engen90

Bringer denne opp igjen med en tilsynelatene billig 525ix. Hadde nok tatt en titt på denna, hadde jeg bare hatt penger. http://www.finn.no/finn/car/used/viewim ... e=28402564

Det første bilde, er det british racing green? Syns det ligna på malachitgrun, samma farge jeg har på touringen. Men achatgrun var jo veldig lik malachitgrun så vanskelig å se på bildet egentlig. British racing green er forresten ikke en bestemt nyanse. Har vært mange forsjellige "british racing green"

Motorviagra.no har

Det kjekke med niva er at den har spiralfjærer istedenfor bladfjærer noe som gjør den noe mer komfortabel en andre offroadere fra den tida. Sj410 min er jo helt forjævelig og rett og slett skummel når man kommer opp i hundre med over 4000rpm og 3cm slakke på rattet, men artige biler i skauen OT: Er ikke mange biler jeg hater og som jeg tror jeg har skrivd i denna tråden en eller annen gang før så har de aller fleste bilmerker lagd noe tøft opp igjennom åra.

Da må det eventuelt bli street ja. Skal gjøre litt mer reserch før jeg kjøper noe. Men mener å huske du skreiv noe her inne om at d2 fabrikken skulle flytte og leveringstida kunne bli noe forlenga en periode, er ikke ved disse tider vel?

Ut ifra bildene ser det ut som track racing og drag kitta har justerbar camber og caster på tårnlageret mens, drift har forsterka i forhold til street som heller ikke har justerbar på graf bildet, men har det på e36 kittet du posta. Så blir litt forvirra mtp. forsjellene mellom street og drift osv, men har egentlig sett for meg at eneste forsjell er stivheten. Klarer ikke helt og tenke meg til hvor stive dem er ved å se på grafene heller så lurte litt på noen personelige erfaringer.

Bumper opp denne litt jeg Hva er forsjellen på street og drifting/track mm. Har jo skjønt at drifting osv. er stivere, men er det bare demper/fjør som er satt opp litt andeledes eller er det flere forsjeller? Og hvor stive er disse i drfting kontra street? Skjønner det blir litt som å spørre hvor langt et tau er, men prøv gjærne og beskriv. Er på utkikk etter noe som er ganske stivt, men som kan kjøres på vanelig vei uten at man blir sliten.

Nei, syns det er mer enn nok e34 touringer som er sie i ræva Men forran har dem jo samma fjører da.

Folk fikk jaggu fart på seg nå ja Dette blir bra

Jeg prøvde med sedan fjører på e30 touringen min og det blei veldig lavt. Regner med man får samme problem på e34.

Veit at coilene på enkelte biler kan sprekke om de får stor varmeforsjell. Viss man tar motorvask på varm motor f.eks. Selv pleier jeg å dynke motorrommet med avfettning og spyle av med høytrykk og har alderi hatt noe problem med det. Har hørt at enkelte verksteder ungår motorvask (vertfall på bensinbiler) da det noen ganger går drit.

Da har jeg prøvd ny veivsensor igjen og har fått ett nøkk etter det. Det kuttet faktisk motoren i 2-3 sekunder. Litt skummelt når man kjører i en tunnel og er sikker på at motoren stopper Så har jeg målt på tempsensoren. Fikk ca. 250 ohm nesten på 90 grader 320 ohm på streker før 90 grader streken og 400 når den var rett over det blå. Så den er nok i orden. Men skal prøve og måle på ledningene til styreenheten en gang i tilfelle det er dårlig kobling der et sted.

På e30 passer både store og lillediffen om hverandre uten modifikasjon. Så 316 diff passer orginalt er utvekslingen på 318is 4,10 og 316 har vært levert med 3,91 og 3,64 ifølge denne siden: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm Vil eventuelt dra litt lenger på gira da.

Innpress er lengden fra midten av felgen til der annlegget på felgen beggynner. Altså der felgen treffer navet. Somregel har felger med lavt innpress mer kant.

100 hester holder uansett til å grisekjøre og vel så det. Men den mellomklasse regelen på mc har jeg irritert meg grønn over. Kjøpte meg en Drz400 når jeg tok lappen som oginalt har 40hk. Regelen er at man ikke kan ha mer enn 34hk. Så jeg måtte betale 3000,- for en tuv godkjent skive som settes i innsuget og ikke nok med det, den skiva har man ikke lov å sette i sjøl. Det må et verksted gjørra og de tar jo betalt for en hel time for en ting som tar 10 min. Og alt det for å få 6 hester mindre i en av de daffeste sykklene på markedet I storbritania tror jeg 16-18 åringer kjører med L på lett mc/moped

Okai, i manualen jeg har sto det fra 0,2-2mm klaring. Syns det var litt stor differanse, men skal skjekke når jeg tester sensoren jeg har liggende.

Lenge siden jeg har skrivd noe her, men lenge siden jeg har giddi og sett noe mer på probleme også. Har hatt noen få nøkk i det siste, men ikke så ofte. Har også lagt merke til at det kommer en del svart røyk når jeg virkelig drar på så den spærrer. Tyder på at den kanskje drukner når den kommer opp mot 5500 på bån johnny. Så skal prøve og måle tempsensoren snart. Ellers fant jeg ut at den gamle motoren min som ligger i hagen har en veivsensor på seg så skal prøve den etterhvert også.

Er spupersport demperne til 51mm fjørbein? Har senkefjører fra supersport liggenes, blir det noe særlig stivt? og hvor mye skulle du hatt for dem?

Spiller nå ingen rolle hvordan bilen ser ut. Min er lagt ifra noen skjønnhet og heller ikke noe motor eller understell som er veldig banevennelig, men regner med at det blir et kongetreff uansett

hvis du ser litt nøyere etter så er tråden 2 år gammel, motor er nok solgt

Jeg ville i allefall stått på litt og prøvd å få dem til og erstatte det. Hadde det vært ødelagt fra før burde dem ha sett det og sagt i fra. Kan jo hende de har entra med muttertrekker og treffi skeivt f.eks. Ellers skal man skru ganske heftig til med muttertrekker før gjengene ryker i hjulboltene. Men du kan jo ha hatt så flaks at gjengene kun har ryki i bolten så det holder å friske gjengene i navet. Er de service innstilt og tenker på rykte sitt fikser de det sikkert.

http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=136378 Her er en tråd Fliid har svart på det samme før angående en 731 topp.

Flott det men kan du ikke dele hva som var feil så blir vi andre en erfaring rikere også? Greit om folk har lignende feil og søker også f.eks.

0.5x100/50=1% Har hørt om dette med 2 taktsolje angående diesel, men blei da anbefalt rundt 0,2% totaktsolje. Dette fordi 2 taktsolje virker rensende mot sot og brenner ganske lett. Ville ikke prøvd dette om du har katalysator på bilen din.

Stemmer det, burde værra en veldig bra pris den ligger til nå i vertfall. Ser jo veldig bra ut.