Alec

Hvis den "avtalte" prisen var 1400.- for 4-hjulskontroll så har de IKKE lov til å legge på prisen mer enn 15%. Uansett er verkstedet pliktig til å kontakte eier av bil ved endring av pris/avtale. Dette har det vært MYE tull med de siste årene og forbrukerens rett har styrket seg kraftig på dette området! Så her ville jeg ikke gitt meg hvis jeg var deg! Evt kontakt forbrukerombudet.

Har opplevd akkurat samme situasjon som deg bortsett fra at jeg samtykket IKKE til politiets beslag av førerkort fra dag en. Da fikk jeg lappen tilbake etter 3 uker på dagen etter å ha kontaktet og møtt en advokat i Drammen som spesialiserer seg på trafikksaker. Han tok 1500.- for å møte meg og legge opp en sak som var sterk nok til at politiet returnerte førerkortet og henla saken etter ett kort møte. Kan legge til at han fikk meg frikjent selv med 75m skrensespor og en bil som var TOTALT vrak.... (i 60 sone!!) Dette er 4 år siden nå så sliter litt med å finne kontaktinfo om denne advokaten men han har kontor i Drammen sentrum..

Perfekt E30 M3! Denne synes jeg var RÅ! Felgene passer perfekt i 17", er så møkk lei av alle som setter "show" foran "go" så dette var nydelig å se på ja

Kommer ALDRI til å lønne seg å importere en E36 hvis det ikke er snakk om en org M3 eller Alpina utgave. Enkelt regnestykke på siste bil du linket til her: (98- E36 323) Kjøpssum: 7999euro = 65,000.- nok Avgifter/mva: 82,800.- Sum: 147,800.- i tillegg kommer årsavgift, fraktkostnader og div til visning, skilt osv. Dette er en syk sum for en E36 323 og som du sikkert da forstår så må bilen ha en ganske høy verdi her i Norge for at det skal lønne seg å importere. Det finnes ikke en eneste org E36 323 i Norge priset så høyt som det vil koste deg å importere en selv

Tror vi kan slappe helt av, dette er ennå kun på tegnebordet og ingenting av det som står der er offisielt fra BMW selv så dette gir meg ikke mareritt ennå

Stoffinteriør som er 19 år gammelt og i tillegg revnet og slitt, det tror jeg ikke er verdt rare kronene. Noen hundringser maks vil jeg tro..........

Ett meget godt tips hvis man skal kjøpe dyre deler eller biler fra utlandet er å få din egen bank til å overføre summen til selgers bank (banken og IKKE selger tar vare på pengene inntil videre). Så når man da henter bilen eller delene så drar man bare innom selgers bank og overfører på sekundet til selger. Det var slik jeg gjorde det ifjor når jeg hentet bil i Sverige og dette er også den eneste 100% trygge måten å gjøre det på ved større beløp ifølge DnbNor. Ellers, hvis det er snakk om mindre beløp så er paypal å anbefale. -MÅ jo legge til at jeg for 3,5 år siden kjøpte en Mazda RX7 fra USA bare ved å sende pengene rett til en vilt fremmed fyr (65.000.-) og jommen meg sto ikke bilen på kaia i Drammen 2 måneder senere. Men dette er jo et sjangsespill sålenge man ikke får dratt og møtt selger personlig og gjør opp for seg slik som nevnt over....

Har aldri merket dette problemet med min så da er det nok noe "galt" med hans vil jeg tro. Det eneste er jo at BMW har påmontert en såkalt "hastighets-strammer" på styringen som gjør at jo høyere hastighet jo strammere blir rattet å svinge med. Men det er jo helt genialt og gir bedre stabilitet i meget høye hastigheter. Men den slår jo ikke inn engang i de hastigheter man tør/kan legge bilen i sladd

Er det totalt 11 knapper på den (den mellomste) så er jeg BLODIG interessert! Hvis displayet fungerer 100% uten pixelfeil

jeg vet, men standard M3 ratt i 1993 var 4-eiket UTEN nuppene til tomlene (kom i 94) så rattet i min er ekstra utstyr som kostet 14.000.- i tillegg i 1993. Derfor er de aller fleste M3 fra 93 levert med 4 eika rattet

Selvfølgelig! Eneste som ikke er org på denne er cd-spilleren og sånn vil det bli sålenge jeg eier den! Disse M3'ene begynner å bli gamle og det eneste riktige med slike kommende klassikere er å holde den 100% org. Dessuten synes jeg en M3 er penest og mest lukrativ i org stand uansett hvilken modell Larsinnj: Har du noengang kjørt en E36 M3? For å ligge bredt med den er overhodet ikke ekkelt, en mer kontrollerbar og kjørbar bil skal du lete leeenge etter. Skal gå så langt som å si at den har klart best "handling" mellom samtlige sportsbiler i 200-275.000.- klassen....

Ja har nettopp tatt ut M3'n igjen etter vinterdvale og tenkte det var på sin plass med noen vårbilder

Jeg trenger fortsatt

Er den med totalt 11 knapper jeg trenger

Hei, trenger den mellomste kjørecomputeren til E36. Betaler bra hvis varen er i orden Send pm.

Selv har jeg fylt på Castrol Edge Formula 10/60 motorolje. Er vel den BMW anbefaler til M modeller. Link til Oljen: http://www.castrol.com/castrol/productd ... Id=7028324

Nydelig bil! Vil du ha mitt synspunkt på hva du skal gjøre med en org M3: NAAAAAAAAAAAAADA!

Kjedelige greier.... Siden det gikk så dårlig med å ta det den "lovlige" veien så gjenstår det jo bare noen knekte fingre før verden synes å være rettferdig igjen

Selvfølgelig, men var noen tidligere her som mente de kostet under kr 3000.- nye blant annet. Men nok om det, ønsker selger lykke til med salg og går man for en org M3 look så er disse felgene perfekt!

Vil bare legge til for alle de som tror disse felgene er nesten "gratis" så er nypris ifra GSbildeler kr 4295.- pr felg UTEN dekk! Det blir kr 17180.- og da kommer dekkene i tillegg....

Kondolerer, nesten så jeg får tårer i øyekroken når jeg ser en org M3 såpass krasjet

Meget fornøyda ja Og nå har du hvertfall sagt fra i god tid ja

Er nok ikke noe galt med leppa, ser hva du tenker på nå, på det ene bildet men er nok lyset elns

Det var jo en stund til,. Men hadde vel vært trivelig med ett treff der ja

Mener ganske bestemt det rattet er org. Ja det er med airbag intakt. Det jeg mente med sjeldent, er at hvis rattet er, som jeg tror, levert org med bilen i 1993 så er det sjeldent da de fleste kom med dette kjedelige 4-eika rattet.