NA

Okay Ser gromt ut gitt.

S-54 motor i den e-36'n ell halvor89 ? Så ut som en koselig bil

se her ja, ruller forslagene inn Supert folkens, takker så mye, bare sette seg ned å se littt på div sider da. Er takluke i 1. omgang ja, men kan jo bli panser osv i framtiden

De er just bare i stivhet ja. Sånn så du vrir demperen for å justere. De tok da i alle fall alle tuv papirene da jeg godkjente is'n min

se der ja, skal ta kontakt med han, takk så mye. Vil gjerne hvite av de som selger ferdig luke som ikke må lages først også.

Noen som har tips til hvem som driver med/selger carbondeler? Skulle i hovedsak hatt ei plate til å sette inn der takluka har vært.

Her går det unna ser jeg Kjempemorro prosjekt dette, sikkert en gromvogn på bane etterhvert tenker jeg.

det spørs hva årsmodell den 318i er fra, de med m-40 motor har trommelbremser bak, mens de med m-43 motor har skiver bak. Din is har skiver.

Skål Sitter her med bayern i hånda og varmer opp til julebord i morrra D er herlig

Stemte nok desverre ikke den jeg har, delenr 3451 1090 428 på den

Har et grenrør til m-42 is motor jeg

Har en i fra 325 i, men skal gå ut etterpå å sjekke delenr.

Hmm dæ hadde no bærre vørri lækkert torek Er litt usikker på navnet, men er fk/koni med 75/60 senk. Men så er saken den at bakdemperne og fjørene er fk også er framdemperne koni, dette pga at forige eier kjøpte de bak nye pga at de gamle var def. ell no sånn. Så det enkleste er vell bare å skaffe et anna sett ell no sånn om vi vil ha det godkjent Men om du gidder å ta kopi av papirene dine å gi til oss hadde du vært grei De tar vel nemlig papirene på biltilsynet da de skriver det inn i vognkortet så er vel greiest å gi de en kopi

Som vi gjorde var å samle sammen delelister som bekrefter likhetene, og fikk bmw til å stemple de. Noe mer dokumentasjon enn det skal vel være vanskelig å skaffe da delenr sier sitt om at div. deler er identiske

blir gjort mange banebilforbedringer i løpet av vinteren nå ja, ettersom sesongen som var gikk med til godkjenning osv. Bur blir det da en som skal bøye bøylene til oss får tid, noe som tar tid,he,he Er ikke hk lik på m50b25/b28 og m52b25/b28 da? 193 hk på alle de vel, bare momentet som er forskjellen? Ang. å vise til likheter er jo bare å henvise til delenr, da de stemmer overens så er jo delene identiske Hjelper jo også om man får disse delelistene stemplet av bmw. Takker for alle tilbakemeldinger Fint det

tja. bud 300kr inkl frakt 300+ frakt, blir for mye i frakt viss jeg skal betale frakt på alle delene. Minste smarpostpakka koster 115kr så jeg Da skaffer jeg delen på koed da jeg likevel handler deler der ofte.

tja. bud 300kr inkl frakt

ja, sant det

brukte da gjensidige på min 316 i da jeg var 18 og det kosta rundt 7000, så det var da blodpris. Men har du kasko da eller? Jeg hadde bare delkasko

hmm, hvilket forsikr.selskap bruker du da?

Ok, da blir ikke forskjellen så veldig mye, bet 4700 elns på min 318is

Ikke i forhold til 318is. Går ca like bra. Fetere lyd er det jo. Sekserlyden slår alltid firerlyden Tror 2.0L bruker mer suppe? Rettlse på dette? 2 literen bruker jo litt mer, men det vil jeg tro er pga at bilen blir en del tyngre

320 motor kontra 318is (m-44) Ville jeg valgt is motoren pga det blir billigere å bruke,vedlikeholde og forsikr blir billigere. Men vis en bmw sekser er drømmen går du jo helt klart for den, for er jo en bra/holdbar motor.

skal du ha is maskin er m-44 et mye bedre valg enn m-42. denne har bedre og jevnere drag hele veien, mens m-42 drar litt dårlig frem til 5000omdr. for så å "løsne" har hatt og har begge varianter av disse motorene så vet hvordan de er Og hva holdbarhet angår vil jeg tro m-42 m-44 og m-43 motorene er like ved normal behandling med tanke på vedlikehold og bruk. og selv om sekserlyden er mye råere så ville jeg valgt m-44 motor fremfor m-50b20 som faktisk ikke går noe bedre i det hele tatt. Vil du ha m-50 motor bør du gå for 2,5 l. da det er himla stor forskjell på de to. Har selv m-50b25 i en e-30 og det er fin motor. PS M-50 motor er da 6-sylindret

så sant så sant, he he. fører ingen ting godt med seg med m-40 motor