Snadder

Hmm, det hørtes fort dyrt ut. Noe en kan kjøpe og bytte selv?

Mener å huske at jeg fant manualen når jeg søkte på Google. Den var på Svensk, men det er nå bedre enn Tysk da

Nå vet ikke jeg prisene på verkstedene i Tr.Heim. Tidligere, har alle servicer på min 523i blitt tatt på BMW. Men dette har jeg kuttet ut. Det koster mye mer enn det smaker selv med serviceboka full av stempler fra merkeforhandler. Bruker nå ett verksted og det jeg bet sist på full service, var kr 6500,- Da ble også bremsene gått igjennom.. Ellers så ligger det på rundt kr 2500 - 3000 som jeg har bet for service.

Har hatt det samme selv. Da var det motoren som gikk til nisseland. Men kanskje det også kan være ett stag som har hoppet av og kilt seg?

Har en 2000mod 523i I det siste har den kommet med små "jukseslag" når jeg kjører. Det kan skje etter å ha skiftet gear men også når jeg holder vanlig turtal Pluggene er så og si nye da de ble byttet på forriger service. Jeg kan ikke helt tro at det er kondens heller, siden dette har pågått en stund nå. Det er irriterende som i svarte nisseland... Noen som har noen forslag

Hei folkens. Har støtt på noe jeg ikke klarer å løse. Har en 523 2000mod. Denne har rygge sensorer og org alarm. Men i det siste, så har det kommet en "alarm" når jeg setter bilen i R. Det er ikke alarmen som jeg får når jeg nærmer meg noe, men enn annen alarm som jeg ikke kjenner til. Noen som har støtt på dette før?

Vet ikke om det har blitt gjort før her at man kan sette karakter på de bilverkstedene rundt om i Norge som en har erfaring med. Tenker da på at de blir selektert på fylker. Har så alt for mange dårlige erfaringer selv. Det verste jeg har opplevet. Var når jeg skulle ta tilstandsrapport på en Merc 220 sport. Jeg fikk da beskjed om at den var veldig "sliten" Jeg måtte påregne reparasjoner på rundt 20.000 kr Jeg ble misstenksom når jeg fikk denne lista om hva som måtte gjøres. Har selv mekka på biler siden jeg kjøpte min første som 15 år. Jeg tok da bilen opp til ette annet verksted og de fant ingen feil. Når jeg så viste dem denne lista over anmerkninger, så ristet de bare på hode. Dette verkstedet ligger i Kr. sand. Så det hadde vært artig å få vurderinger fra oss medlemmer om både gode og dårlige erfaringer.

Har selv prøvet dette og har ingen positiv erfaring. Går greit nok når det er hardpakket snø. Men i litt slaps og også puddersnø, kan jeg sammenligne det med en rattkjelke og de styreegenskapene den har. Er nå min erfaring

Helt enig. På ferger er det helt pyton! De plasserer bilene så nærme at man nesten ikke kan komme ut av bilen...

Det er godt se at det ikke bare er meg som er litt "smågal" her da

Den her likte jeg. Tror jaggu jeg skal skrive den ut, ramme disse "budene" inn og gi det til min kjære som en julepresang

Min kjære sier ofte at jeg er hysterisk når jeg skal parkere bilen på offentlige parkeringsplasser. Jeg parkerer ikke der det er litt trangt. Ønsker selvfølgelig ikke å få ei dør inn i siden pga av hjernedød fiat sjåfør ol. Utmerket å parkere litt på skrå, slik at det ikke blir plass til noen andre på sidene. Ved varehus, så parkerer jeg litt lenger bort, der det er flest ledige fordi folk flest skal helst stå ved inngangen til disse overfylte pengesugende senterene. Jeg har også sagt til min kjære, at hun ikke trenger å parkere bilen i garasjen. For det kan jeg gjøre. Jada, hun blir til tider irritert. Men for pokker.. Heller det enn småbulker mener jeg. Så..! hvordan parkerer du BMW-en din?

