engen90

Har hatt trykk i kjølesystemet på 324'n min etter den blei kald noen ganger så jeg tok av toppen for å ta en titt. Nesten som forventa er det sprekker mellom alle ventilsetene. Etter det jeg har skjønt er dette veldig vanlig på disse motorene, ser at koed selger topper som har sprekker på samme sted. Så har det egentlig noe å si at det er sprekker der? Kan toppen være bra forde? Regner jo egentlig med det når dem selger det, men liker ikke helt å sette sammen sånt igjen. (regner egentlig med at min er kast da jeg hadde trykk i kjøleanlegget ) Planen er å få den trykktesta. Så er det jo et problem å få tak i bra topper til disse da de har det med å sprekke og at de er en noe sjelden motor. Jeg kom på tanken å bruke topp fra sugediesel. Har inntrykk av at disse toppene holder lenger pga. mindre varmgang. Men er dem like? eventuelt hva er forskjellen? Har jo sliti med både topper og blokk på patrolen min og der er det veldig vanlig å bruke topp fra laurel (sugediesel) da det er større sjangs å få en hel topp. Laurelen går jo 500K+ uten noe problem, mens det virker som patrol har toppinterval på ca. 200K Eneste forsjellen på toppene der er kammen.

Er det slik at disse har større grenrør en di seinere m21'ene?

Flott treff og godt det ordna seg så vi fikk drifta hele banen og slapp å kjøre med genser, var konge vær Kan vel si meg skydlig i å sladde litt lenge på noen dekk, men noen sprekker da uten forvarsell også

Dvs at det bare er å møte opp på treffet og betale der? Tida gikk litt fort for min del og kom plutselig på detta treffet så har en delvis demontert bil nå. Satser på å få kjørt på søndag

Ønsker og kjøpe diff til e30 ikke så nøye om det er store eller lille typen og utveksling spiller ikke så stor rolle det heller, men gjerne rundt 4 et sted

Min dette her Husker du fikk tatt noen ålreite bilder av den på GMS treffet i fjord høst også

Har levert flere biler som ikke har stått i mitt navn, alderi vært et spørsmål.

Er det mulig og betale/melde seg på ved oppmøte? Litt usikker på om jeg rekker dette. Og forresten hadde det passet bedre med treffet etter første juli, leit og akkurat ikke få halv årsavgift

Hva er problemet, stopper den? Pluggene skal jo ikke være våte av bensin om den går.

Stemmer det at den ikke funker nå lenger? kommer ikke inn

Camber så noe rar ut ja. Kanskje noe rart som har skjedd med tårnet/tårnlageret. Ellers er det jo mye i ei forstilling som kan påvirke camberen.

800,- for bbs look og svarte og hvite? kan hete. Er look alike felgene 16" ?

Tar arp boltene jeg, pm meg med betalingsinfo

Har du disse enda? kan komme å hente dem for 350,- når det måtte passe

Alderi drivi så mye med e34, men er vel snekkestyring på disse. Burde være mulig og forlenge pitmannarmen (armen ut av snekka) Om det er plass og greit og jobbe med?

Høres ut som du har en gåen starter. prøv og kak til den litt med en hammer og prøv og start. Personelig har jeg alderi vært borti at ei startsperre har noe med starteren å gjøre. Klikker det i starteren når du prøver og starte er det ikke noe galt fra tenningslåsen til batteriet. Kan som du sier være den store kabelen til starteren. Da tar du bare startkabel mellom den og pluss på batteriet og prøver å starte. Kan igså være dårlig motorjording, for å teste det tar du en startkabel fra - på batteriet og på innsuget eller et annet sted med bart metall på motoren.

Bmw må utgi et papir hvor de sier at bilen takler tyngre hengervekt. Evt også hengerfeste om det ikke er godkjent for mer. Så drar du ned på biltilsynet, viser bilen og får det skrive i vognkortet.

jeg har returen ca. på midten av bunnpanna og det funker helt fint, indre diameter på 10-12 mm mener jeg og huske. De fleste med m20 turbo har toppmontert turbo så sjeldent det er noe særlig problem. Bare ikke sett den helt i bånn.

Tror mim i 15 tom er levert i litt forsjellig innpress. Er jo bare å se på felger står på dem. Har du noen bilder av disse?

Og du hadde hatt en service i tillegg? Kan hende katalysatoren har tatt skade av å kjøre uten lambda sonde i lengre tid, men rart du ikke fikk den noe ned i forhold til forje gang. Kan jo altids prøve et annet verksted da.

Har jo e34 med 524td med m21 motor også. Lettere og finne disse.

Aha, men jeg regner med nye plugger vil være nok da. Evt som nevnes her, litt etanol i blandinga

Tennplugger og luftfilter hjelper somregel om det ikke har blitt skifta på ei stund, når CO'n bare er 0,1 over er det bare tull å bytte katalysatoren. Noen spesiell grunn til at du har kjørt uten lambdasonden tilkoblet?

e30 -> nye deler -> diverse -> og nesten nederst på side 1

koed har