Michaeel

sant som hoem sier! men om man finner en skikkelig billig m5, slik min kompiss gjorde! fikk bilen for 30 tusn i sverige! da er det vell bare og godkjenne som m5 og betale 525 forsikring taper ikke stort pga det! og hvis du får han du kjøper bilen av til og skrive at du kjøpte den for 5000 norske kroner, slipper du og betale 1 krone i toll

purebmwstyle: infoen jeg har fått er fra Hoem! legg han til msn og ta deg en prat me han han har skikkelig peiling ! : )

Jeg har et spørsmål som angående diffen min! her om dagen prøvde jeg og leke meg og spole litt med bilen min! jeg trodde ikke det var sperr, men da jeg svingte full sving til venstre og ga full gass la den seg skikkelig ut.. samme når jeg svingte til høyre og, men det var litt mindre. jeg garranterer at det er 2 hjulspor. de var like svarte begge 2. så prøvde jeg og ta med bilen opp på bokken. og når jeg da snurrer på hjulene i luften, går de hver sin vei.. hvorfor i faen spoler den på begge når de har kontakt med bakken ? hvis det ikke er sperre/brems elns skal den jo dra på et hjul ? jeg har snakket med forrige eier, han vet ikke om det er ettermontert brems eller lignende.. noen som kan hjelpe meg her ?

det jeg først og fremst ville prøvd er og gjengeopp hvis det ikke er alt for stygt ! jeg dro selv en mutter skjevt inn! je brukte gjengetap og alt var fint igjen prøv det først for og spare penger.

Jeg hadde akkurat samme problemet. det jeg gjorde var og putte mer gris inn i styrkulene.. det gjalp meg iværtfall

Du har altså en 525 som skal bygges om til 535 ? skal du bruke 525 girboks på 535 diff ? girboksen passer jo. eneste du trenger er 535 mellomaksling ? hvis jeg skjønner deg riktig iforhold til hva du skriver..

Ja vet at det er prosjekter. men er ikke alltid alt er listet opp er det jeg er på utkikk etter. så om noen har tid og vil gjøre dette for meg, så takker jeg 1000 ganger evt linker til int sider osv! og gjerne hvilke priser dette kommer på..

om et års tid hadde jeg tenkt og kjøpe meg bmw m5! men om jeg skal ha den på meg selv osv, ble det veldig dyrt! iværtfall! jeg har når bestemt meg for og kjøpe en 525 snart. jeg har svært lyst til og bygge om til turbo! tenkte og lande mellom en 300-400 hk. jeg har aldri vært borti bmw turbo, så jeg trenger litt veiledning! vill også at dette skal være skikkelig holdbart! for og få en skikkelig rå bil vil jeg vite hva som trengs og gjør med: -Understell -Motor -Hvilken girboks jeg skal bruke -Porting og planing av topp ? -Hvilke dyser ? -Turbo? - Intercooler? - bensinpumpe... OSVOSV blir for mye og skrive! men håper virkelig noen kan gi meg litt veiledning til og få en rå 525! som virkelig er holdbart er foresten en 525 e34 jeg tenkte og bygge ut av! modell vet jeg ikke enda! men m50 iværtfall!

Fant et senkesett på motortechnik til bmw 520 e34! det senka 60/20! men så har jeg et spørsmål! hvordan er det til orginal demperne når man senker bilen ? 20 bak har vell ikke så mye og si, men 60 fram har er vell litt påkjenning for demperen ? lurer på om dette holder eller om man burde kjøpe komplett med dempere ? her er en link til settet. så kan dere se og vudere om det er greit eller ikke. håper på svar! http://motortechnik.no/DisplayProductDe ... optimering

Vet at dette ikke er den helt rette plassen for voldo men en kompiss av meg er på utkikk etter en m45 girkasse! den må være i godstand! pm meg om noen har! Takk

takk for svaret !

Endelig fikk jeg til bildet! men si ifra om dere har noe som helst av disse delene ! takker på forhånd

Hvorfor får jeg ikke til og laste opp bilde ?

Jeg ønsker og kjøpe noen deler til min bmw e34 520 sedan. Jeg ønsker og kjøpe: - Shadowline lister (utvendig) - Sota blink på framskjermene og sidene. (de må være kjøpt sotet. ikke noe lakkert) - nye baklys. (de delene som blinklysene sitter på! de som ser ut som de orginale bare at blinklysene er sotet) -Styrsnekke. - Og mest av alt ønsket: en ny førerstol! Dere ser hvilken en jeg mener på bildet nedenfor!

Takk for svarene. men strammeren ja sier du! men når man kjøper ny registerreim må man også kjøpe ny strammer. må man kjøpe ny kjede om man kjøper ny strammer ?

Jeg har hatt akkurat samme problemet. det som var problemet hos meg var at luftmengdemåleren var gåen og at to coiler hadde tatt kvelden. når jeg byttet dette ble den helt fin igjen. du kan også sjekke om slangen fra luftfilterboksen til innsuget er helt riftfri. men på 520 er det jo en coil på hver sylinder. men vet ikke hvordan det er på 4 sylindrene ? fordeler eller ?

Jeg har en bmw 520 24v 1990 modell. det er vell den motoren som kalles m50b20 ? men så er det en ting jeg lurer på.. er det registerKJEDE eller registerREIM på disse bilene ? jeg har hørd at registerkjede er vedlikeholdsfritt og at motoroljen tar seg av smøringen der. stemmer dette ? Håper noen har et konkret svar på dette Takker på forhånd

For og gi deg et skikkelig godt råd. som trykker noe sinnsykt og er svært billigt så ville jeg anbefale deg og kjøpe to 12" JBL på 1000 watt pluss den den nest verste 4 kanaler forsterkeren til jbl! du finner den på nettet. den er på 1200 watt. også kjøpte jeg en kenwood spiller pluss at jeg kjøpte 4 helt greie diskant. kan ikke komme på navnet på forsterkeren eller diskantene nå. men hvis du leter litt på nettet etter en jbl side finner du fram til det! betalte 9000 jeg! og det er verdt pengene

700 kroner pluss frakt! send meg pm om du sender!

jeg har kappet av hele eksosen fra katalisatoren og bak, så sveiset jeg ny 3" eksos rett ut! det ble en skikkelig grom lyd! resultatet er billigt og rå lyd

Jeg hadde nesten samma problemet som deg! bare at det var på en e34 520i. den var ujevn å fusket på turtall. det jeg gjorde var og bytte coiler, for det er standard at ryker på bmw. også den ule lyden kan enten være luftmengde måleren eller den slangen fra luftmengdemåleren til innsuget. den har ofte revnet hos meg! jeg har en luftmengdemåler du kan få kjøpe billig om du finner ut at problemet ligger der send meg pm isåfall:)

Da har jeg vel egentli fått svar på det jeg ville vite tusen takk for at dere svarte meg på dette ble bare litt skeptisk når jeg så på den modellguiden så jeg måtte bare få det bekreftet fra andre også men anyway, takk

det er m50 motoren ja så da er det uavhengig hvilken modell det er? bare den ser slik ut er det 150hk ?

Okei det jeg mente også ble bare litt skeptisk da det sto inne på "modellguiden". men som sagt! det sto ingenting om 12 eller 24 ventiler! men syns uansett det er rart siden det står at 1990 modell 520i har 129hk, mens 1991 modell 520i har 150hk. er det noe som har en forklaring på dette ?