Såpass ja.. Ja, flott at hun gjorde opp for seg. Hmmm, kanskje en skulle bli biloppretter?

Snadder bilder

Nja, du var nå heldig da.. Jeg fikk også en skade. Lik din. De stakk av. Men etter en stund, så fant jeg ut hvem det var. Kr20.000 i rep

Den var helt snadder.

Jeg er ingen ekspert her. Men det er vel kanskje noe galt med en bryteren på den siden du regulerer varmen vil jeg tro.

Høres kanskje ut som noe blokkerer? kan du justere temp på begge sider på bilen din? Tempen mener jeg

Toyoita= riskoker BMW, superdupersnadderbil he he Ingen over, ingen under, ingen på siden

Den bilen, er bedre enn SEX he he Men den er nok for dyr for min pengepung...

Tror jaggu jeg ville hatt på SNADDER jeg

Der følger jeg deg helt. Jeg hadde overhode ikke brukt Champion til en crosser som har ett høyt turtall. Der har nok NGK ett klart fortrinn. Champion tåler ikke høye turtall over tid. Vet de har en de kaller Extreme, men den syntes jeg heller ikke om Det er en platinaplugg som jeg har prøvet på en sykkel..

Må forresten si. Jeg beklager at jeg var ufin og ba om en "ekspertuttalese" alle har jo sine egne erfaringer og meninger og jeg kunne også ha utdypet meg bedre. Så, sorry for den...

Joda, NGK er veldig gode plugger. Ingen tvil om det. Jeg byttet selv til NGK på min Mercury fordi jeg kjører med ett veldig høyt turtall bla. Nå er det jo forskjellige typer både av Bosch og NGK. Det kommer litt ann på hva man ønsker å betale også da. Jeg bruker begge merkene, men til sitt bruk. Bruker forresten Champion på en 350 V8. Der funker ikke hverken NGK eller Bosch. I serviceboka til min BMW, står Bosch som ett av de anbefalte merkene...

Her er litt ang Mobil1 (som forøvrig er en olje som er anbefalt av bla BMW) Mobil1 5W 30 ESP Mobil 1 ESP Formula 5W-30 har følgende spesifikasjoner: ACEA: C2/C3, A3/B3/B4 (Oppfyller kravene til motortest) Mobil 1 ESP Formula 5W-30 har følgende utstyrsprodusentgodkjennelser: BMW Longlife 04 / Daimler Chrysler 229.31 / 229.51 / Volkswagen (Bensin / Diesel) 504 00 / 507 00 BMW Longlife 01 og 01 FE Viskositet, ASTM D 445 cSt v/ 100°C 12,1 Viskositetsindeks, ASTM D 2270 164 Sulfatert aske, vkt%, ASTM D 874 0,6 HTHS Viskositet, mPa•s v/ 150°C, ASTM D 4683 3,58 Stivnepunkt, °C, ASTM D 97 -45 Flammepunkt, °C, ASTM D 92 254 Densitet v/ 15°C, kg/l, ASTM D 4052 0,850 Videre, er det delte meninger om å kjøre så lenge på en "teflon" olje. Jeg personlig, bruker ikke longlife. Grunnen er at i Norge har vi veldig variable temperaturer. Dvs, at det kan skje at det kan komme litt bensin i oljen. Prater om micro mengder. Men på sikt, vil dette gjøre at oljen mister sine noen egenskaper. AGIP, mener de har løst dette. Men tester viser at de ikke har det. Quaker State, har gått helt bort fra "teflon" olje og selger så vidt meg bekjent nå kun Mineralsk. I 2007, gikk VWs LongLife servicekrav. HELIX ULTRA X 0W-30 Dette er som kjent en Longlife 2. Men dette har de nå gått bort fra i 2008 mod. Hmmm, lurer på hvorfor. Helix Ultra 5W-40 er fabrikkfylling i alle Ferraris gatebiler 2006 til 2007. Dette er en LL1 Men det siste jeg leste, var at de nå skulle bytte til en olje uten LL