenom traversen og kallippere, bestilt overhalingsdeler, skal sandblåses og lakkeres opp igjen. Setter på m-tech bærebruer, kommer på tirsdag(Orginalt), spax RSX senk, redstuff, black diamond eller noe slissa skiver, se hva jeg får tak i morgen, camberstag preformance, evt gs performance foringer, kommer enn på leveringstid, k-sport tårnjustering.. +++ Går med noen tusen nå tror jeg, men liker å gjøre ting skikkelig.. Skal også gjøre noe med motorfester før det blir gjort noen oppgraderinger på motoren. Så får en reise på firhjuls kontroll og bt, før jeg eventuelt må valse, skal lakkere opp igjen litt stein sprut og greier lell.. Vet ikke helt hvor mye som skal gjøres med motor ennå, protrim smikka ihvertfall i ei ny snelle, men lurer på å sette på større waste gate, overtale diesel pumpe, programmere om hjernen, fjerne katten og flytte litt på pedalreaksjonen.. Hadde kun bruke av lønna på dette, så får ta understellet og det kosmetiske nå først, så får en ta tuning neste mnd.. Btw! Noen som har sort sportskinn stoler til salgs eller vil bytte i vanlige sort skinn med el korsryggstøtte med penger imellom, GI EN LYD!

Dem er nok i polerings modus skjønner jeg, har vel noen timer med det jeg også, da jeg skal ta begge to, detta Jævla saltet er ikke noe snilt!