Carl-Wilhelm

Hei. Har et helt nytt Jamex senkesett til E30 316 / 318 82 > 90 modell. Veil pris er 1490Kr. Selger det for 990Kr Tlf: 91667118 Mail: cwt@cwtp.no Send gjerne SMS med konkrete spørsmål, men jeg holder ikke lange samtaler over SMS!

Hoi. Har noen flett nye Bilstein dempere til salgs. BE5-6061 Støtdemper BMW E39 Touring (520i > 530D) B6 Bak 1190Kr per stk. BE5-2828 Støtdemper BMW E39 Sedan (520i > 530D) B6 Bak 1290Kr per stk. P36-0243 Støtdemper BMW E28 (518i > M5 35i > 524 TD) B8 Foran 1290Kr per stk. (har kun 1, men kan skaffe 2 til samme pris!) Tlf: 91667118 Mail: cwt@cwtp.no Send gjerne SMS med konkrete spørsmål, men jeg holder ikke lange samtaler over SMS!

Overskrift sier det meste. Jeg er interessert i det aller meste. Har du en bil så ta kontakt. 91667118

Bump.. Fortsatt til salgs! Pris kan diskuteres! Trenger plass i garasjen!

http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=27501352

Pleier å bli bra etter sveising ja, men du må mest sannsynlig lakkere de på nytt. Tar ca 500Kr for det.

Gi meg registreringsnummeret ditt på en PM så skal jeg sjekke det..

Nei, har ikke solgt den enda..

Bump.. Fortsatt til salgs..

Jeg kan sveise det om noen i nærheten av Grimstad skulle finne på å kjøpe de.. 91667118..

De kan i værste fall ja, men ikke vesentlig rabbatert. Hva kan du tenke deg å gi for dekka?

Østfold er da ikke så ille galt. Har igrunn ikke helt sett for meg noe pris. Hva er vanlig pris på NYE slike dekk? Jeg skal selvsagt ikke ha nypris, men de er som nevnt ubetydelig brukt.

Bump

Hei. Jeg vurderer å kjøpe en E39 M5. Har sett litt på denne: http://www.finn.no/finn/car/used/object?finnkode=26543674 Kjenner noen til denne bilen? Er det noen spesielle feller å være OBS på ved kjøp av E39 M5? Takker for alle svar..

Hei. Jeg har ett sett med nesten nye gateslics på felg som jeg har brukt på min E46 320d. De står på 16" OZ Racing felger. Dekka er Toyo R888 225/50/16. De har blitt brukt 1 dag på rudskogen. Selges pga jeg ikke har bilen lengre, og den nye bilen har for store bremser for 16" felger. Kom med bud!

999791.. Hjalp det noe?

# Hub Profile: 26,5x29-22N # Number of Teeth: 22 Lamellen er beregnet på en 320d 150hk 6trinns. Denne passer ikke på alle modellene jeg har lista, det er i hovedsak trykkplata som passer på alle disse.

Hei. Jeg har en forsterket clutch som er beregnet for BMW 320d E46 2004 modell. Denne vil passe på alle disse med 6trinns girkasse. Det er en Sachs forsterket trykkplate, og en "standard" lamell. Trykkplata kan selges separat. Den passer til en rekke BMW modeller. Deribland: 118d E81, E87 120d E81, E87 130i E81, E87 325xi E46 328i E46 330i E46 330xi E46 320d E46 330d E46 330xd E46 M3 3.2 E46 330i E90 318d E90 320d E90 330xi E90 335i E90 330d E90 330xd E90 528i E39 525tds E39 530i E39 535i E39 540i E39 M5 E39 525d E39 525xi E60 530xi E60 530i E60 728i, il E38 725 tds E38 735i, il E38 740i, il E38 730i, Li E65, E66 840Ci E31 X3 2,5i E83 X3 3.0i E83 X3 2.0d E83 X3 3.0si E83 X5 3.0i E53 X3 3.0d E53 Z3 2.8 Z3 3.0 Z3 M Z4 3.0i E85 Z4 3.2M E85 Z8 4,9 Veil pris på trykkplata er 3600kr. Jeg selger den NY I ESKE for 2000Kr. Lamellen får du med for 500Kr. Send meg en PM for å finne ut om lamellen passer på din bil!

Hei. Er girkassa fra 4,2 eller 2.2? Hva ønsker du for den? Har du ett telefonnummer jeg kan nå deg på?

Hei.. Litt feil forum, men jeg prøver meg alikavel.. Er på jakt etter en girkasse som skal brukes på en S2 2.2 motor. Fordel er om det er fra en S4 med 2,7 motor og er 6trinns. Denne skal være sterkere. Ring på 91667118 om dere vet om noe eller kan få tak i.

Har nå kjørt med detta i en måneds tid, og det fungerer kanonbra. Jeg har og kjørt på Rudskogen med det på Trackday, og skal dit igjen nå til helga. Bilen oppfører seg kanonfint, og drar enda bedre, og enda lengre ut på turtall enn den gjorde før. Kan anbefale dette på det sterkeste til alle som har slik bil.

