nimitz

Vel, da fikk jeg slått ihjæl en regntung søndag med å diskuter vasking av bil. Noen ble sur og andre fikk en god underholdning Men ingen ble vel enig. Ha en fin arbeidsuke.

Om jeg har min mening om vaskehaller så må jeg vel ha lov til det. Dette er et forum for meningsytringer og ikke en domstol. Sitter med det inntrykket at enkelte mener at dette er deres forum så kom ikke her og motsi oss. Helt utrulig.

Vil tro at alle som er i stand til og klikke seg inn på dette forumet også er i stand til og avgjøre hvilken vaskemåte han/henne skal bruke. Det sakelige i tråden er vel borte.

Kan være at det er en "betalt" test. Men tester er nå engang slik at de fleste fester lit til dem. Det være seg tester av bil, stereo,dekk,bilpleie,oljeprodukter. Listen er uendelig. Jeg leser tester når jeg skal kjøpe noe. Riktig eller ikke. Trur nok mange er som meg. Men hvist noen har et forslag om andre måter og få vite ting om div produkt så er jeg inntresert.

Kan ikke være enig om at alle med bilinntresse søker dette forumet. Det er vel helst pga mange idiotiske feil som det bilmerket vi kjører sliter med. Når det gjelder nye vaskemaskiner. Leste i et seriøst bilblad der en bil var vasket flere hundre ganger i en slik maskin uten synbare vaskestriper. Når det gjelder dette forumet. Synes enkelte er veldig opptatt om og finne feil i det andre skriver i stede for og svare på det tråden startet med. Forumet var vel ment til og hjelpe andre BMW eiere og ikke og drite ut hverandre. Takk

Tydlig at jeg har forklart meg dårlig. Mener at en vanlig mikrofiber klut er lite egnet til bilvask pga at den fjerner et narturlig fettlag som lakken skal ha for og ikke "tørke" ut. Salo oppvaskmiddel som mange bruker til bilvask også er noe de fleste lakkerere vil fraråde pga uttørking av lakken. Ved bruk av avfettning "oljebasert"vil også lakken bli uttørret. Men det er jo derfor de fleste polerer bilen for og tilføre shine, unngå uttørring. Det er ihvertfall det jeg har lært opp gjennom årene. Er dette feil,vel...

Hva i alle dager babler du om? Mulig jeg har vanskelig til og forklar meg men hva var det du ikke forsto?

Ser at det er opplæring for og vaske bil her?!? Hvist noen trenger det så vil i alle tilfelle vaskemaskin være et bedre allternativ. Ble også nevnt mikrofiber klut til vasking. Mikrofiber har en fordel at den fjerner all fett og det er ikke og annbefale til bilvask på lik linje med Salo. Billakk skal ha ett vist fettlag. Derfor er det viktig og vokse lakken etter avfetting med kjemikalier.

Regner med at siden du skal på EU kontroll så er det for og registrere bilen. Du får forsikre den først og ta ruteskifte på forsikringa.

Det er bevist at de nye vaskebørstene er mye mere skåsom enn de gamle. Ikke det at jeg bruker vaskemaskin ofte med har ingen betenkelighet med og bruke dem. Det ble spurt om jeg polerer på vinteren. Nei, det gjør jeg ikke. Men jeg bruker Autoglym sin lakkforsegler voks på ettersommeren og da "pærler" vannet hele vinteren. En del jobb og legge på men et suverent middel, synes jeg da.

Det var vel alikavel en billlig investering. En ny topp kost litt mere

Vaskeriper oppstår når bilen vaskes med svamp uten at den er reinspylt med mye vann og godt trykk. Og reinspyle en bil med hageslange og deretter vaske gir ofte vaskeriper. Men disse er så små at polering tar dem. Jeg for min del polerer bilen både to og tre ganger om sommeren. Men jeg tror den beste vaskemetoden er i vaskehall med de nye vaskemaskinene. Men, det koster.

Er vel ikke annen feil enn at den var utslitt. Løp og kjøp ny.

Et typisk problem ved vandrende tempratur er luft i systemet. Pleier også for det meste og blåse kaldluft. Prøv og sett bilen i en bratt skråning med fronten opp. Skru av lokket på radiator/eksbansjonstank og la motoren gå med noe turtall. Men pass på tempraturen

Jeg vil velg og tro at det ikke er så alvorlig. Men bare husk at en motor ALDRI må varmkjøres. Og kjør den på kok, da utfordrer du skjebnen.

Kan være greit og framheve at den KAN slåes løs og ikke at den Skal slåes løs. Er selv imot steinalder metoder. Nymotens biler er ikke bygd for slegge og brekkjern.

Dette er jo ganske alvorlig når motoren går på kok. En lettmetall topp kan vri seg ved varmkjøring og spesielt hvist den går opp på kokepunktet. Det første ved høy temp er termostaten. Det neste er slirevifta. Skift termostat først.

Er dette noe du mener eller står det i BMW manualen over demontering av vifta. Mercedes hadde et låsespor for låsing ved demontering. Vil tro at BMW har en bedre patent enn storslegge. I såfall er det betenkelig.

Har opplevd det samme på min E39. Set at høyre side går igjen her. Noe grunn til det. Mye jobb og demontere dørtrekket?

Tror helst at dette er noe som går igjen på de fleste biler med aut. Brekket blir alt for lite brukt. På min forrige bil så måtte jeg skifte bremseband. Det var mye belegg igjen men var helt oppsmuldra pga lite bruk. At brekket skal være noe dåligere på disse bilene enn andre har jeg vanskelig for og tru. Og skifte bremseband er litt jobb men fullt mulig for en som er litt nævenyttig. Husk og merk deg åssen de gamle klossene er montert før du demonterer.

Skikkelig flott garasje du har der gitt. Parkett og greier. Sånn skulle jeg ha hatt

Ikke lenge siden samme temaet var oppe her i forumet. Var vel en som hadde løsningen på problemet. Et spesialverktøy som var beregnet til formålet. Ikke altid lurt og bruke storslegga.

Lengden på bolter til en orginal BMW felg vet de på alle seriøse dekkforhandlere.

Tenkte og montere alarm med fjernåpning av sentrallås på min forrige bil. Bilradiospesialisten skulle ha rundt 3000 for montering av Defa alarm. Ikke så kostbart det.

Var kanskje litt sent og tenke på alt som ikke er på bilen etter at du hadde kjøpt den. Skal du montere alt som du har planer om så får du jaggu lov og heng i. Dyrt blir det og. Kanskje en ide og skrive i profilen hvilken bil du har.