Tuttifrutti

6900,-

Som topic. Trenger fort. Kan eventuelt kjøpe 6 til facelift.

opp

Bare å kjøpe det Mye arbeid gjort siden jeg kjøpte den hos deg, visst du vil ha noe å leke deg med kan du sjekke ut den andre bilen som jeg selger.

Send bilde på mms eller til steffendybdal@hotmail.com visst du har

et?

http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... 4222708234 ??

Jeg har kansje en til overs, mye du vil gi for den? Gjerne svar på telefon 984 10 548

Selger da leketøyet (Sleeper) mitt pga annet prosjekt. Bilen er en original 320 som ikke er godkjent med motor eller understell. Den har s50b30 med 5 trins kasse, originalt m3 understell og 330mm XYZ bremser foran og 300mm XYZ bremser bak. Bilen er nylig eu-godkjent og er godkjent til juni 2012. Det er ingen heftelser på bilen og det er selvfølgelig skilt på den (skilt nr vil ikke bli gitt over telefon eller lignende). Karosseriet er ganske så stygt men det har ikke noen alvorlig rust feil som opprustet kanaler eller andre opprustet bærende deler. S50b30 fra koed (med kvittering) som skal ha gått rundt 150 000 som er i veldig god stand. Har hatt den på diagnose og eneste feil var luftmasse måler (skiftet). Det som er nytt eller skiftet på motor: Ny luftmasse måler. Nytt enkeltmasse svinghjul som veier en brøkdel av det originale, 6 punkts sinter clutch med hardere trykkplate (Gamle svinghjulet, clutchen og trykkplaten følger med og er i veldig god stand). Nye tennplugger. M50 bunnpanne fra e34 samt oil pickup fra denne motoren (bruker originale s50 oljepumpen). Carbonboks. Nytt oljefilter og ny olje (beste oljen fra castrol som er beregnet for m-motorer) Vanosen sviver fint og er ingen u-lyder. Luftpumpen som pumper luft inn i eksosen er fjernet. Understell: Fk koeningsport coilovers på bilen. Fremre travers er forsterket hele veien (der det er nødvendig) og sveist litt om pga grenrørene skal passe. Hele understellet er forsterket maksimalt for å tåle veldig mye juling (se bilder). Alt understellet er sandblåst, så forsterket, lakket med to tykke strøk med epoxy, understellsmasse der det er utsatt for steinsprut og lakket med 2 tykke lag med svart skips lakk som tåler veldig mye juling. Alle demperne er nye. Nye hjullager på hele bilen. Alle foringene i hele understellet er skiftet til Derlin foringer av hardeste typen (skal du ha hardere foringer enn dette må du ha alu foringer). Alle bremserørene er nye og egentlig alt som kan være nytt på understellet er nytt. Begge bærearmene framme er nye (alu). M3 diff med 3,25 utveksling som er i veldig god stand (hadde 3,64 før men var litt for mye aks og for liten toppfart så skiftet til 3,25). Z3M difflokk (kjøler mye bedre). XYZ bremser hele veien som er helt nye, 330mm foran og 330mm bak. Z3 tannstang som er nyoverhalt og gir 2,7 runder på rattet meg begge nye armene. Tårnlagerene bake er derlin. Montert ventil som justerer bremsekraften bak fra 0 - 100% (kan koble bremsen bak helt ut). Ellers: Girkassen er skiftet olje på og montert shortshift. Den er veldig tight og fin. Grenrørene er sveist om for at de skal passe i e30 og de er lagt eksosbandasje på. Motorputene og girkasse putene er laget costume i alu som gir bilen en syk gass respons. Hardykoblingen er ny. M3 mellomaksling, har forsterket midtre oppheng for å fordele kraften litt så den ikke vrir seg av. Sveist nytt eksosanlegg hele veien som er 2x 2,5” halve veien og 3” resten. Er 2 lyddempere som egentlig er for lite siden lyden er 103db på ca 4 000omd (høres ut som en r-sykkel). Så skal lage til med en litt større lyddemper på slutten for å få ned db’en. Bakpotten er en 4” japseloff (sleeper ) Det er breibandslambda på bilen, oljetemp og vanntemp i egne målere inne i bilen. M3 ratt. Bremsekraft forsterker fra e28 som er koblett på servoen. Radiator fra m535. El vifte. M3 oljekjøler. Er helt sikkert mye annet jeg har glemt å skrive men alt er vertfall helt strøkent og montert og laget til skikkelig. Karosseriet er stygt og alt er originalt inkl interiør. Sportstoler kan medfølge men jeg har ikke montert de pga jeg vil ha sleeper looken. Jeg har kjørt bilen ca 500 km siden jeg bygde den og den har aldri vert kjørt på bane, dette pga jobber på sjøen så har ikke hatt anledning. Er ikke den solgt før gatebil i september vil den bli å se der og kansje på sommertreffet. Det er en veldig gøy bil å kjøre som lager mye røyk både i 1-2 og 3 med bare gass pådrag. Noe dere lurer på så er det bare å ringe eller sende mail. Eventuelt visst noen er interessert så kan alt skrues over på ett hvilket som helst e30 karosseri etter nærmere avtale. Prisen er forholdsvis liten i forhold til hvor mye jeg har betalt men den kan diskuteres litt Siden alt var montert har bilen startet å gått uten noen form for feil. Jeg har også hatt den på 4 hjuls kontroll (papirer medfølger). Bilde av bakstilinga er med gamle diffen og uten z3m difflokket. Bildet av brekket er uten justeringen av bremsekfraft bak / frem. Prisen er 120 000,- Bilder kommer snart her, men du finner dem her sålenge: http://bil.autodb.no/autodb/frame_searc ... 4222708234 Mvh Steffen Dybdal 984 10 548

Prisen er satt til 50 000,- Førstemann til mølla, er en som mest sannsynlig kommer å ser på den i helgen.

SOLGT

Synes den ble rå jeg Tusen takk for hjelpen. Hadde jeg hatt på m-tech skjørtene hadde den sett enda bedre ut så senka

Kan du senke og tone rutene litt svart Og kanskje farge grøftelysene samme farge som lyktene (ett bilde uten farge og ett med) På forhånd takk

Et på de?

Kjøp en m20 motor for 1000kr her i norge, sleng den i å tut og kjør Rub og poler, dyrt for lakkering i norge. Å sende en 320 til polen el lignende er nok bortkastet penger

Jeg kappet orginale belgen og festet lmm i carbon boksen med den

Hvor mye uten felger?

Min "veier" bare 1170, ingen ting er ribbet fra bilen og jeg har 330 og 300 bremser på som veier vesentlig mer en orginale. Dette er da vanlig e30 med s50 og uten fører

Tok noen raske og ikke så spesielle bilder idag, skulle ta mens solnedgangen var her, men den forsvant før jeg fikk komt meg ut... Fin stump

At du har 250hk bare pga det tviler jeg på, men alltid lov å leve i trua

Så motoren må ha speedometer signal så den kan registrere farten? Eventuelt hvordan kobler jeg til dette?

Har du powerflex eller hard foring på diffen? Det kan være grunnen.

Flensene passer overens, er bare hullene som er større på m3

Kan ta rådelagrene så du kaller de (er veivlager) Hvor mye skal du ha for de? Send melding eller ring 984 10 548