nimitz

Ingen?

Ved kjøring i lett stigning så kan det av og til bli litt lugging i bilen. Merker ikke noe på turtallet, men lurer på om det er gearet den ligger i som "glipper" litt. Dette er en ZF kasse med 130000 på telleren. Noen som har gode innspill her?

Det første du kan prøve er og skifte de små stagene (kyllingbenene) som sitter på begge endene av stabstaget. Veldig enkle å bytte og koster ikke mange kronene. De pleier og lege en del kakkling når de blir slitte. Men også casterstag, tårnlager lager også støy når de er slitte.

Tårnlagrene ble skiftet samtidig med støtdemper bytte.

I sommer ble det skiftet støtdempere og fjærer fremme. Ble også skiftet kasterstagene, bærearmer, foringer på stabstag og kyllingben. Hører likavel klapring fremme ved kjøring på ujam veg. Begynner å lure på om dette kan komme fra et av leddene på styringa. Noen som har vært bort i det samme?

Synes selv at enkelte ting er litt for "lempfeldig". Når man betaler en såpass høy kontigent så burde ting fungere bedre. Når det klages på at det er synkende medlemstall, og det atpåtil viser seg at det er svært vanskelig å melde seg inn i klubben så er det noe som skurrer.

Ser at medlemsskap kontigenten i BMW klubben er høynet fra 400kr til 600kr i 2012. Dette blir gjort uten noe som helst forklaring på hva grunnen er til at den øker med hele 33%. Ligger en papirfaktura med i Fahrfreude nr 4. Tidligere ble det utsendt en giro med medlemsbevis som man kunne bruke ved kjøp på div plasser. Synes at denne økningen uten noe vidre forklaring virker nokså arogant og respektløs overfor medlemmene. Frykter at de med dette klarer og "kvitte" seg med en del trofaste medlemmer.

Automaten var også en ting jeg selv tenkte på. Men da jeg luftet den teorien på BMW verksted, tvilte de sterkt at det var den. Da burde den slure ved pådrag, og det gjør den ikke. De foreslo en feilsøk. Men vil forhøre meg her på forumet først.

Har en 525ia 01 mod som har begynt å lugge litt av og til på jamt drag. Ser på turtelleren at den vandrer noe ved kjøring med cruisekontrollen inne. Kan også merke at det rykker i bilen ved kjøring i litt motbakke. Noen som har en formening om hva det kan være?

Kjøpte mine tillegskabler hos Bilradeiospesialisten. Du trenger adapterkabel pluss en kabel til. Det ligger et skjema i esken til Blaupunkten over hva du trenger. En god forsterker i hvertfall

Om motor og drivlinjen kommer til og holde avhenger av personen som sitter mellom rattet og stolryggen

Uten mer info om bilen og noen bilder av den vil det være vanskelig og si hva den er verd.

Du vil nok få en mer komfort med 225/50 17. Hadde nok valgt det om jeg skal bytte tilbake til 17" igjen.

Har nettopp gått fra 235/45 17 til 205/60 15. Hovedgrunnen var en mye mer komfortabel bil med disse dekkene. Finnes ikke sporing, og så er de nesten lydløse Men 17" er ett greit alternativ til de som ønsker en mer fresh bil.

Skal vel sitte en liten o-ring mellom røret og hullet. Enkleste måten for og sette inn en ny o-ring er og tre den ett stykke opp på røret. Sette peilerøret på plass, og så dytte ringen ned med et lite flatskruvjern. Men hvist du mangler feste braketten på røret så vil det jo bli ganske lealaust.

Kjøpte nettopp et 90 amp batteri med luftenippel.

Har kjørt på "bare" 235/45 17, men nå skal jeg over til 205/60 15. Har byttet alt av foringer forran og bak og har tenkt å få dette til og holde en stund. Selv 235 dekk sliter mye på foringer. Og så er det jo mye mer behagelig og kjøre på 15"

Det som jeg selv pleier og gjøre hvist stemplet begynner og gå tregt, er og pumpe frem stemplet og så presse det inn igjen med et stort skruvjern. Dette gjøres noen ganger til stemplet løper lettere. Ha gjerne litt kopperpasta på stemplet. Pass bare på så du ikke pumper stemplet for langt ut.

Hvist det er standar fjærer så skal det ikke være noe problem. M-tech fjærer må bestilles via tlf, i hvertfall hos GS.

Hvist man har god tid så er jo schmiedmann ett alternativ. De har ikke noe rask levering der.

Har også merket at bilen min er lavere på høyre side bak enn på venstre side. Trodde først det var fjærene som begynte og bli slitne, men er likedan etter fjærbytte. Det dreier seg om ca 2cm i forskjell. Skal inn på 4 hjuls kontroll om en uke.

Joda, enig i det. Foretrekker likavel og bruke moment på disse delene

Lurer på tiltrekkningsmomentet på casterstag og bærearmene. Mener det er 110 nm, men er ikke sikker.

Det aller enkleste er og kjøpe stag med foringer. Ca 500 pr stk på Koed. Er ofte et knot og skifte foringene på disse.

Har montert inn en Blaupunkt THA 555 plug and play forsterker. Men jeg synes radioforholdene er blitt dårligere etter innmontering av denne. Mye mere skurring i enkelte områder, noe jeg ikke hadde tidligere. Er det andre som har vært borti det samme?