Tuttifrutti

e28 passer fint på min, både med orginale innsuget og med carbon innsuget. Eneste driten er jo dette med at e28 bkf er styrt av servoen. Hvordan gjor du det med rørene som går inn til coupe varmeren? Kansje de går klart i og med du bruker m20 motorputer? De traff vertfall rett i innsuget med meg, da bruker jeg m535 motor puter.

Jeg fikk 15 lapper for nyoverhalt motor. Motor med alt tilbehør som hjerne, ic, rør, ledningsnett, svinghjul, clutch, manifold, turbo, innsug osv.

Da var det lagt ut ett bilde som viser felgene

Da kom det endelig noen nye bilder Valget ble Keskin kt3 isteden for bbs rs (for mange som har det synest jeg)

Er det m535 sin du snakker om nå eller den du hadde kjøpt? Bruker du m20sine motorfester og puter eller bruker du e28 sine motorputer? Det jeg gjorde vertfall er at jeg la 2 mutrer i mellom torpedovegen og bkf på ene siden for å få den litt skråa, dermed tar den så vidt borti. Kan se om jeg får slengt opp ett bilde, må bare slenge oppi motoren først Er vel ferdig i kveld.

400 inkl frakt

Et på disse?

Er det like "myke" og har like bra grep som vanlige gateslicks eller er de bare som noen bra vanlige dekk?

Pris

Bilder? er kansje interessert. Men ikke til den prisen siden jeg mest sannsynlig må kjøpe nye stempelringer siden jeg ikke vet hvordan de er kjørt inn. Må man bore eller passer de rett i?

Som emnet, trenge nå!

Takk Konebil / dama sin. Jeg hadde planer om å bruke den selv men suget etter m3 ble for sterkt. Så da endte det med at hun kjøpte den av meg når jeg var ferdig (er det vertfall snart) å resturere den og nå holder jeg på å resturere m3'en. Dessuten synst jeg at bilen var alt for strøken til å bygge om med større motor. Bilen ser nesten ny ut under. Å ja hun er flink å kjøre. Både sidelengs og rett frem Skal se om jeg får montert på bakfangeren i morgen å få tatt mer bilder, må være fint vær siden jeg må kjøre den ut på verkstedet.

Ja vet, har to sett ligende som jeg tviler på at jeg kommer til å selge Som han andre sa så er det kun BBS-tyskland som er konk

Er bare vanlig bbs rs 16x8 med et20 Blir sikkert lakking av senter, men det blir til neste sesong siden jeg trenger felgene nå snart. Men kan sikkert få tatt ett bilde senere

Ja det er lyktefilm Er din me hvit?

Ja det er konebilen Kommer ikke på treff visst det regner, men visst det er fint så skal jeg vurdere å komme. Det blir klare blinklys og gule grøftelys snart, må bare bestille. Er mye annet småtteri jeg må bestille så jeg skal få skrevet en liste å bestille alt på en gang. Bake er det selvfølgelig startec lykter

Gjenstår bare å montere shadowline lister, bakfanger, skjørt og litt små ting så er bilen ferdig Er også noen plast deler jeg skal kjøpe nye siden det er litt slitne og stygge. Orginale 325 coupe med 140 000 på speedo. Null rust. Nylig resturert og lakkert i alpinweis 3. M3 svart skinn interiør. Komplett orginal m-tech 1 styling, eneste som mangler er m-tech interiør. Valgte å kutte ut m-tech spoiler siden jeg synest e30 er mye finere når den er clean bak.

Som han skrev så blir motor og understell påbegynnt å skrudd i neste uke

Hvordan går det med det carbon panseret til e30? (Gruppekjøpet) Synst det har gått alt for lang tid.

Bytte det til hva? Må du fjerne eller bytte dette når man skal ha s50 i e30?

Har aldri flirt så mye av en bil annonse før Anbefales på det sterkeste visst man vil ha en god latter

Dette er bare anbefaling og hva jeg selv gjør for å fikse rust og hva jeg anbefaler. Jeg er ikke interessert i å ha en lang diskusjon, bare dele erfaringen min. Visst du skal bruke enkomponent lakk bør du tokomponent grunning for å få det tett. Epoxy grunning skal ikke trekke vann siden det er den grunningen mange bilprodusenter bruker på ting som ikke blir lakket. Eks insiden av en forskjerm. Stålbørste er selvfølgelig bra, men om det er bra nok kan diskuteres. Er nok en grunn til at karosseri verksteded bruker å sanblåse. Grunnen til det er lurt å bruke stålbørste først er for å få vekk lakk, rust og diverse annen drit så du skal slippe å stå å sanblåse i evigheter for å få rent stål. Jeg anbefaler å kjøpe punktsanblåser med støvsuger eller en form for retur for å ikke fylle hele bilen med sand. Visst ikke kan du ha en tykk hanske som du holder rundt blåsespissen på sandblåseren mens du skyter. Da spruter ikke det overalt. Både biltemas og julas punktsanblåsere vil jeg fraråde å kjøpe, har prøvd begge.

Alltid lakk med Epoxy grunning og ikke syregrunning. Epoxy er 2komponent (som vil si den er tett). Mens syregrunningen er 1 komponent (Som vil si den ikke er tett). Puss først med stålbørste på vinkelsliper eller på drill forså å sanblåse.

Hvordan gikk det med tannstangen? Fikk du bendet trykkrørene uten å ødelegge?

opp