Erebus

Det at det foreligger heftelser/gjeld på bilen er ikke i seg selv noe problem, så lenge dette blir ryddet opp i forkant av salget. Det som derimot er verdt å tenke på er at heftelser på bilen gjerne glir inn i et mønster mht. hvordan bilen er holdt. Hvis bilen er belånt til oppover ørene, hvilke tanker gjør man seg da rundt service, vedlikehold og generell påkost på bilen?

hehe..fredrik..

liten oppdatering: Panamera Turbo S er lansert. 550 hester burde vel vaere nok: http://www.evo.co.uk/news/evonews/26628 ... tures.html

Angående W140, så fleipes det litt halvhøyt om at den var skreddersyk for den tyske rikskansler Helmut Kohl, en mann med et heller solid livmål...

Enig i det fredrik, men det får være grenser for hvor lur man kan være i bilmarkedet. Hemmeligheter forblir sjelden hemmelige lenge mht. lite attraktive modeller som er bedre enn sitt rykte. Og gamle porscher er vel ikke det billigste man kan begi seg ut på..selv om de er relativt skuddsikre

Som bil-interessert nordmann kan prisene på bruktbiler såvel som nybiler fortone seg som en rimelig tråkig affære. Med mindre man har en fetisj på undermotoriserte diesel-biler blir det ikke morro bak rattet i norge med mindre man betaler både 2 gangen og 3 gangen av nybilprisene ute i europa. Man skulle kanskje tro at enhver lur nordmann dermed burde ha is i magen og heller handle brukte biler, da andre forhåpentligvis tar det største verdifallet? Dette er jo både riktig og feil. Ta en titt på England, og E39 M5 som et eksempel. Nyprisen på en M5 lå på rundt 600.000 NOK, mens man ny i norge betalte et sted mellom 1.2 og 1.5 millioner litt avhengig av utstyrsnivå. En to-gang, javel, men hva om man så er i markedet for en pent brukt M5, nå, 10-12 år etter? Går vi til England igjen, kan man nå plukke opp pent behandlede eksemplarer for 50-60.000 norske kroner, og helt strøkne 2001-2002 eksemplarer for noen titusener mer. Her på berget? En halv million. Pluss minus. Med mindre du vil ha en ombygd 520 eller en jordekjørt 99 modell med vanosproblemer som har gått tur-retur månen. Da holder det kanskje med 350.000. Hva med inngangsbilletten til morsomme biler fra produsentenes side? Såkalte Hot Hatches, billige i innkjøp og drift, med moderat motorisering. Et eksempel her kan være Renault Clio 200, en liten småbil med 200 hester og prislapp på rundt 110.000 ut til kunden i tyskland eller england. Her i Norge? regn med 400.000 + på norske skilter. God jul a! Bil som hobby er jo som kjent ikke et fornuftstuftet tidsfordriv, det er lite avkastning og man får lite eller ingenting igjen for de pengene man kaster på bilen. Men jeg klarer ikke helt å riste av meg tanken at man betaler 5-10 ganger så mye for brukte biler som man gjør rett over landegrensene, det være seg England Tyskland, til og med sverige. Er det virkelig spiselig å ha i bakhodet at man blir rævkjørt så til de grader når du titter på "artige biler"? Er det rett og slett ufornuftig å være ufornuftig her på berget? Hilsen en oppgitt ung student som kjører en 2009 modell Fiat Grande Punto, men drømmer om å være ufornuftig. Dog innenfor rimelighetens grenser.

hvorfor er det overraskende at den nye A6 vinner? Audi har vært spisse i endel år nå. A4 har vært klasseledende siden B6 karosseriet kom.

200 hk på vei og 400 på bane? Er det bare justering av turbotrykk da elller?

330d 204 hester med chip er det som går best av non-m3`er

var da veldig til at du satt deg på bakbeina da? Det å ikke ha et eneste service-stempel før 120.000, og opplyse om at bilen er "nyservica" er på kanten til wordsmithing spør du meg. Og det å tukle med KM-stand er "på kanten" ? Hva er ren svindel i din bok da? selge sand i sahara?

den annonsen er jo nesten svindel, pen og velholdt og nylig tatt service. sin første service da eller? Virker som denne er negerkjørt, bare kjørt til grunnen.

USERIØST ja

greit det.. så strøken ut

Du vil bytte ut orginale alpina-felger, det gir jo mening... not :S jaja, sorry for at jeg anbefalte en E90 325i med 37.000 km på tellern og alpina-felger til under 300.000 da Den er solgt nå uansett, ikke så rart egentlig ;P

og hvor mye er det for å få skilter på en veteranbil? Den er 30 år gammel.

skjønner ikke helt hva du mener...felgene er vel fine? det å finne noen stoler tar ikke lange tiden, og er 8-15.000 max, da er du fremdeles under 300.000 ? Jeg mener det å legge ut nesten 300 løk for en E46 er litt halvcrazy, dette begynner å bli gamle biler, og de er overprisede alle som en. For 260.000 - 300.000 mener jeg at det beste du kan finne er en E90 325i med sportsseter. Nydelig bil. Noen andre her som er uenige med meg i det?

http://www.pistonheads.co.uk/sales/2485044.htm Så jo strøken ut? og rundt 60.000 kroner + 15.000 i mva er vel endel lavere enn de 400.000 Tore her inne skulle ha for sin

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27403428 så jo ganske fin ut...

spørs hva slags alpinamerker det. Har du B12 6.0 på bakluka fortjener du å bli kjølhalt under en rusten 518 på isete østlandsveier.

i annonsen ja, det er jo strafferettslig kriminellt å oppgi bilen som en 535d i en finn-add. På bilen står det 535d, som er det tusenvis av folk som kjører forbi han forholder seg til. get it?

Lurer på hvilken glede selger har av å lure andre til å tro at han kjører rundt i en 535d

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=27141559

skjønner ikke hvorfor du bytta ut en 4-sylindret diesel med en 4-sylindret diesel, twinscroll eller enkel turbo... samme ytelse, samme lyd, 300.000 forskjell :S for 580.000 finner du en 335i liksom.. en chip så har du 370 turbohester og 0-100 på 4.6 sekunder...

okei, synes bare du skrev at du kjøpte den usett et anna sted

http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=24857263 Prutt ned til 280.000 og finn noen sports-seter