Her har du litt tips til ting du kan sjekke og eventuelt forbedre for å bli kvitt en slik feil du nevner: 1. Du kan sjekke om staget fra wastegate aktuatoren og inn på turboen går tregt.. Dette krever ganske mye arbeid for å komme til på turboen. Hvis det staget går tregt så har turboen din fylt seg med koks og må overhales.. Det kan du få gjort hos http://www.autopower.no 2. Sjekk EGR systemet. Hvis ventilen går tregt (sitter på innsuget der som slangen fra intercooler kommer) så kan dette gi deg en slik feil. Rens eller bytt denne enheten. Den er lik på det meste av commonrail motorene til BMW. 3. Sjekk vakum systemet ditt. Få noen til å trykkteste det, og fjern alle lekkasjer. Det sitter en vakumbeholder (litt større enn en colaboks) rett under luftfilterboksen på rammevangen på passasjersiden. Disse har en tendens til å sprekke. 4. Magnetventilene til både turbo og EGR kan gå tregt. Disse to er helt identiske og kan kryssbyttes for å testes. Den til turboen sitter sammen med vakumbeholderen jeg nevnte i nr.3, den andre sitter under innsuget på førersiden ca ved fjørtårnet. 5. Det kan være "dieselmengderegulatoren" din som gjør at dieselpumpa ikke klarer å regulere dieseltrykket raskt nok. Denne har delenummer: 13517787186. Her ser du delebilde av hvor du finner den: (Nummer to) Den sitter altså i bakkant av dieselpumpa. Hvis du skrur av det øvre motordekselet og ser ned mellom innsugskanal 1 og 2 så er det en sensor der. Det er denne. Den er skrudd med 2 torx skruer, og har en elektrisk kontakt som stikker rett opp. Du må nok skru av den "øverste" delen av innsuget for å klare å bytte denne sensoren. Lykke til

Jeg har en slik forsinkelse på min bil. ikke så vesentlig som du nevner, men det tar 1-2 sekund før turbotrykket kommer etter giring. Jeg hadde det du nevner med redusert kraft mellom 1700 og 2000 men det forsvant når jeg byttet intercooler. Den gamle lakk som ei sil. Jeg har hørt om flere som har det problemet med forsinkelse, men kan ikke finne noe logisk grunn til deg. Merk: en diagnosetest vil ikke kunne avsløre om turboen er slitt, og den kan heller ikke avsløre lekk i intercooler.

Idag har jeg bygd ny intercooler, montert å testet. Etter jeg demonterte det originale så fant jeg ut at den beste løsningen var å lage en som er nesten identisk til den originale. Det av flere grunner. 1. Det er bortkastet å lage en som er høyere ettersom den ikke vil få noe luft siden frontfangeren har ett noe begrenset inntak. 2. Med en vesentlig høyere intercooler ville jeg også måtte kutte vesentlig i den originale plast-ramma som skal guide luft inn i radiator og intercooler. 3. Med den plastramma tilnermet original vil ALL luft som går inn i fronten ledes direkte gjennom intercooleren, dermed blir effektiviteten vesentlig høyere. Den nye intercooleren er ca 3-4cm høyere enn den originale, og er 3" tykk. Den originale er vel ca 50-60mm tykk. Den jeg har montert på min bil nå har ett register som er 45cm breit, men hvis jeg skal lage flere vil jeg nok bruke ett på 60cm ettersom det er plass til mer i bredden. Det eneste som må kuttes i er i den plastramma som guider lufta. Der må det kuttes av 2 gummilister på ca 2cm tykke. Plastramma ligger nå helt intill intercooleren å guider lufta rett inn. Cooleren er skrudd direkte i to pinnebolter som står ut av frontplata originalt, så ingen borring eller sveising må til i bilen. Jeg har også brukt silikonslanger direkte på utsiden av de originale slangene så disse trenger heller ikke å kuttes. Kameraet var dessverre tomt for strøm, men jeg skal se om jeg plukker av fronten en dag og tar bilde av hvordan det blei. Jeg hadde en lekkasje i den originale intercooleren, så direkte sammenligning blir vanskelig. Det jeg merker veldig god forskjell på er at nå drar den enda bedre ut på turtall en den har gjort tidligere, også før den originale intercooleren sprakk. Har kun kjørt i 15-20 minutt med den enda, så det blir vel fler erfaringer med tiden. Om noen ønsker en tilsvarende bolt-on intercooler med alt som trengs så vil den komme på 3800kr.

Rakk det ikke nå i helga som var, men har tatt med coolere fra jobb idag for å se hva som passer greiest. Blir nok å pusle litt med dette i påska. Gir en tilbakemelding her så fort jeg har fått testa det. Det blir litt vanskelig for meg å si forskjell før og etter siden jeg har en lekkasje i intercooleren min som er der idag.