sdw

Kall meg gjerne gal men jeg kommer aldri til å gå vekk fra pre-facelift grillen i krom, er noe med den som sier "stylish" til meg hvertfall. Eneste rådet jeg kan komme med er vel å kjøre på med det du blir fornøyd med, og ikke noe du kommer til å hate men som er "obligatorisk" i andres øyne.

Hei Jeg hadde samme problemet som deg en stund, men fant ut at det var asc vaieren i motorrommet som hadde hoppa av "plast braketten" som er nevnt tidligere i posten. Var det denne plastbraketten du manglet? Isåfall kan det være årsaken til inn og utkoblingen av asc'en. edit: hvis du har den plastbraketten, prøv å juster vaieren manuelt (er en justeringsskrue godt synlig der). håper det ordner seg

Er egentlig ingen videre problemer å ettermontere et multiratt hvis du ikke hadde det før, eneste forskjellen er sleperingen + eventuelt et kabelsett til spilleren og andre funksjoner (telefon, cruisecontrol etc.). Eneste du må passe på er som han over sier, sleperingen på nye ratt ble endret fra 03.99, siden det var da dual stage airbag kom. Det er ingen krav om at du må montere slepering og kabelsett for multifunksjon, rattet passer over på den vanlige sleperingen men du vil selvfølgelig miste knappefunksjonene . Jeg demonterte airbagen (skrudde ut de 2 T27 torx skruene på hver side bak på rattet), noterte hvor kablene var koblet på, boltet av rattet med en lang latmann (Bolten på mitt ratt satt noe helt jævli) og demonterte sleperingen. Monteringen var helt lik som demontering, men i tilfelle din bil er med stage 2 airbag ville jeg søkt via google, står utrolig mye på utenlandske sider (spesielt fra USA.) siden de retrofit'er mye mer. Håper du fikk svar på alt.

Kan vel være den gode gamle endemotstanden som synger på siste verset? Har ingen erfaringer med e36 men på e39 bruker det der å være tegn på motstanden.

Biltema har jo forsåvidt fått inn en roterende maskin hvis ikke jeg tar mye feil? Vurderer personlig å prøve denne da den ligger på 500 snille kroner, noe som er perfekt for mitt behov siden jeg bare polerer 3 biler et par ganger i året. Etter min mening er det produktene og måten (evt. hvor mye) man bruker maskinen på som teller, ikke hva maskinen kostet.. men antar at det blir som med alt annet. Skal man ha noe som varer i 20 år og koster endel mer, eller en maskin som _kan_ bli ødelagt over tid men billig å skifte ut? Just my 2 cents, resten er opp til deg

byr 12000 + frakt

kutter skambudene med 10000 + frakt jeg.

Sender du? Og har du kanskje en anelse om hva det kommer å koste for å sende det til nordnorge?

Lurer på hvorfor det ligger bare "høykvalitetsbatterier" på dynga osv, og ikke biltema sine =)Mitt biltemabatteri har holdt i over et år nå, og berga livet til bilen i vinter når "høykvalitetsbatteriet" (Varta) som var 1 år gammelt brøt sammen. Ironisk eller hur?

Heia, siden mine kunnskaper på bmw tydeligvis ikke strekker til må jeg nok ty til ekstra hjelp! For en stund tilbake var bilen min (E39 96modell med 2soners automatisk klima) på verksted for å rette opp skader pga tyveri (¤"#&"#), deriblant måtte de bytte knapper på kontrollpanelet til klimaen. Etter den kom derfra sluttet defrost boostern å fungere på klimaen, altså knappen oppe til høyre som gjør at all varme går opp på frontruta. Noen som har noe opplevd det samme som kan fortelle meg en mulig løsning? har søkt rundt på både bimmers og google, men finner kun andre som har hatt problemer med alt annet enn defrostern på klimaen. Har også problemer med kretsen på førerdøra, da lysene bak i coupeen bare tenner ved åpning av alle andre dører enn førerdøra Noen som vet hva som trigger lysene bak til å tenne egentlig? finner ingen manuell normalt lukket bryter på døra slik som det er på mange andre biler.. Iom at disse 2 kan ha sluttet å fungere på ca samme tidspunkt lurer jeg på om de på en eller annet måte har sammenheng et sted? Håper noen har et svar på galskapen Mvh sdw - frustrert men fornøyd e39-eier.

Jeg byttet for en liten tid tilbake ratt i min bil også, e39 96 modell. Fra bussrattet til 3eket m-tech ratt. Tok sin tid å finne pga man må ha Single stage airbag i rattet, ergo kun ratt fra e39 / e38 i tidsepoken 1996 til 3/99 passer. Men siden du har rattet er det jo bare å prøve? Er ingen komplisert jobb liksom , tok 10 minutter på mitt ratt med litt loking. Edit: Så ikke før nå at det er 20 dager siden posten ble opprettet med 0 aktivitet, men prøver allikevel i tilfelle TS ikke har funnet ut noe

det her får du tak i på koed.no bare gå på e39 > tuning > effektanlegg så scroller du et stykke ned. Har dette på min 528iA og er meget fornøyd med lyden

Heisann Jeg er ute etter et m-tech/m5 ratt med multifunksjon radio(kan ha tlf og) og airbag til min E39 96modell, dvs prefacelift og single-stage airbag. Det må ha m-tech søm btw. Trenger ikke ratt uten airbag, men kan ta imot airbag uten ratt sdw

Heisann! (min første post her wohoo ) Jeg byttet ut min originale cdspiller i min e39 96 modell med en 2DIN spiller fra kenwood for ei stund sia, og må si det var ufattelig enkelt (har ingen erfaring med bilaudio fra før). Alt du trenger er en dremel (ja du må desverre redusere noen rør baki der) en bunke med tålmodighet og være litt forsiktig med dremeln så du ikke skjærer ut for mye. Kjøpte settet som wabby et stykke opp i posten brukte, monteringssett 2din fra Janus Design, kostet flesk men var jammen verdt det! Fikk full monteringsanvisning på ei pdf fil i email, her fulgte det med monteringsramme og ei fin ramme som flukter med listene inni bilen (genialt) Kjøpte også en iso-overgang og en overgang til antennekontakten da det her ikke passer uoriginale spillere. Alt var gjort på sammenlagt 4 timer ca, og jeg har ingen erfaring whatsoever med bilelektronikk, og jeg kommer aldri til å bytte det ut med originalt igjen, lyden ble 10ganger bedre i bilen og det ser faktisk pent ut i tillegg. Har ikke bilde av sluttresultatet på pcen men det kan sikkert ordnes om ønsket.