nimitz

Riktig. De brukte faktisk 50 min.

Skal det være et 90 Amp så bør du ikke sette inn et 75 amp. Da vil du nok få problem. Kjøpte selv et 90 amp til min E39 i vår på Dekkmann og betalte ca 1400. Det var et Sønnak. Er NAF medlem så det ble jo litt rabatt.

Skulle skifte støtdempere forran selv i sommer siden det ble sagt at det var en "rett frem jobb" Plagdes noe inn i hel... med og få det til. Da jeg langt om lenge, og med mye flaks fikk på plass den ene var jeg drittlei hele greia. Fikk time på verksted og den andre montert for 800 kr. Var verd hver ei krone)))

Ikke gi opp))) Har du Clas Ohlson i nærheten så kjøp deres to hodet polermaskin. Har selv en slik og den er både lett og arbeide med, samtidig som den gjør jobben rimelig greit. Kom faktisk høyt opp i NAFs testing av polermaskiner i fjor i bladet Motor. Har også en dyr vinkel polermaskin, men den ga jeg opp siden den er såpass krevende og jobbe med.

Tenkte og montere motorvarmer før vinteren kom. Nytypen motorvarmere skal vel bare festes/limes på blokka. Lurer på om det er mye arb og gjøre dette selv? Noen som har prøvd?

Har tenkt og kanskje montere inn en Blaupunkt THA 475, men er usikker om det er mye styr med ledninger. Hadde planer om og sette den bak der den orginale står, men må først måle ut om den passer.

Blir vel til at jeg skifter forsterker. Vil gjerne plassere den der den orginale står. Har CD veksler og forsterker på venstre side i bagasjerom. Håpet og finne en som jeg kunne montere selv uten for mye ledningsstyr. Er ikke ute etter annet enn en forsterker som kan gi en del bedre lyd enn den orginale. Men det er vel mye og velge i??

Skulle få sette inn en forsterker i min E39, og var kommet så langt at bilen var levert på Bilradiospesialisten i Trondheim. Fikk da vite at det satt en orginalforsterker bak, og at det ikke hadde noen hensikt og bytte ut denne. De foreslo at det kunne være en ide og bytte bakhøytalerene for dermed og få en bedre lyd. Tenkt ikke mere over det der og da, men har i ettertid fundert på om den orginal forsterkeren som sitter i bilen er noe tess. Noen som har noen råd og bidra med? Det ble ikke byttet bakhøytalere heller.

Og spørre om hva som er "riktig" olje blir vel litt som og spørre hvor tung er en stein. Det finnes mange "riktige" oljer og bruke. At BMW annbefaler castrol, henger nok sammem med at de har inngått en avtale med castrol og dermed forpliktet seg til og bruke deres olje. Mercedes annbefaler Mobil 1 til sine biler. Så mange bilmerker har sine oljer uten at det trenger og være noe unikt med disse kvalitetene. Jeg for min del har brukt Shell sin Helix ultra på mine Mercedeser og BMWer uten og ha fått hverken ventilbank eller det som værre er Det jeg pleier og si når det er snakk om olje. Styr unna billigoljer, da er mye gjort. Ellers så holder de fleste kjente oljemerker en veldig høy kvalitet.

Noen som vet hvor det går og få kjøpt en hovedlykt til en E39 (zenon) for en overkommelig pris? Irriterer meg noe jæv.... over dugget i den venstre lykta.

Fikk opp ladelampe lyset under kjøring i dag. Var inne noen korte ganger etterfulgt av et svakt pip. Dette ble borte etter noen mil kjøring. Men lurer på om det kan være børstene på dynamoen som begynner og ta kvelden. Batteriet er helt nytt. Noen som har vært borti samme tingen? Gjelder en 2001 E39.

Trenger ikke og kjøpe sportsdempere til bilen selv om den har M-tech understell. Kan bruke vanlige dempere med lengre slaglengde. Men dette vet de på for eks GS bildeler.

Fant ut at det var på tide og skifte demperne forran på min E39 siden bilen var 10 år og hadde runda 100000. Søkte litt på forumet og fant ut at det skulle gå bra og gjøre dette selv. Hadde tidligere bytta dempere, men ikke på BMW. Fikk tak i fjærklemmer og gikk i gang. For og gjøre historien kort. Jeg ble noe så inn i hel... plaga. Fikk til slutt på nydemperen, og etter maaasse trøbbel fikk jeg i hop faenskapen. Den andre demperen skal et verksted få montere Skjønner at det er noe som jeg har gjort galt siden jeg ble så plaga men vet ikke hva... Konklusjonen er i hvertfall at fremtidige demperbytter blir gjort på verksted

Hvordan gjøres det på en E39 2001 mod?

Har en mistanke om at utetempen viser feil. Finnes det noen måte for og nullstille denne?

Har vel ikke akkurat påstått at Autoglym sine produkter er de beste. Men jeg har god erfaring med skinnbehandlings produktet til Autoglym. Synes skinnet blir mer mykt og holder seg fint etter behandling. Men siden du tydligvis har god greie på hvilket produkter som er bare "dritt", så har du kanskje også greie på hva som er bra?? Kom med et merke som er mye bedre enn Autoglym, så er ihvertfall jeg villig til og prøve det. Men da bør du begrunne hvorfor det er så bra, og ikke bare slenge ut noe vås.

De fleste bilpleie merkene har også skinnpleie produkter. Har selv brukt Auto Glym sitt skinnpleie produkt i flere år og er godt fornøyd. Lukter litt et par dager etter behandling, men det går over.

Var inne på Mekonomen sin nettside og fant støtdempere. De hadde to typer. Den ene med M-paket, og den andre uten M-paket. Vil kanskje si at den med M er noe stivere? No sto det ingenting om hvilket merke det var eller om alt av deler som trengtes fulgte med.

Den enkleste måten for og finne om det er sensorer som ikke virker er og sette en liten tape strimle over en sensor om gangen. Hvist en sensor ikke virker så vil det ikke pipe i ryggesensoren.

Husker jeg ikke feil så var ikke de orginale bremseskivene som ble kjøpt i fjor rust behandlet. Lakkerte navdelen i sort varmebestandig hammerlakk, med pensel. Obs: Må avfettes skikkelig før påsmøring da de er innsatt med et fettlag.

Hørtes inntresant ut. Men hvem selger disse dempere og følger alle delene som trengs med? Bestilles på nettbutikk?

Vurderer og skifte dempere forran. Prisen på orginaldempere var ganske høy, selv med BMW rabatten. Rundt 8000 kroner. Noe annet alternativ for gode dempere til en rimeligere pris?

Hvist noen tror at Google sin oversetter alltid er riktig vil nok få seg en overraskelse innimellom. Den er kun rettledene.

Nå tok ikke jeg nøyaktig mål av hvor mye lavere den er enn CEen, men en god del lavere er den. Kjører på 17" felger, forøvrig de som fulgte med bilen. Jo, selvfølgelig kan det være dekkene som gjør bilen hard, men bakkeklaringen er ikke all verden heller. Må kanskje bare leve med det..

Synes den er stiv, men nå gjør vel 235 dekkene bilen en del "hardere" Men i forhold til min forrige bil som var en Mercedes 300 CE, så er E 39en ca 10 cm lavere. Synes det er litt problem på vinteren.