525i1991
-
Innholdsteller
733 -
Ble med
-
Besøkte siden sist
Innholdstype
Profiler
Artikler
Forum
Galleri
Blogger
Kalender
Alt skrevet av 525i1991
-
motormessig er forskjellene bunnpanna og andre kjølekanaler( har jeg hørt men skjønner ikke noen grunn til det) i tilegg så er festene på girkassa på overføringskassa og ikke på selve girkassa som normlat. at motorfestene er forskjellig tror jeg ikke men skal ikke benekte noe da jeg kun har erfaring fra IX
-
trenger ikke lufte servo. du snakker om at det var lite nivå? det er sikkert en liten lekasje slik at du ikke får nok trykk. da vil det heller ikke lekke før den har påkjenning om lekasjen er liten nok. hmm....usikker da;) mulig jeg er helt på jordet.
-
E28 - Bakhjulene står skjevt - Hva er galt?
emne svarte i 525i1991 sin LarsiPan i Annet BMW og motorprat
humper det når du kjører da? kanskje felgnavet er ødelagt.. lite trolig men:P må jo være noe helt feil med fjæringene der bak, vet ikke åssen det er med e28 men er helt klart at det er noe alvorlig feil her. jekk den opp i bak kant, skru av felgen og se etter om det er noe slakke eller om fjørbein elns er bøydvekk, kommer ikke på andre ting;) -
å sote lykter er det værste jeg vet, alle feila blir så tydelig^^ men her er ett forsøk iallefall
-
gjerne med gule grøftlys
-
E28 - Bakhjulene står skjevt - Hva er galt?
emne svarte i 525i1991 sin LarsiPan i Annet BMW og motorprat
egentlig være omvendt? skal helst være rett da men er vanlig at det går ut nederst når den er senka fordi camber blir feil. ta en 4hjulskontroll eller still camber selv, veit ikke om du kan stille camber originalt på e28 men du får sikkert kjøpt ett sett, får det til e30 iallefall -
bump
-
da må du ha mellomaksel, motor å girkasse seff, motorfester, ledningsnett i motorrommet. ellers bolton. godkjenning kan du bare drømme om uansett men uansett så kan det være lurt å hente bremser. og diff fra 325
-
forsiktig med høye hastigheter ved høyt lufttrykk og slitte dekk bare:P
-
er ikke sikker
-
alle luftfilter du bytter ut er jo universale. innsatsfilter derimot er en helt annen sak. mekonomen forhandler greenfilter
-
for 5000 får du en halv forsterker... neida:D http://www.dreamtm.no/showcat.asp?id=1571 Dreamtm.no selger ganske billig om du ikke skal ha noe som er over gjennomsnittelig bra.
-
Ja den vil være stivere. om ikke merkbart i lave hastigheter så iallefall i hørere fart i krappe svinger.
-
om jeg ikke tar helt feil så er det tårnavstivere du snakker om? du merker godt forskjell med og uten. angående prisforskjeller så er det oftest slik at du får det du betaler for
-
jeg er med på den, men det enkle er ofte det beste.
-
ville ha sjekka lederevnen i ledningene fra coiler til plugger før jeg gjorde noe mer i det heletatt jeg da:P
-
1986 e30 325 ix. rullet 344000, skiftet rådelager og termostat i mitt eie. vært kollisjonsskadet før, omlakkering og hele pakka.
-
eller kjøp haynes reperasjonsmanual:P
-
lillediffen på e34 (samme som storediff på e30) skal ha 1,7 liter olje. 75w-90 storediffen skal vel ha 2,5
-
aksel fra fordelingskasse til fremdiff? 200 kr
-
hva jeg mente med bremsene? bremeser er viktig om du skal øke effekt, men bremesene på 325ix er god for mer effekt enn original, så om du skal lade lite så trenger du ikke gjøre noe med de;)
-
minner veldig om en som går i kr.sund, kan sjekke skiltnr neste gang jeg ser den. samme farge og felger iallefall
-
med litt vettug kjøring så holder ix drivverket til ca 400hk, bremesene er jo gullego. ville byttet stabstab til middels modifiserte M3 stag og kanskje gått til annskaffelse av tårnavstivere. ellers bør du passe på at masjettene på stikkakslinngene er fine og fulle av gris innvendig.
-
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M20 du har rett, den kom i 85.
-
var vel m5 de kjørte? men ja ellers helt enig:D