KenVH

når kan du legge ut bilder?

Hvor står hjula?

Jeg kunne også tenke meg disse felgene. hvis du skulle ombestemme deg stian, så send meg en PM. jeg kommer til døra og henter.

lurer også på impress

will do. takk for svar

plasser + på kondensatoren så nærme + på forsterkeren som mulig. da får du minst mulig speningsfall der forsterkeren trekker mest strøm.

jeg har en e39 530 diesel. jeg går med store tanker å chippe den. jeg har automat kasse, men er usikker på om girkassa tåler den nye effekten. har lest et sted på forumet her at kassa kun tåler dreiemomentet motoren har orginalt (har ikke klart å finne igjen tråden). noen her som har noe erfaring på området? mange tunere reklamerer med motor og girkasse garanti, men hvordan kan dette gjelde om kassa ikke tåler det? det er disse 2 jeg har titta mest på: http://www.chiptuning-direct.dk/bmw/530 ... cr_da.html http://www.kcr.se/render_page_vs.asp?pa ... icleid=926 takker for svar.

ser skikkelig bra ut. på tide å bli ferdig med sveising nå. 1 år på å bytte bærearmer og alle mulige foringer, et år med sveis, sparkel og rust og til slutt bortimot det samme med motor og du har en sjefs bil. forresten hilse fra sindre og si du er en testikkel:P

min navispiller har tatt helt kvelden. noen som har en til overs som de kunne tenke seg å bli kvitt?

agreed

du kan jo prøve med en avstemning eller noe hvis du vil ha respons. jeg mistenker det går brutalt oppover så snart du er ferdig med karosseriet og begynner med drivverk.

prøv å programere nøklene på nytt, eller bytt batteri på nøklene. kanskje det funker da.

takker for svar. det hørtes veldig opplagt ut da han sa det, men hvis man tenker etter hva zalo gjør så må man lure

hørte av en fyr at hvis du vil ha"superblank" bil og "extreme finnish" bør du bruke zalo-vann. litt usikker på hvor i prosessen dette skule påføres bilen, men jeg tolka det som at det skulle på etter at bilen var polert. noen som har erfaring/hørt drt samme? er litt skeptisk da zalo er kjent for å være fettløselig og sikkert ikke er så fin å ha på nypolert bil

min gps virker ikke lenger. det lyser i eject knappen på spilleren, og jeg kan ta ut og sette inn navi cd uten problemer. gps menyen og allt annet forbundet med gps virker ikke. den har streika før også, men da var det bare å koble til og fra spenninga til spilleren og den virka igjen. det fungerer ikke nå lenger. bilen er en 01 e39 touring. noen som vet hva som kan være feil?

inne i massemåleren er det en glødetråd som skal holde ca 100 grader når du kjører, og når du slår av tenninga så renser den seg selv ved å bli varmet til ca 1000 grder en kort periode for å brenne seg ren. vet ikke om det lar seg se sånn uten videre da denne tråden er veldig liten, og kan være godt gjemt. beste er å få tatt en diagnose, eller bytte med en lignende modell for å se om feilen fortsattg er der.

er ledningene der må du nok uansett ha nytt speilhus oxo. tror ikke du får motor og justerings mekanisme løst.

er du sikker på at alle festene er tilstedet? hadde samma på min e34. bare på tomgang. da hadde det bakerste gummefestet på eksospotta mi morkna opp, og var fæl ulyd på tomgang men ikke når jeg hadde turtall.

min navigasjon på 01 mod e39 begynte å fuske. fikk et enkelt og greit svar her på forumet at hvis dette skjedde var det bare å ta ut den blå kontakten på spilleren og sette den i igjen. dette fungerte svert godt, da det var sjelden navigasjonen streika. men nå har sulamitten tatt skikkelig kvelden. er det noen der ute som vet om det er noen kjente loddepungter man kan lodde over eller noe for å få den til å funke. standby lyset (lyset på eject knappen lyser rødt) og jeg kan ta ut navi-CD. men det er ikke noe navigasjons meny på skjermen, og den har den kjipe blå menyen på alt annet. noen som har noen tips for å fikse dette? takker for svar!

begynner å bli skummelt bradetta pål gleder meg til å se bilder av motor-arbeidet som kommer (forhåpentligvis veldig snart)

skulle tro selve flotøren hadde tatt kvelden. bytt tankmåler er vel det beste tipset.

takker for svar:) skal gi batteriet en overhaling og se hva som skjer.

Hei. Har en 01mod 530. Når det er 15 blå eller kaldere kommer det opp feilmelding på at nivåreguleringa mi er "inactive". det jeg lurer på er hva som skjer da? er belgene flate, kjører kompressoren et bestemt trykk i belgene og der holder det seg? jeg kan kjøre 10-15 min og stoppe bilen, for å så starte den igjen og da er feilmeldingen borte, og lysa tar en sånn "check up". er det noe service pungt på kompressoren, og hvor eventuelt sitter den?(kompressoren) kanskje jeg har fått noe fuktighet i systemet jeg kan drive ut med isopropanol eller bare tørke bort? håper på svar:)

kjør hardt! har aldri hørt om noen som har fått problemer pga trillstarting. det er større belastning på motor/driverk under vanlig kjøring enn de 5 sek det tar motoren å starte.

hvis det kun kan gjøres i trønderlag (hos deg) er det litt for langt (100 mil +). men er det noe som ligger på nett og du kan fikse en link/bilder så hadde jeg satt utrolig pris på info av ledninger, og ledningsdrag til stereoanlegg og ekstravarmer.