Les hva trådstarter skriver!
Han har IKKE ews! Han kan ikke fjerne en boks han ikke har..
Helt korrekt, jeg som ikke følger helt med. Tror fortsatt du må lurer hjernen selvom EWS er "chippet" bort, men da vet jeg ikke hvordan.
Selvom EWS er fjernet tror jeg du fortsatt må "koble den ut" dvs klippe litt ledninger og diverse. Har ikke gjort dette selv, men har hørt om problemet tidligere. Kan prøve å få svar i morgen.
Kommer jo litt an på hva slags banekjøring du er ute etter. Ikke kom her å si at en 316/318 er nok for drifting.
Rundetider derimot er ikke motorstørrelsen det viktigste. Kg, understell og dekk har som flere nevner mye mere å si.
Ville også gått for en ribba TI til å begynne med. Montering av coilovers og bremseklosser bør du klare selv/få litt hjelp til.
Bra uenig i uttalelsen ang jentemotor 318is er en knall bil mtp økonomi og at den går greit. STOR forbedring fra 316-318.
Klart hadde det vært bedre om det avr en 2.8 eller m3, men hadde vel kostet mere da
Til trådstarter, har jeg ingen info ang bilen. Så usannsynlig pen ut!
3.0 literen du linker kommer på 35000 pluss moms og reise, alt passer ikke over da bilen er h.styrt og ekspangsjonstank o.l er på feil side, så rør og slanger må byttes. Ledningsnettet må også snus, da "alt er omvendt" Må byttes litt Mtp servo også
Ser hissige ut dette! Bremse papirer? Hadde vært moro å se kurven:) Skal du kjøre på mere trykk etter service? Er selvsagt "nok" med nesten 800, men litt kjedelig å "ha" over 1100 men i praksis "bare" ha 800 (mye """""""" her nå )
Ville lagt litt jobb i å få plass i en e36 fanger! Skjønner hvorfor du bruker den du gjør, men en ordentlig front hadde fullført bilen helt. (Etter min mening)
Skal bli moro å følge med videre! Setter tanker i hodet på folk å lese/se slik!
Latterlige greier Om de tror du har et 47 originalt på biltilsynet forstår jeg hvorfor de maser, da du ikke er innenfor. Ta med deg dokumentasjon på at e36 faktisk har 42 så bør de klare å regne seg frem til at 35 ikke er så galt allikevel