525i1991

ja men å lage fester er ikke problem:P

som sagt, gi bud

...

bump

for å få 2.7 liter må du ha m20b20 råder;)

bump

bump

modda noe kjapt i photoshop. koselig med tilbakemelding. Ser selv at jeg mangler bremser inni felgene og at de har bittelitt feil vinkel.

m10b20 ble vell levert i e21 såvidt jeg vet? det er ikke tillat å bygge om til en gamlere motor.

...

...

...

...

sånn som breitbau sier det så ville jeg heller satset på å kjøpe meg en M3 som er lovlig og uansett hva du vil gjøre på norske veier er morsomere å kjøre:D

ikke rust på bærende. det eneste jeg kan kommentere er det ene festet på stabstag bak som jeg sveisa før EU i okt 2008. Jeg kan ikke garantere kvaliteten på den sveisen så det bør sjekkes opp før nye eu i okt 2010

bump

denne som gikk i rauma?

om jeg ikke tar helt feil så går den der i hjembygda mi på vestlandet, den er iallefall prikk lik. dersom den ikker er din og du netopp har kjøpt den da?

Lodder stemningen for min E30. Bilen er en 2 dørs 325ix som har rullet rundt 350000km. Den har rust i hjulbuene bak og på enkelte andre strategiske plasser som er typisk for e30. Bilen ble EU godkjent Oktober 2008. Den har en liten bulk og lakkstriper på høyre framskjerm, på samme plass mangler en listbit. (vises på bilde) Bilen har orginale sotede Hella lykter hele veien rundt. (forholdsvis skjeldent) Den har linselykter fremme med gul film på. (lett å fjerne) Jeg har netopp skiftet rådelagre på den og har startet den og det skal være i orden nå. Under oppstart skummet det i ekspansjonstanken på kjølesystemet, noe som tyder på sliten topppakning, dette må altså skiftes. Av elektrisk er det eneste som ikke funkerer kupèvifta. (funker kun på nivå 4) følger med en ekstra vifte men vet ikke om den fungerer. (har ikke testa) grøftlysa lyser hele tia mens tenninga er på. (sansyneligvis ett relè) Det er manuell vindusheis og manuell takluke på bilen. Speilene er heller ikke elektrisk justerbare. (det er bare bryteren som står der) Førerdøren kan ikke låses opp eller igjen fra utsiden, men kan låses fra innsiden, og kan låses opp ved å dra håndtaket fra innsiden. (låseboksen er sinnsykt treig) Bilen er for tiden ikke kjørbar, da jeg har kappet fremre mellomaksling, men dette fikses i løpet av noen dager. Jeg har og splitter nye vinterdekk på felg som kan følge med for tillegg i prisen. (rullet kun 50 mil) bilen står ikke på salgsadresse. gi bud (Montert diff og alt så blir 4x4 for dere som har lest her før)

serr så billig? nice, har hørt snakk om mye høyere summer tidligere

turbo er vel egentlig det eneste "billige" du kan gjøre får å få mye ut av motoren din, evt kompressor da, men da kommer jo godkjenninga inn i bildet. evt, bytte til større motor

ska ikke garantere noe, men kjenner andre som kjører 40 senk på 10" bak uten vals, fremme er jeg litt mer usikker.

om du skal ha mer enn 40 senk så må du nok valse da ja. det blir bra om lakken ikke sprekker. pris kan variere litt, blir vel fort 4-5k om du skal ha den på verksted iallefall.

Er det noen som vet om det er kritisk at den ene råden har ca 0,10 mm vandring i lengderetningen? den sitter thight rundt lageret og alt så det er ikke problemet. Har kjøpt 6 nye råder å tenkte jeg skulle bytte rådebukken, men får beskjed om at jeg må bytte hele råden om jeg vil bytte, og da må jeg ut med hele jævla veiva å det er lite kos når jeg oppererer underifra med traversen og forstillinga på bakken.

da må jeg jo ut med veiva =( hælvette blir så mye arbeid. da må jeg spørre om det gjør noe at rådebukken har vandring i lengderetningen? den sitter thight rundt lageret men har kanskje en tiendedels mm vandring i lengderetningen, er såppass at jeg kjenner det når jeg rikker på den.