LHrightye39

Det er da bare et filter på motoren? Hvor skulle så dette grovfilteret ligge? Mener du sila som er foran oljeoppsugingsrøret?

Blir "feil" i og med at de hører til E60 M5 Har omtrent bestemt meg for at det blir de fra Eiker... Men er det noen som vet om det er andre som selger de felgene til sånn ca samme pris?

Hei! Jeg skal ha nye felger og dekk for sommeren, og tror jeg vil ha M5 felger. Har funnet de hos Eiker Motorshop http://www.eiker.no/Default.asp?ItemID=1221# De er jo for såvidt rimlige, men er det sånn passe dimensjon til "hverdagsbruk"? Tenkte på 235/40 dekk på disse felgene, vil disse passe bra?

Ja, skal ha den i etter at jeg har fylt på ny rein olje og kjørt bilen varm så skal jeg ha i Valvoline engine flush... Vil ha has på den svarte "slammen" som blir liggende igjen i bunnpanna... Blir spennende å se hvordan den olja som jeg fyller på, hvor skitten den igjen blir med engineflush!

Nei, skal ikke fylle på Valvoline olje, det er Valvoline sin Engine flush jeg skal bruke!

Hehe, takk for den Så dere tror dette vil gå bra? Tror ikke det kan være skadelig for motoren, eller? Med tanke på det med diesel?

Hei! Ved neste oljeskift tenkte jeg at jeg skulle ta en skikkelig rens innvendig av motoren. Det jeg tenkte å gjøre er å skifte filter FØR jeg kjører bilen god og varm og gjør følgende etter at bilen er varm 1: Fylle på Comma, Petrol engine flush og la motoren gå 10-15min med dette på tomgang. 2: Drenere olja, skifte filter fylle på ny olje, kjøre bilen atter igjen god og varm. 3: Fylle på Valvoline, Engine flush og la motoren gå 10-15min med dette på tomgang. 4: Drenere olja. 5: Deretter fylle på 2-3liter rein diesel og tappe dette av igjen UTEN å ha motoren igang, for å få med alt slam som ligger igjen i bunnpanna og gjenta dette 1-2 ganger. 6: La motoren stå uten diesel 1-2 timer. 7: Fylle på ny olje og skifte filter! Filterene jeg bruker under prosessen er Biltema filter og når jeg skifter til det filteret motoren skal gå med de neste 10 000km bruker jeg filter fra Purolator. Noen som har noe å si på denne prosessen? Det er på en M52 motor dette skal gjøres

Hmm, så i dagslys er de omtrent like, mens når de er tent på kveldstid så er det ikke så like... Håper sterkt på et bilde av deg nå så jeg kan få bestillt delene i mårra

Skal bestille fra Koed, og tror det blir uorginale lykter, sikkert de samme som du har, men jeg vil at det skal se så orginalt ut som mulig! Vil de samme stripene være der på de uorginale som de er på de orginale`?

Ser du lett at det er vanlige lyspærer og ikke LED? Ser du noen forskjell fra orginal og uorginal fra utsiden? Kunne du slengt ut noen bilder av dine når de er tent og i vanlig dagslys? På forhånd, takk!

Slik jeg har forstått det nå, ved å faktisk ta tid til å lese litt på koed.no så er LED og crystal lyktene identiske, eneste forskjellen er at det vanlige baklyset, altås ikke bremse og blinklyset er opplyst av LED-teknologi, mens de originale facelift-lyktene har vanlige lyspærer Stemmer det slik jeg har forstått det? Så utseendemessig så er de like når utseendemessig og i belysning? Et spørsmål til, siden det er LED, bytter man da bare LED-pærene eller må man bytte helle lampa? De er vel utskiftbare?

Oki, men håper flere kan slenge opp bilder allikevell, med bilder av de forskjellige på sine bilder! Skriv også hva det er du har med bildene

Bump... Må da være noen av dere som har disse lyktene og kan slenge ut bilder?

Takk for bidraget! Flere som har bilder, gjerne litt større bilder av begge typer?

Hei! Jeg skal ha nye baklykter til min E39 og lurer på hva som er forskjellen på LED-design og Crystal-design baklykter? Hva syntes dere er penest? Hadde vært veldig bra hvis noen har bilder av en eller begge type lykter så jeg kunne sett hvordan de ser ut på bilen? Alle svar mottas med stor takk!

Men når jeg da tar av det gamle hjullageret, da er det lett å komme til ABS sensoren, og få den resterende delen ut? Og jeg trenger vel ikke det jeg før refererte til som en "drive-flange"? Kun hjullageret?

disse blir skiftet også ja

Skal nå bestille deler fra Koed.no, så jeg lurer på følgende: Jeg trenger kun å bestille bakhjulslager, eller bakhjulslejer som det heter på Koed.no og mutteren som låser lageret? Er det noe annet som er greit å skifte når en først har det ute? Bremseskjold er allerede kjøpt... Går ut fra at jeg slipper å kjøpe nye "Driv-Flange" som det heter på dansk Går ut fra at det er selve flensen som man skrur fast hjulmuttrene? Denne trengs vel ikke skiftes?

Bump?

Nå fylte jeg bilen opp før forrige helg, og bilen har ikke vært brukt siden den tid, og da fylte jeg akkuratt opp til der det står "kaldt" på ekspansjonstanken, men det er i like mye fortsatt :S Kan det være at bilen min bruker vann? Ødelagt toppakning? Hva er i tilfelle symptomene på det? For jeg har absolutt ikke merket noenting! :S

Oki, da får jeg bare bestille dette! Men inntil jeg får delene, for jeg har jo begynt å demontere dette. Kan jeg kjøre uten abs-sensor, og bremseskjold i ei ukes tid? Bilen blir bare brukt til småkjøring og hard oppbremsing vil nok ikke skje hyppig, pluss at dette er bak også da...?

Jeg kunne klart se at det hang en dråpe me frostvæske under radiator på den sida me ekspansjonstanken ja, jeg tørka vekk, og etter ei stund var det komt tilbake! Men etter å ha fylt på sånn radiatorsement så forsvant dette! Men jeg kommer ikke til å kjøre med dette lenge, bare en mellomløsning til jeg kjøper ny radiator! Skifter da vannpumpe samtidig! Forresten, hvis jeg ser at forrige eier har bytta til vannpumpa med metallskovler, trenger jeg da å bytte? Bilen har nå gått ca 250 000 veit ikke når forrige eier skifta, hvis det er gjordt

Hei! Jeg skal borre ut en ABS-sensor og for å få det skikkelig vil jeg ta av hjullageret for å unngå å ødelegge magnetskive etc. Kan jeg da montere dette igjen, eller må jeg bytte? Må jo slå lageret av akslinga? Og vil ikke da lageret bli ødelagt? Jeg forsto det hvertfall slik ut fra en .PDF fil som jeg leste ang bytte av hjullager bak på E39

Har samme problemet, min "buler" også ut på midten, og har prøvd med sånn radiatortett uten hell! Noen som veit om kanskje koed får tak i slikt? Skal snart bestille derfra og da slipper jeg jo litt frakt...

Har tatt av bremseskive og bremseskjold, er det ikke bare å løsne opp navet, og de fire skruen rundt på "klokka" som hjullageret sitter på, og dra det ut? Det jeg er skeptisk til hvis jeg borer, så vil det bli masse plastikspon etc inne i lageret som kanskje kan skape problemer senere? Det må da være noen andre som har hatt trøbbel med dette før? Hvordan gjorde dere det?